Motocykle kategorii 125 to bardzo ciekawe zjawisko. Przez motocyklistów posiadających prawo jazdy kat. A praktycznie niezauważane, dla chcących rozpocząć przygodę z motocyklami – są bramą do magicznego świata dwóch kółek. Ale czy na pewno doświadczony motocyklista nie skorzysta z tego, że w jego garażu stanie BN 125? Postanowiłem to sprawdzić!

Benelli BN 125 to jeden z wielu przedstawiciel segmentu motocykli dostępnych dla najszerszego grona odbiorców. Aby nim legalnie się poruszać po drogach publicznych wystarczy posiadać prawo jazdy kategorii B od przynajmniej 3 lat lub motocyklową kategorię A1, o A2 czy A nie wspominając. Sam jestem motocyklistą z 20-letnim stażem, więc powinienem z lekką pogardą podchodzić do takiego bzyka. Niemniej jednak, oprócz mega designu Benelli BN 125, ciekawi mnie jeszcze jeden jego aspekt – ale o tym za chwilę.

 

Motocykle budujemy wokół silnika…

Skupmy się na początku na tym, co tworzy ten pojazd. Zgodzicie się na pewno, że o tożsamości motocykla decyduje w pierwszej kolejności jego silnik. To jego pojemność i moc klasyfikuje jednoślad, a nawet wpływa na jego nazwę. Zatem zacznijmy od tego, że silnik Benelli BN 125 nie jest wysilony i z jego pojemności można byłoby wykręcić większe wartości, ale… konstruktorom przyświecał aspekt ekonomiczny – w końcu to naked, a nie sport. Zatem piec Benka obliczony jest na długą żywotność i bezawaryjność pracy. Zdecydowanie pragmatycy wolą to od, w sumie, niewiele lepszych osiągów podkręconej 125-tki… Benek jest bardzo przyjazny dla użytkownika, to wierny towarzysz miejskich podróży.

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Jego jednocylindrowy, chłodzony powietrzem i olejem silnik, z 4 zaworami na cylinder, z dwiema świecami, pojemności równo 125 cm3, generuje dokładnie 11.1 KM przy 9500 obr. /min. oraz maksymalny moment obrotowy sięgający 10 Nm. Motocyklistów dosiadających w pełni dorosłych sprzętów takie wartości mogą wręcz wprawiać w wesoły nastrój, ale… No właśnie – całkowicie wystarczą do tego, by w terenie zabudowanym stracić prawo jazdy, czyli… osiągnąć prędkość ponad 100 km/h, a licznikowy maks, jaki udało mi się ujechać, korzystając z aerodynamicznych trików podpatrzonych w necie, to 119 km/h.

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Włoskie Benelli królem designu!

To co wyróżnia Benelli BN 125 z tłumu mu podobnych motocykli dostępnych na rynku, to zdecydowanie jego włoski design – włoski, czyli… piękny. Gdy spojrzymy na niego po raz pierwszy, od razu rzuca nam się w oczy wspaniała, kratownicowa rama z rur stalowych, przechodząca płynnie w ramę pomocniczą – tworząc razem jeden spójny element.

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Rama jednocześnie buduje i upiększa konstrukcję motocykla. Do tego lekka linia nadwozia, dobrej jakości plastiki, ciekawe malowania, lekki tył ze stalowym, ale wyglądającym filigranowo mocowaniem tablicy rejestracyjnej i kierunkowskazów…

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Naked pełną gębą!

BN 125 jest pełnoprawnym nakedem, pozycja za szeroką i wysoko umieszczoną, aluminiową, zmiennoprzekrojową kierownicą dobitnie o tym świadczy.

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

W segmencie motocykli 125 owiewki nie są potrzebne, bo wiatr, do 120 km/h, zupełnie nie przeszkadza. A deszcz? Owiewka zbytnio na wodę nie pomoże, chyba że byłaby wielkości stołu bilardowego, a na to Włosi by się nie zgodzili.

BN 125 – rzadki gość na stacji benzynowej

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Pragmatyk doceni niezauważalne praktycznie spalanie BN-a 125 – producent podaje 1.7 litra, mi wyszło nieco ponad 2 litry, ale manetkę często odkręcałem do końca no i ważę swoje – w motocyklowym osprzęcie okolice 100 kg. Zaskoczenie na stacji benzynowej gwarantowane! 13.5 litra w baku teoretycznie pozwoli na przejechanie ponad 600 km! Szok, prawda? Ale za to właśnie, doświadczony, ale pragmatyczny i oszczędny motocyklista, posiadający prawo jazdy kat. A, może pokochać segment 125.

Benelli BN 302 S – czyli nakedowa dwieście pięćdziesiątka na sterydach [test, opinia, wady, zalety, dane techniczne]

Prosty w pilotażu, jak Wigry III

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

A dla początkujących? Waga 145 kg gotowego do jazdy pojazdu to może nie najlepszy wynik w klasie, ale absolutnie nie czuć tej masy ani na postoju, ani w czasie jazdy. Pięciobiegowa skrzynia pracuje wyśmienicie, jak w każdym testowanym przeze mnie Benelli. Dodatkowo mała moc silnika wymusza na świeżym adepcie motocyklizmu operowanie biegami, bo trzeba dobrze dobierać przełożenie do prędkości, aby silnik pracował na optymalnych obrotach.

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Wibracje? Jakie wibracje?

A wibracje? Ten singiel, kręcący się do prawie 10 000 obrotów, nie generuje ich praktycznie wcale – to już mistrzostwo świata. Nic się nie wwierca w ręce, czy stopy, jedzie się, nawet z maksymalnymi prędkościami obrotowymi silnika, niezwykle przyjemnie.

Optymalne hamulce, chociaż na dotarciu…

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Hamulce są bardzo wydajne, mimo że testowana przeze mnie sztuka ma jedynie przejechane 550 km. Po dotarciu będą jeszcze lepsze, a już charakteryzują się niezłą skutecznością.

Benelli 502 C – mały cruiser z dużymi ambicjami [test, dane techniczne, opinia, wady, zalety]

Motocykl dla niższych mężczyzn oraz dla kobiet

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Benelli BN 125, ze swoim siedzeniem na wysokości 780 mm, jest propozycją dla niższych jeźdźców. Ja z moimi 190 cm wzrostu niby nie mam czego na nim szukać, ale… moja żona widząc ten motocykl w naszym garażu od razu powiedziała – Ooo, motocykl dla mnie w końcu jakiś do testów załatwiłeś! I to jest właśnie rozwiązanie. Kupując 125 sam możesz jeździć po mieście paląc 3 razy mniej paliwa niż na swoim litrowym motocyklu, a i twoja druga połówka może nim bez problemu, legalnie jeździć na prawko B…

Zalety ujemne, czyli wady!

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Ok, to były same superlatywy. To na sam koniec łyżka dziegciu. Nie podoba mi się praca nieregulowanego, przedniego zawieszenia, które ewidentnie ma problem z prędkością tłumienia odbicia no i oczywiście motorek jest dla mnie za mały… Czy coś innego mi w nim przeszkadza?

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Jeszcze jedna rzecz – na czytelnym, prostym wyświetlaczu, oprócz wskaźnika zapiętego biegu, prędkościomierza, obrotomierza, licznika przebiegu oraz stanu paliwa przydałoby się banalne wskazanie aktualnej godziny. Tego mi bardzo brakowało w czasie moich kilkuset kilometrów przejechanych na Benelli BN 125. Czy coś jeszcze mnie drażniło? Okazuje się, że nie… A podobno włoski pupil z chińskim rodowodem nie może być aż tak przyjazny dla użytkownika.

Panie, ile za to cudo?

Benelli BN 125 nowość 2020 test dane techniczne opinia cena

Na koniec tradycyjnie cena – za model z 2020 roku, nowy, z 2-letnią gwarancją producenta zapłacić trzeba 9 200 zł i ani złotówki więcej…

Galeria zdjęć

Dane techniczne

SILNIK
Pojedynczy cylinder, 4 zaworowy, 4-suw, chłodzony powietrzem, pojedynczy wałek rozrządu, dwie świece
POJEMNOŚĆ
125 cm3
ŚREDNICA X SKOK
Ø54 x 54,5 mm
STOPIEŃ SPRĘŻANIA
9,8 :1
ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA
8,2 kW (11,1 KM) @ 9500 rpm
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY
8,2 kW (11,1 kgm) @ 9500 rpm
SMAROWANIE
Mokra miska olejowa
ZASILANIE
Elektroniczny wtrysk paliwa
UKŁAD WYDECHOWY
Z katalizatorem
NORMA SPALIN
Euro 4
SPRZĘGŁO
Mokre sprzęgło
SKRZYNIA BIEGÓW
5 biegów
PRZENIESIENIE NAPĘDU
Łańcuch
ZAPŁON
DELPHI – MT05
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Dwie świece – BOSCH – A7RC
ROZRUCH
Elektryczny
PRZEŁOŻENIE
Niedostępny
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA
Niedostępny
ZUŻYCIE PALIWA
1,7 l/100km
EMISJA CO2
39 g/km
PODWOZIE
RAMA
Kratownicowa
ZAWIESZENIE PRZÓD
Zawieszenie upside-down
SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD
110,5 mm
ZAWIESZENIE TYŁ
Amortyzator centralny z regulacją napięcia wstępnego
SKOK ZAWIESZENIA TYŁ
40 mm
HAMULEC PRZÓD
Tarcza ø260 mm z 3 tłoczkowym zaciskiem i CBS
PRZEDNIA OBRĘCZ
Stop aluminium
PRZEDNIA OBRĘCZ WYMIARY
17” x MT 2.50 DOT
HAMULEC TYŁ
Tarcza ø240 mm z 2 tłoczkowym zaciskiem i CBS
TYLNA OBRĘCZ
Stop aluminium
TYLNA OBRĘCZ WYMIARY
17” x MT 3.00 DOT
OPONA PRZEDNIA
110/80-17
OPONA TYLNA
130/70 – 17
WYMIARY

DŁUGOŚĆ
2050 mm
WYSOKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK
1065 mm
WYSOKOŚĆ MIEJSCA KIEROWCY
780 mm
SZEROKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK
810 mm
PRZEŚWIT
190 mm
WAGA SUCHA
Niedostępny
WAGA GOTOWA DO JAZDY
142 kg
MAKSYMALNA ŁADOWNOŚĆ
Niedostępny
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA
13,5 L
REZERWA
n.d.
ROZSTAW OSI
1360 mm

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.