Sezon 2025 to nowe otwarcie dla marki Moto Morini na polskim rynku. Motocykle te są teraz oferowane w sieci sprzedaży firmy VCruiser i wreszcie mają atrakcyjne ceny, konkurencyjne wobec maszyn z grupy marek produkujących w Chinach. Nowa wersja najpopularniejszego modelu Moto Morini, turystyka adventure X-Cape, debiutuje więc w bardzo dobrym momencie i może stać się jednym z hitów tego segmentu.
Motocykle marki Moto Morini miały zmienne szczęście w naszym kraju. Wraz z kolejnymi importerami pojawiały się i znikały. Na początku sezonu 2023 wydawało się, że sprawy w końcu ruszyły z kopyta. Ówczesny importer stworzył szeroką sieć sprzedaży, włosko-chińskie maszyny zaczęły często pojawiać się w mediach i – co najważniejsze – również na ulicach. Szybko jednak okazało się, że polityka cenowa nie była właściwa. Inne marki z chińskim rodowodem oferowały motocykle równie dobre i bogato wyposażone, a znacznie tańsze.
Włoskie marki Moto Morini, Lambretta i FB Mondial z nowym dystrybutorem w Polsce – firmą V Cruiser
W tym roku polskim dystrybutorem Moto Morini została firma VCruiser, prowadząca sieć multibrandowych salonów, w których kupimy też motocykle i skutery takich marek jak Indian, Lambretta, Peugeot, Rieju czy MV Agusta. Najważniejsza zmiana zaszła w cenniku – aktualnie oferowane modele Moto Morini wreszcie kosztują dużo mniej i stały się pod tym względem konkurencyjne wobec motocykli takich producentów jak Benelli, Voge, Kove czy CFMoto.
Nowy Moto Morini X-Cape 700 – teraz mocniejszy
Turystyczny adventure Moto Morini X-Cape, jeszcze w wersji 650, był najpopularniejszą propozycją tej marki. W tym roku debiutuje jego najnowsza wersja, czyli model X-Cape 700. Już z samej nazwy można wyczytać, że zmieniły się parametry silnika. Dwucylindrowa jednostka rzędowa, oparta na sprawdzonej konstrukcji z Kawasaki ER-6, ma teraz 693 cm3 pojemności i generuje równe 70 KM mocy, czyli o 10 KM więcej od poprzednika. Wzrósł także maksymalny moment obrotowy, z 54 do 68 Nm. Silnik został oczywiście przystosowany do wymogów norm Euro 5+.
Lekko zmieniła się również linia motocykla oraz tworzące go detale. Zachowano jednak charakterystyczny, nowoczesny i elegancki wygląd, który przyciągnął wielu klientów do tego modelu. Nie zmieniły się również wymiary zewnętrzne oraz masa X-Cape, wynosząca 213 kg na sucho.
X-Cape 700 – bogate wyposażenie
Motocykl ma stalową ramę, a wahacz wykonany jest z aluminium. Jego koła mają średnice 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Moto Morini X-Cape 700 może być wyposażony w felgi aluminiowe lub szprychowe, z oponami Pirelli Scorpion Rally STR. Na pokładzie znalazł się również szereg udogodnień, obecnych już w standardzie:
- sprzęgło antyhoppingowe
- regulowany widelec Marzocchi
- system hamulców Brembo
- czujniki ciśnienia w oponach
- nowy system regulacji owiewki
- podwójne gniazda USB + USB-C do ładowania urządzeń
- w pełni LED-owe reflektory
- 7-calowy ekran TFT
- zintegrowany system nawigacji przez aplikację
- osłony rąk i osłony termiczne silnika
W wersji z kołami szprychowymi standardowo obecne są również centralny amortyzator KYB ze zdalnym ustawieniem napięcia wstępnego, centralna stopka oraz kamery, które rejestrują obraz za pomocą aplikacji bezpośrednio na smartfonie.
Wyposażenie dodatkowe i ceny
Na liście fabrycznych akcesoriów ponownie znalazło się wiele przydatnych pozycji. Są to m.in.:
- zestaw aluminiowych kufrów podróżnych
- zestaw miękkich toreb podróżnych
- wydech rally
- siodło rally
- podgrzewane manetki
- wysoka i niska osłona silnika
- aluminiowa osłona miski olejowej
Moto Morini X-Cape 700 w podstawowej wersji będzie kosztować 33 900 zł i będzie sprzedawany w dwóch wersjach:
- z felgami aluminiowymi i oponami drogowymi, dostępny w kolorze Black Ebony:
- z kołami szprychowymi i oponami Pirelli Scorpion Rally STR, dostępny w kolorach Red Passion, Carrara White i Black Ebony.
Głównymi konkurentami nowego X-Cape 700, podobnie wycenionymi i z podobnymi osiągami, będą takie maszyny jak Benelli TRK 702/702X, CFMoto 700 MT, Voge 625DSX czy QJ Motor SVT 650/650X.
Więcej informacji o Moto Morini X-Cape 700 znajdziecie w sieci salonów VCruiser i współpracujących z nią dealerów oraz na stronie www.motomorini.eu
Moto Morini X-Cape 700 2025: dane techniczne
| Silnik: | czterosuwowy, chłodzony cieczą |
| Układ i rozrząd: | dwucylindrowy, rzędowy, DOHC, 8-zaworowy |
| Pojemność skokowa: | 693 cm3 |
| Średnica cylindra x skok tłoka: | 83 x 64 mm |
| Stopień sprężania: | 11,6:1 |
| Zasilanie: | wtrysk paliwa Bosch |
| Moc maksymalna: | 70 KM (51,5 kW) przy 8500 obr./min |
| Moment obrotowy: | 68 Nm przy 6500 obr./min |
| Skrzynia biegów: | manualna, sześciobiegowa |
| Rama: | stalowa, kratownicowa |
| Zawieszenie przednie: | odwrócony widelec Marzocchi, Ø 50 mm, pełna regulacja, skok 175 mm |
| Zawieszenie tylne: | dwustronny wahacz aluminiowy, centralny amortyzator KYB, regulowany, skok 165 mm |
| Koła i opony: | 110/80 R19 / 150/70 R17, felgi odlewane lub szprychowe |
| Hamulec przedni: | podwójny, tarczowy, Ø 298 mm, zaciski pływające dwutłoczkowe, ABS |
| Hamulec tylny: | tarczowy, Ø 255 mm, zacisk dwutłoczkowy, ABS |
| Wymiary (dł./szer./wys.): | 2200/900/1510 mm |
| Rozstaw osi: | 1490 mm |
| Wysokość kanapy: | 820 / 845 mm |
| Masa: | 213 kg na sucho |
| Zbiornik paliwa: | 18 litrów |
| Normy: | Euro 5+ |
| Elektronika: | oświetlenie full LED, kolorowy wyświetlacz 7", Bluetooth, dwa gniazda USB, nawigacja przez aplikację, kamery |
| Cena: | od 33 900 zł |
| Importer: | www.vcruiser.pl |
