niedz., 14 sie 2022

Honda Africa Twin/Single 250 – jaka jest szansa na powstanie tego modelu?

-

Nowa mała Afryka? To na razie jedynie domysły portalu Young Machine, które miejmy nadzieję spełnią się w najbliższej przyszłości. Przyznajcie bowiem, że jest to pomysł ciekawy i godny lobbingu…

Byłaby to dobra propozycja dla osób, które zamiast terenowej, spartańskiej CRF250 Rally, wolałyby model bardziej szosowy, zapewniający większą wygodę oraz możliwość montażu kufrów, sakw, itp.

Honda Africa Twin/Single 250 – jaka jest szansa na powstanie tego modelu?

Motocykle adventure klasy 250, jak chociażby mały V-Strom, cieszą się sporą popularnością w Azji, Ameryce Południowej, a nawet niektórych krajach europejskich. Również inni producenci, jak chociażby Benelli ze swoim TRK 250 (które już niedługo będziemy testować na łamach naszego serwisu), mają w ofercie takie motocykle. Traktowane są one jako wstęp do wielkiej turystyki lub też maszyny dla tych, którzy chcą zwiedzać bez pośpiechu, za to możliwie najtaniej.

Honda Africa Twin/Single 250 – jaka jest szansa na powstanie tego modelu?

Africa Twin 250, a raczej Africa Single mogłaby zostać oparta na platformie obecnie produkowanej CRF 250, posiadającej jednocylindrowy silnik o mocy 24,8 KM i momencie obrotowym 22,6 Nm. Zbiornik paliwa mieści 10 litrów, co przy spalaniu katalogowym na poziomie 3 litrów, zapewnia spory zasięg. W wersji Africa zbiornik mógłby być większy, co lepiej sprzyjałoby dalekiej turystyce, ewentualnie jeździe po terenach ze słabą siecią stacji benzynowych. Osiągi singla wystarczyłyby do podróży z prędkościami w okolicach 100 km/h – trzeba czegoś więcej? Nowa Africa byłaby również świetną propozycją na wygodny motocykl uniwersalny, dobrze sprawdzający się zarówno w mieście, jak i w trasie.

Czy zatem prócz zapowiadanej Afryki z silnikiem 850 cm3 jest szansa ujrzenia w najbliższym czasie modelu Africa Single 250? Wszystko w rękach włodarzy Hondy!

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Can-Am Pulse / Origin – elektryczny dual-sport nadchodzi

Can-Am to producent, który kojarzy się ze skuterami śnieżnymi i charakterystycznymi trójkołowcami. Firma powraca do produkcji motocykli. CAN-AM to kanadyjsko-amerykański producent, którego zapewne kojarzycie z...

Propozycje motocyklowych wyjazdów na zlot, rajd, piknik w długi weekend 12-15 sierpnia

Przed nami długi weekend a podczas niego kilka dłuższych i kilka krótszych motocyklowych zlotów, rajdów i pikników. Koniecznie wybierzcie coś dla siebie i zacznijcie...

Moto Morini SEIEMMEZZO STR / SCR kolejny włoski scrambler

Moto Morini wjeżdża w klasę średnią. Włoski producent szykuje dwa modele napędzane rzędowymi twinami. Do tej pory silnik R2 o pojemności 650 ccm napędzał ciekawy...

Klasyczny Royal Enfield również rozszerzy swoją gamę o modele elektryczne

Do grona producentów, którzy w przyszłości chcą mieć w swojej ofercie modele elektryczny dołącza także klasyczny do bólu Royal Enfield. Indyjska firma ma jednak...

MZ TS250 – wschodnioniemiecki skok ku nowoczesności [opis, dane techniczne]

Może TS-ka nie jest obiektem, aż tak licznych westchnień jak seria ETZ, ale niewątpliwie to jeden z ważniejszych modeli, w historii enerdowskiego producenta. https://motovoyager.net/ekstra/prezentacje/motocykle-zabytkowe/kultowe-jednoslady-minionej-epoki-mz-etz-251-wschodni-obiekt-pozadania-opinie-ceny-opis-dane-techniczne/ Na początku...