Chociaż duża część nazw modeli motocykli to skróty, i wiele z nich jest już powszechnie znanych, to geneza powstania niektórych jest naprawdę ciekawa. Jedne z nich nie znaczą zupełnie nic, inne nie namawiają do kupna danego motocykla, a jeszcze następne wprost odnoszą się do swojego największego konkurenta.
Jest wiele nazw modeli motocykli, które bez problemu rozpoznamy po samej nazwie, ale nie jest to ich jedyna funkcja. Dzięki nazwom jesteśmy w stanie z łatwością dopasować motocykl do jego segmentu. Przecież ciężko było Ninję i Fireblade wrzucić do grupy ciężkich cruiserów, a Boulevarda do sportowych maszyn. Z takiego właśnie powodu kilka modeli zostanie pominiętych i skupię się szczególnie na tych, których nazwa niesie za sobą chociaż najmniejszy ułamek jakiejkolwiek, integralnej historii.
W motocyklowym świecie dużą liczbę nazw modelowych przejmują motocykle, które utożsamione mają zostać z odpowiednia rodziną lub danymi cechami, które je charakteryzują. Wobec tego Yamaha zastosowała oznaczenie R dla jednośladów sportowych, a towarzysząca jej cyfra odpowiada pojemności silnika (R1 – 1000 cm3, R6 – 600 cm3, R3 – 300 cm3). Z kolei Suzuki tuż za skrótem GSX-R umiejscawia, nie jak w przypadku japońskiego konkurenta, tylko pierwszą cyfrę, a pełny ciąg odpowiadający pojemności (GSX-R 600, GSX-R 750 czy GSX-R 1000). Akurat w przypadku sportów Suzuki nie jest to losowy ciąg literek, a oznacza on Grand Sport eXperimental Racing.
Są również motocykle, które ciężko jest jednoznacznie skwalifikować lub dobrze zdefiniować ich modelową nazwę. Doskonałym przykładem jest niezbyt znana i udana Honda DN-01, której nazwa według wielu oznacza Do not own one, czyli nie miej Hondy DN-01. Ciekawy skrót dotyczy eksperymentalnego przekazania napędu, który użyto w tym modelu, czyli skrzyni HFT. To skrót od Human Friendly Transmission – tzn. Przekładnia Przyjazna Ludziom. Prawda, że przyjemnie?
Znana wszystkim motocyklistom seria jednośladów CB od Hondy ma również swoje rozwinięcie, które tak naprawdę jest banalne i oznacza po prostu City Bike. To w takim razie co oznacza jeden z najlepszych wyborów na pierwszy sportowy motocykl o pojemności 600 cm3, czyli CBR 600? City Bike Racing. Zaskoczeni? Pewnie nie, dlatego wytłumaczę wam co oznaczają dodatkowe litery RR – Racing Ready! Czyli Honda zaprasza na tor, a może na ulicę…?
Ten artykuł nie mógłby nie zawierać informacji o dwóch kultowych maszynach, konkurujących ze sobą odnośnie pokonania bariery 300 km/h. Kiedyś najszybszym seryjnie produkowanym na świecie motocyklem była Honda Blackbird (CBR 1100XX). Suzuki postanowiło zagrać im na nosie tworząc konkurencyjny motocykl o pięknie brzmiącej nazwie Hayabusa (fikuśny znaczek na boku owiewki motocykla to właśnie hayabusa zapisana alfabetem japońskim), która w tłumaczeniu z języka japońskiego oznacza sokoła wędrownego. Potrafi on rozpędzić się w locie nurkowym do prędkości 390 km/h. Jaki to ma związek z Blackbirdem? A no taki, że owy drapieżny sokół poluje na Kosy, czyli z angielskiego Blackbirdy. Oznacza to, że Hayabusa została stworzona po to, aby pożreć swojego konkurenta. Choć oczywiście Lockheed SR-71 Blackbird to także nazwa samolotu szpiegowskiego, superszybkiego, niewykrywalnego przez radary, które w czasie zimnej wojny wykorzystywało CIA…
Niektóre nazwy motocykli, a raczej ich skróty również nie są niczym skomplikowanym i trudnym do rozgryzienia. BMW oznacza Bayerische Motoren Werke, a KTM oznacza macierzystą lokalizację austriackiej fabryki, o jakże trudnej do wymówienia nazwie Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen. To samo MZ – czyli Motorenwerke Zschopau.
Ha, ciekawe ilu z was już po pierwszych literach przeleciało wzrokiem do końca… A Bimota? To skrót pierwszych sylab trzech właścicieli – Bianchi, Morri i Tamburini. Z kolei MV Agusta to skrót od Meccanica, czyli mechanika i Verghera, czyli włoskiego miasta, w którym zbudowano pierwsza maszynę MV. Teraz w sumie sktórowiec nadal pasuje, bo siedziba włoskiej marki znajduje się w miejscowości Varese… Twórcą przedsiębiorstwa jest Vincenzo Agusta – więc literka V, jak widzicie, jest tutaj raczej obowiązkowa!
Wielokrotnie nazwa modelu oznacza także rodzaj silnika i idealnym przykładem do pokazania wam tej zależności będą motocykle marki BMW. Oznaczenie F jest cylindrem wertykalnym (odnosi się też do rzędowej dwójki modeli F800/850/900), a K rzędowym, czterocylindrowym położonym wzdłuż ramy (K 100) lub poprzecznie jak w K 1200 i K 1300, albo też sześciocylindrowym jak w K 1600. Boksery wyróżnia litera R w początku nazwy – R 1200 RT. Kombinacja RS, np. w BMW K 1200 RS jest oznaczeniem dwóch funkcji motocykla – Road & Sport lub w przypadku modelu GS oznaczają one odpowiednio Gelande i Strasse, czyli teren i ulicę. R 1250 RT? Tak, to bokser pojemności 1250 cm3, na drogę i do turystyki… Prawda, że proste?
BMW R 1250 GS HP – król dróg i bezdroży [test, opinia, wady, zalety, dane techniczne]
W przypadku BMW z bokserami litera R może również tłumaczona być jako Reihen, co w wolnym tłumaczeniu oznacza szeregi lub rzędy, ale w przypadku niemieckiej marki odnosi się do dwóch umieszczonych przeciwstawnie cylindrów. Z kolei, aby łatwiej odróżniać segmenty oraz i specyfikację jest takich skrótów więcej, np. GT to Gran Turismo, a GL oznacza Gran Turismo z pakietem Luxus.
W przypadku Hondy VFR i VTR sprawa również jest prosta i oznacza odpowiednio V Four Racer oraz V-Twin Racing. A Aprilia RSV4? Bardzo podobnie, bo rozwinięcie tego skrótu to Racing Series V-4.
Jak możecie zauważyć w większości przypadków oznaczenie nie jest losowe i przypisane jest mu kilka ważnych funkcji. Jeżeli spodobał wam się ten artykuł i jesteście ciekawi genezy innych modeli motocykli to dajcie znać w komentarzu. Wówczas pojawi się część druga.
A XL 650 V w transalpie ?
Pierwszy najszybszy produkowany seryjny model motocykla to Kawasaki ZZR1100 1990r. W 1996r honda Honda CBR1100XX była szybsza od ZZR o około 8km/h . W 1999r pojawiła się Suzuki GSX R 1300 , w 2000r pokonało GSXRa w prędkośći max Kawasaki ZX12R o 9km/h.
To że Hayabusa to nazwa Sokoła to wiedziałem, ale fakt że polują one na kosy został wykorzystany aby pokazać wyższość nad Hondą, bardzo ciekawe muszę przyznać…
RR to nie jest skrót od Racing Replika?
Ciekawe jak jest z Yamahą FJR?
RR to od Race Replika rejczel
Trochę tu i prawdy a trochę niestety często błędnych domysłów autora. Błędnych już na zaczatku bo Honda CBR1100XX SuperBlackbird (tak – SUPERBlackbird) nie nawiązywała do kosów, bo to by było smieszne. Nawiązywala właśnie do niewykrywalnego, jednego z najszybszych w historii samolotów. Nie tylko nazwa była nawiazaniem ale tez jedna z opcji kolorystycznych w czarnym półmacie. RR to nie Race Ready LUB Race Replica, jak juz wielu napisało, najwyraxniej autorowi zbyt utkwiło hasło KTM Ready to Race. teraz BMW – F w nomenklaturze marki oznacza – Funenduro. HP 9niewspomniane) High performance. Pozostałe literki jak R czy K nie mają jako takiego znaczenia w nomenklaturze i bywały stosowane wymiennie. Tyle co to K ozanczało linie motocykli z silnikami 3,4 i 6 cylindrowymi zabudowanymi wzdłuż osi motocykla ale potem dotyczyły też modeli z silnikiem umiesczonym tradycyjnie czyli poprzecznie do osi. Znacznie bardziej istotne są oznaczenia po cyfrach oznaczajacych pojemnosc i tak – GS to Gelande Strasse, RS – Rennsport w znacznieu sportowy turystyk a nie wyścigowy (niemiecka logika sie kłania), RT – Roadster touring, LT – Luxus Tourer, GT/GTL – Grand Tourismo/Luxus, ST – Strada, czyli po prostu drogowy, CS – City Scarver, R- Roadster, RR – RoadRace (tak, to oznacza w BMW nie w Hondzie), S- Sport, XR – CrossRoad, CS – ClassicSport, CCruiser, B – bagger. Warto nadmienić, ze yamaha oznaczenie R stosuje od nie tak dawna, Wcześniej były to YZ, YZF i oznaczało dosc nielogiczne Yamaha Racing (tak Z oznaczalo Racing) Four Stroke czyli 4 suw, bo lata temu zastosowanie silnika czterosuwowego w motocyklu nie było tak oczywiste. Tak jak legenda o rzekomy eXperimental. To nie do końca prawda. X oznacza typ silnika, w tym przypadku rzedowe czterocylindrowe. Dlatego np. swego czasu motocykl Suzuki w MotoGP miał oznaczenie GSVR bo miał silnik V4. Obecny to ponownie R4 dlatego znowu jest GSXR-em. Ciekawszym wyjasnieniem jest oznaczenie Suzuki TL odnoszace sie bezpośrendio do zastosowanego silnika Twin w układzie L czyli rozwarciu cylindrów o 90st. Póxniej zastapiony SV i do dzis nie wiem po co, bo S jako Sport tu nie pasuje. TL bylo lepsze. Największa zagadka sa oznaczenia Hondy VFR i VTR. V to typ silnika i VT można spotkac w oznaczeniach innych motocykli Honda co zawsze oznacza V-Twin. R to racer. I o ile VTR jest usprawiedliwony bo to motocykle zwykle sportowe wiec R im sie nalezy to VFR – V-four Racer? VFRki to zwykle motocykle do szybkiej ale wciaz turystyki a nie sportu i ścigania. teraz zagadka VTX…Dlaczego X w wielkim Cruiserze z V-Twinem? Od EXtreme by podkreslić rozmiar jednostki napędowej :) itd itp…Podsumowujac..Żeby napisac taki atykuł, co zwykle zajmuje ok 2h to trzeba spedzić na zbieraniu informacji okolo pół dnia. Warto wiec sie przygotować przed a nie Po fakcie.
Zuo……. Szacunek