Moda na retro trwa w najlepsze! BMW Motorrad, wyciskając jak cytrynę kolejne segmenty, przedstawiło właśnie nowy-stary model R 12 G/S. Będzie to łakomy kąsek dla minimalistów, którzy kiedyś zakochali się w R 80 G/S i nie bardzo podoba im się rozbuchany styl współczesnych dużych GS-ów.
BMW miało już w ofercie, i to całkiem niedawno, model nawiązujący do swoich wczesnych maszyn adventure – R nineT Urban GS. Było w nim jednak znacznie więcej pierwiastka Urban niż G/S. Choć motocykl ten dumnie nosił barwy klasycznego R 80 G/S z lat 80., to jednak wyposażony był w typowo szosowe podwozie, które pozwalało co najwyżej na nieśpieszne przeloty po szutrach.
BMW R 12 S: pomarańczowa nowość w klimacie lat 70. [premiera, 2025, R nineT, retro]
Tym razem BMW wypaliło ze znacznie grubszej rury. Premierowy model R 12 GS, oparty na aktualnej generacji R 12 nineT (obok R 12 i R 12 S), to maszyna o znacznie większych ambicjach terenowych. A przynajmniej z chęcią i talentem do ostrzejszej jazdy po polnych drogach.
BMW R 12 G/S – szwajcarski, choć niemiecki scyzoryk
Nowe BMW R 12 G/S ma szerokie możliwości konfiguracji. Standardowo wyjeżdża na kołach szprychowych w rozmiarach 21” z przodu i 17” z tyłu oraz z jednoosobową kanapą, położoną na wysokości 860 mm. W pakiecie Enduro Package Pro otrzymamy tylne koło o średnicy 18”, możemy też zamówić dwie akcesoryjne kanapy – płaską i podwyższoną Rally (895 mm) i dwuosobową Pillion (875 mm). Tenże pakiet zawiera również szersze podnóżki z kolcami do jazdy na stojąco w terenie oraz 20-milimetrowy riser kierownicy.
Zawieszenie BMW R 12 G/S to odwrócony widelec Marzocchi z pełną regulacją, o średnicy lag 45 mm i skoku 210 mm, oraz jednostronny wahacz z amortyzatorem Paralever o skoku 200 mm, również regulowany. Prześwit pod motocyklem wynosi 255 mm. Rama jest poważnie zmodyfikowana w stosunku do innych modeli R 12. To jednoczęściowa konstrukcja z rur stalowych z przykręcaną ramą pomocniczą. Główka ramy powędrowała wyżej i bardziej do przodu.
Układ hamulcowy składa się z dwóch tarcz o średnicy 310 mm z przodu, z montowanymi osiowo dwutłoczkowymi zaciskami, oraz tylnej tarczy 265 mm, z również dwutłoczkowym zaciskiem. Układ ABS Pro działający w zakrętach montowany jest w standardzie.
Zatankowany motocykl waży 229 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 15,5 litra.
Silnik bez niespodzianek
Silnik to stary, dobry i na szczęście sprawdzony znajomy. Chłodzona powietrzem i olejem jednostka w układzie bokser ma 1170 cm3 pojemności. Generuje 109 KM przy 7000 obr./min i 115 Nm przy 6500 obr./min. Kierowca ma dyspozycji trzy standardowe tryby jazdy: Road, Rain i Enduro, a także opcjonalny Enduro Pro. Kontrolę trakcji można wyłączyć całkowicie. Quickshifter stanowi wyposażenie dodatkowe.
Klasycznie i nowocześnie
Całość oświetlenia, w tym okrągła przednia lampa montowana w niewielkiej owiewce, działa w technologii LED. Ukłonem w stronę fanów klasyki są pojedynczy zegar i stacyjka na kluczyk. Za dopłatą można je zamienić na kolorowy wyświetlacz i system bezkluczykowy. W kokpicie znajdziemy również gniazdo 12V.
BMW R 12 G/S będzie w swoim pierwszym sezonie oferowane w trzech kolorach i z bardzo szerokimi opcjami konfiguracji. Ceny motocykla mają startować od 76 500 zł.
BMW R 12 G/S 2025: dane techniczne
| Silnik: | czterosuwowy, chłodzony powietrzem i olejem |
| Układ i rozrząd: | dwucylindrowy, bokser, 8-zaworowy |
| Pojemność skokowa: | 1170 cm3 |
| Średnica cylindra x skok tłoka: | 101 x 73 mm |
| Stopień sprężania: | 12:1 |
| Zasilanie: | wtrysk paliwa |
| Moc maksymalna: | 109 KM przy 7000 obr./min |
| Moment obrotowy: | 115 Nm przy 6500 obr./min |
| Skrzynia biegów: | manualna, sześciobiegowa, opcjonalny quickshifter |
| Rama: | stalowa, rurowa |
| Zawieszenie przednie: | widelec upside-down, Ø 45 mm, regulowany, skok 210 mm |
| Zawieszenie tylne: | jednoramienny wahacz aluminiowy i centralny amortyzator Paralever, skok 200 mm |
| Koła i opony: | 90/90 R21 / 150/70 R17 (lub 150/70 R18), aluminowe felgi szprychowe |
| Hamulec przedni: | podwójny, tarczowy, Ø 310 mm, pływające zaciski dwutłoczkowe montowane osiowo, ABS Pro |
| Hamulec tylny: | tarczowy, Ø 265 mm, pływający zacisk dwutłoczkowy, ABS Pro |
| Wymiary (dł./szer.): | 2200/830 mm |
| Rozstaw osi: | 1580 mm |
| Wysokość kanapy: | 860 - 895 mm |
| Masa: | 229 kg z płynami |
| Zbiornik paliwa: | 15,5 litra |
| Normy: | Euro 5+ |
| Elektronika: | oświetlenie full LED, opcjonalny kolorowy wyświetlacz z Bluetooth, ABS Pro, tryby jazdy, opcjonalny quickshifter, gniazdo 12 V, opcjonalny system bezkluczykowy |
| Cena: | od 76 500 zł |
| Importer: | www.bmw-motorrad.pl |
Zbiornik paliwa na max 250 km i 229 kg masy. Gratuluję.