Jest spora grupa motocyklistów, która dysponuje pełnym prawem jazdy kat. A, ale za to nie ma zbyt wielkiego budżetu na zakup nowego motocykla. Do tego czasem dochodzi kwestia niezbyt dużego wzrostu i filigranowej budowy ciała. Idealną propozycją dla takich jeźdźców wydaje się motocykl turystyczny o niezbyt rozdętych gabarytach, typowych dla kategorii A2, ale z lepszymi osiągami. Chiński Voge postanowił o nich zadbać i właśnie zaprezentował model 625DSX.
Marka Voge szczelnie zabudowuje najpopularniejszy obecnie segment motocykli, czyli adventure. Na trwających właśnie targach EICMA pokazała dwa kolejne modele z tej grupy: 800DS Rally i 625DSX. Przyjrzyjmy się mniejszej maszynie z tego duetu.
Zewnętrzne podobieństwo do obecnego już na rynku Voge 525DSX jest oczywiste. Są to w istocie bardzo zbliżone do siebie maszyny. Model 625DSX został wyposażony w dwucylindrowy, rzędowy silnik rozwiercony z 494 do 581 cm3. Poszły za tym większa moc i moment, wynoszące odpowiednio 63 KM i 57 Nm. Są to już wartości przekraczające limity dla kategorii A2, dlatego 625 nie zastąpi w ofercie Voge modelu 525 – będą one funkcjonować równolegle, na potrzeby grup kierowców z różnymi uprawnieniami.
Voge 625DSX waży na sucho 191 kg, jest więc o zaledwie kilogram cięższy od 525. Z pewnością przełoży się to na lepszą dynamikę i większą przyjemność z jazdy. Motocykl jest bogato wyposażony – na pokładzie znalazło się m.in. regulowane zawieszenie z odwróconym widelcem, hamulce Nissin, kolorowy wyświetlacz z funkcją nawigacji, czujnikami ciśnienia w oponach i odświeżoną grafiką, gniazda USB, pełne oświetlenie LED, gmole oraz regulowana szyba. Są tu także podświetlane przyciski, osłony dłoni, dodatkowe reflektory oraz ABS i kontrola trakcji, które można wyłączyć.
Ogólnie mówiąc, nowy Voge 625DSX to atrakcyjny pakiet turystyczny w typie adventure, średniej klasy pojemnościowej. Z pewnością będzie również atrakcyjnie wyceniony. Aktualny model 525DSX kosztuje 29 900 zł, a przedstawiciele marki Voge przewidują, że cena nowego 625DSX wyniesie ok. 32 000 zł w podstawowej wersji. Będzie to więc niewielka dopłata do znaczeni lepszej maszyny. Jeszcze jeden powód, by zrobić pełne prawko A…
