Ducati wiedzie prym w przenoszeniu technologii wyścigowej do motocykli drogowych. Dzięki temu w swojej ofercie posiada modele, które są niemalże wierną kopią tych, które oglądamy chociażby w MotoGP. Włosi postanowili skonfrontować wyścigowy model GP21 rywalizujacy w serii MotoGP oraz stockowy V4 S na torze Circuito De Jerez. Rezultaty mogą naprawdę zaskoczyć…

Ducati Panigale V4 S posiada czterocylindrowy widlasty silnik o pojemności 1103 cm3, który generuje 214 KM przy 13 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy na poziomie 124 Nm przy 9 500 obr./min. Motocykl z płynami waży 195 kg i napchany jest do maksimum rozwiązaniami i technologiami, które stosowane są w profesjonalnych wyścigach. Warto zaznaczyć, że pomimo takich osiągów, nadal nie jest to najbardziej usportowiona wersja Panigale. W 2021 roku pojawi się wersja V4 SP, która zostanie odchudzona o jeszcze jeden kilogram i zyska więcej jeszcze więcej dobroci z modelu GP21.

– Do V4 S można dokupić jeszcze kilka sportowych elementów. Najważniejszy jest wyścigowy wydech i podniesione podnóżki. Niektórzy dodają obsługiwany kciukiem tylny hamulec. Później potrzebny jest talent i trening – komentuje szef włoskiej marki Claudio Domenicali.

Ducati pozwoliło zawodnikom, aby w przedsezonowych testach MotoGP na torze Circuito De Jerez w Hiszpanii, porównali wyścigowy model GP21 z wersją V4 S. Za sterami nie znalazł się nikt przypadkowy i mogliśmy zobaczyć m.in. Jacka Millera, Pecco Bagnaia, Johanna Zarco, Jorge Martina, Enea Bastianiniego i Luca Marine. Ich czasy mogą naprawdę zaskoczyć, ponieważ motocykl pochodzący z klasy królewskiej wykręcił 1:41,1, natomiast wersja drogowa 1:43,3. Różnica wyniosła niewiele ponad 2 sekundy! Taki wynik jedynie utwierdza, że V4 S posiada naprawdę wiele elementów pochodzących z wyczynowego odpowiednika. Największą różnicą oczywiście jest cena – za V4 S należy zapłacić 126 900 zł (podstawowe Panigale V4 to wydatek 102 900 zł) i pomimo tak dużej kwoty, nadal jest to niewielki ułamek w porównaniu do GP21.

Dane techniczne motocykli MotoGP, Moto2, Moto3 – jaka moc, waga, prędkość maksymalna, pojemność silnika, przyspieszenie…

1 KOMENTARZ

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.