Rieju Aventura Legend 500 – półlitrowy długodystansowiec [dane techniczne, opis, waga, cena, gdzie kupić]

-

Motocykl miał premierę na tegorocznych targach EICMA. To potencjalny kolejny konkurent Benelli TRK502 oraz VOGE 500DS.

Napęd to jednostka znana właśnie z Voge, a będąca wersją silnika napędzającego Hondy CB500. Ten sam piec jest zresztą montowany w Zündappie ZXA Adventure oraz w MITT 530TT Adventure. Wychodzi na to, że Chińczycy dali drugie życie silnikowi Hondy. Nie powinno dziwić, dlaczego wybór padł na tę prostą dwucylindrową rzędówkę. Choć nie jest demonem mocy, to jednak jej atutami są niezawodność oraz niskie zapotrzebowanie na paliwo. A 47,6 KM wystarczy do w miarę dynamicznej turystyki. Zwłaszcza z dala od autostrad. Zresztą osiągi dostosowane są do wymogów kategorii A2, co powinno zwiększyć grono potencjalnych odbiorców.

Rieju Aventura Legend 500 – półlitrowy długodystansowiec [dane techniczne, opis, waga, cena, gdzie kupić]

Oryginalny długodystansowiec

Motocykl zapewnia duży zasięg, a to dzięki wspomnianemu niskiemu spalaniu, ale również trzydziestu litrom paliwa przewożonych w… dwóch zbiornikach. Jeden został umieszczony w tradycyjnym miejscu, a drugi znajduje się z tyłu, w ramie pomocniczej. Tak duża ilość paliwa, powinna wystarczyć na przejechanie nawet siedmiuset kilometrów, co czyni Rieju rekordzistą w swojej klasie. Z przodu znajduje się widelec USD, z tyłu monoshock. Szprychowe koła mają odpowiednio wymiary 21 i 18 cali. Kanapę umieszczono na wysokości 820 mm. Rieju Aventura Legend 500 trafi do salonów sprzedaży w pierwszym kwartale 2023 roku. Cena będzie wynosić około 8 000 euro.

Więcej informacji na stronie importera

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Najciekawsze nowości akcesoriów motocyklowych 2023 i test kamizelki z poduszką powietrzną [Ciasto rozkminić]

Na mojej kanapie zasiadł mój dobry kolega zarządzający siecią sklepów Liberty Moto Store - Bartosz Marszałkowicz. Postanowiłem go zaprosić, aby porozmawiać z nim o...

Ekipa Grind Hard Plumbing stworzyła najszybszy skuter śnieżny na świecie na bazie Suzuki GSX1300R Hayabusa! [VIDEO]

Ekipa Grind Hard Plumbing słynie z nietuzinkowych motoryzacyjnych projektów, które pokazuje na swoim kanale na YouTube. Zimowa aura za oknem sprawiła, że chłopaki postanowili...

KTM rezygnuje z segmentu o pojemności 490 cm3 – w zamian za to pojawi się 690 Duke i 690 Adventure

Śmiało można powiedzieć, że w ostatnim czasie w KTM panuje spory chaos, a wszystko za sprawą braku zdecydowania i co rusz zmienianych decyzji przez...

Dlaczego bagger jest idealnym motocyklem na miasto? Subiektywne spojrzenie właściciela Chieftaina [Felieton]

Moje wywody należałoby może zacząć od tego, czym tak naprawdę jest ten, nie każdemu znany, bagger? Bagger to rodzaj amerykańskiego stylu budowy motocykli, które...

Suzuki V-Strom 800 czy Honda XL750 Transalp? Porównanie na papierze [cena, dane techniczne, masa, moc, moment]

O ile cenę nowego V-Stroma 800 podano już w listopadzie, o tyle na informację o tym, ile będzie trzeba zapłacić za nowego Transalpa 750...