Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1

-

Globalizacja – dla jednych twór Szatana, dla innych źródło dobrobytu współczesnego świata, a przynajmniej naszej jego części. Kraj pochodzenia danego producenta nie zawsze pokrywa się z rzeczywistym miejscem aktualnej produkcji jego motocykli lub ich głównych podzespołów. Sprawdziliśmy, gdzie obecnie produkowane są maszyny znanych europejskich marek: Aprilii, Piaggio, Moto Guzzi, Vespy, Benelli, BMW, BSA, Jawy, Ducati, KTM / Husqvarny, Moto Morini, MV Agusty, Peugeota i Triumpha. 

Większość europejskich producentów motocykli, którzy utrzymali się na rynku, jest pozycjonowana jako marki premium. Czyli te droższe, bardziej luksusowe i mocniej rozwinięte technologicznie. Idą więc za tym konkretne wyobrażenia i oczekiwania. Jednym z nich jest to, że maszyny te są produkowane na naszym kontynencie, przez pracowników mówiących jednym z europejskich języków. Jest to wizja dosyć śmiała, zwłaszcza w naszej współczesnej, mocno zglobalizowanej rzeczywistości.

Gdzie obecnie produkowane są motocykle Honda, Suzuki, Kawasaki i Yamaha? Jak zaczynały i gdzie mają siedziby firmy z japońskiej Wielkiej Czwórki?

Tymczasem nie dość, że wiele na wskroś europejskich – pod względem formy i historii – maszyn produkowana jest na innym kontynencie, to jeszcze ich aktualnymi właścicielami są pozornie bardzo egzotyczne koncerny. Spróbujmy więc lekko zanurkować w historię poszczególnych marek i poznać ich aktualny status właścicielski oraz miejsca produkcji poszczególnych modeli. 

Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Vespa – silna włoska grupa

Zebraliśmy te cztery włoskie marki razem, ponieważ aktualnie należą do dużej Grupy Piaggio, choć rozwijały się osobno. Produkcją motocykli najwcześniej zajęło się Moto Guzzi, założone w 1921 roku w Genui przez Emanuele Vittorio Parodiego, Carlo Guzziego i Giorgio Parodiego. Marka ma na koncie wiele sukcesów sportowych, m.in. 14 tytułów w MotoGP i 11 Tourist Trophy. Od czasu wycofania się ze sportu w 1957 roku Moto Guzzi produkuje motocykle użytkowe cenione za klasyczny styl i niepowtarzalny klimat. Wszystkie modele od 1921 roku wytwarzane są niezmiennie w tej samej fabryce w Mandello del Lario.

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1
Moto Guzzi V7 Stone Corsa

Piaggio i Vespa

Firma Piaggio, od której wzięła nazwę cała grupa, została założona w latach 80. XIX wieku, ale produkcją jednośladów zajęła się dopiero po II wojnie światowej. Wcześniej wytwarzała m.in. pojazdy kolejowe, łodzie i samoloty, również na użytek militarny. Z tego powodu spadły na nią najpierw alianckie bomby, a potem sankcje i zakaz produkcji „podejrzanego” sprzętu. Wtedy powstał pomysł na popularny jednoślad dla kobiet i mężczyzn, łatwy w obsłudze i prowadzeniu, który dodatkowo nie brudzi ubrań w czasie jazdy. I tak w 1946 roku narodził się skuter Vespa, dzieło inżyniera lotniczego Corradino d’Ascanio. Reszta jest historią… 

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1
Piaggio MP3 500

Obecnie Piaggio i Vespa funkcjonują jako oddzielne, choć mocno powiązane ze sobą marki. W ofercie Vespy znajdziemy skutery o klasycznych kształtach i z tradycyjnym, blaszanym, samonośnym nadwoziem. Z kolei pod marką Piaggio oferowane są skutery i trójkołowce o bardziej nowoczesnej, lecz wciąż eleganckiej linii. Wszystkie te pojazdy sprzedawane na rynkach europejskim i amerykańskim produkowane są w ogromnej włoskiej fabryce w Pontederze w Toskanii. Grupa ma również fabryki w Chinach, Indiach, Indonezji i Wietnamie, gdzie produkuje skutery na rynki azjatyckie. 

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1

Aprilia

Początki marki Aprilia sięgają 1945 roku. Została założona we włoskim Noale przez Alberto Beggio i początkowo zajmowała się produkcją rowerów. W 1968 roku syn założyciela, Ivano Beggio, skierował firmę na motocyklowe tory. Dzisiaj, z historią pełną sukcesów w najważniejszych seriach wyścigowych na świecie, Aprilia jest jednoznacznie kojarzona z motocyklami i skuterami o sportowym charakterze. 

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1
Aprilia Tuareg 660

Aprilia ma dwie fabryki we Włoszech – w Noale i Scorzè, w których powstaje znakomita większośc modeli oferowanych na europejskim rynku. Wyjątkiem jest nowy sportowy model 457 RS, produkowany w indyjskich zakładach grupy Piaggio w Baramati. Tam również będzie powstawała wersja naked tego modelu, która byc może będzie sprzedawana pod marką Moto Guzzi. 

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1
Aprilia RS 457

Benelli – od upadku do przeboju

Włoskie Benelli to rodzinna firma założona w 1911 roku przez Teresę Benelli i jej sześciu synów. Zaczęli od warsztatu naprawiającego auta i motocykle, a z czasem zajęli się projektowaniem i produkcją jednośladów. Z czasem przyszły sukcesy sprzedażowe i sportowe – największe w latach 50. i 60. XX wieku. W kolejnej dekadzie w całej europejskiej branży motocyklowej szalał już poważny kryzys, a Benelli, podobnie jak wiele innych marek, przechodziło z rąk do rąk i starało się utrzymać na rynku. 

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1
Benelli TRK 702X

Przełom nastąpił w 2005 roku, gdy włoską markę wykupił koncern Zhejiang Qianjiang Motorcycle Group Co., największy chiński producent motocykli i skuterów. Centrum projektowe Benelli pozostawiono we włoskim Pesaro, a całość produkcji odbywa się w ogromnej fabryce w Wenling na wschodnim wybrzeżu Chin, ok. 400 km od Szanghaju. Taki model działania okazał się ogromnym sukcesem. Benelli od kilku lat jest w czołówce sprzedaży nowych motocykli nie tylko we Włoszech, ale też w wielu innych krajach Europy i świata. Coraz śmielej atakuje też kolejne segmenty pojemnościowe. 

Indyjskie motocykle – Royal Enfield [Classic 350, Himalayan], Bajaj [Dominar 125, 400], Mahindra [Jawa, BSA], TVS, Hero Motocorp. Historia, opinie, wikipedia

BMW

W 2023 roku niemiecki producent świętował stulecie powstania swojego pierwszego motocykla. Zbudowany przez Maxa Friza model R 32 zaprezentowano we wrześniu 1923 roku. Choć w historii marki pojawiały się również modele o innej konstrukcji silnika, BMW Motorrad najsilniej kojarzone jest z motocyklami napędzanymi bokserami – od modeli przedwojennych, przez słynne wojskowe R 75 „Sahara”, powojenne turystyki, aż do absolutnej ikony ostatnich kilku dekad – modelu GS, kolejno w wersjach od 1100 do 1300.

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1
BMW F 900 GS i F 900 GS Adventure

BMW Motorrad wciąż należy do macierzystego niemieckiego koncernu BMW. Większość modeli sprzedawanych w Europie produkowana jest w całości w zakładach w Berlinie. Wyjątkiem są dwucylindrowe, rzędowe silniki do maszyn z serii F, wytwarzane przez chińskiego partnera BMW, firmę Loncin. W chińskiej fabryce powstają również w całości skutery C 400 X i C 400 GT. Z kolei najmniejsze motocykle w ofercie, jednocylindrowe modele G 310 R i G 310 GS, powstają w indyjskich zakładach koncernu TVS. 

BMW i Zontes nowość test dane techniczne opinia cena MV DuzeZdjecie W
BMW G 310 R

BSA / Jawa

Dlaczego legendarną markę brytyjską zestawiliśmy z nieco mniej legendarną marką czechosłowacką? Ponieważ łączą je dwie rzeczy. Obie od dawna nie funkcjonują w formie z czasów największych sukcesów, a także obie zostały wykupione przez indyjski koncern Mahindra, poprzez wydzieloną spółkę Classic Legends. 

Jawa CL motocykl klasyczny neoklasyczny miejski tani retro vintage scaled
Jawa 300 CL

Nowe Jawy, napędzane skonstruowanym od podstaw, ale przypominającym dawne jednostki jednocylindrowym silnikiem o pojemności 295 cm3, sprzedawane są od 2018 roku, głównie na rynku indyjskim, gdzie odniosły duży sukces. W ograniczonej ilości trafiają również do Europy.

Nie tylko Stary Kontynent. Do kogo należą najpopularniejsze europejskie marki i gdzie tak naprawdę produkowane są ich motocykle i skutery? Część 1
BSA Gold Star 650

Z kolei odrodzona BSA jest skierowana do klientów na Starym Kontynencie, choć póki co zaprezentowany w 2021 roku model Gold Star 650 można na razie kupić tylko w Wielkiej Brytanii, Irlandii, Francji, Hiszpanii, Portugalii i we Włoszech. Firma planuje rozszerzenie oferty, odnowiła niedawno prawa do nazw dawnych, legendarnych modeli BSA – Thunderbolt, Lightning i Bantam.

W drugiej części artykułu omówimy marki Ducati, KTM / Husqvarna, Moto Morini, MV Agusta, Peugeot i Triumph.

Zdjęcie tytułowe: Moto Guzzi

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Konrad Bartnik
Konrad Bartnik
Motocyklista, perkusista, ojciec, wielbiciel dobrej kuchni i dużych porcji. Jego największa miłość to motocyklowe podróże – bliskie i dalekie, po asfalcie i bezdrożach. Lubi wszystko, co ma dwa koła, a najbardziej klasyczne nakedy ze szprychami i okrągłą lampą. Na co dzień drapie szutry starym japońskim dual sportem. Nie zbiera mandatów i nigdy nie miał wypadku. Bywa całkiem zabawny.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY