pon., 25 paź 2021

Jak przejeździć motocyklem tysiące kilometrów bez wypadku? Moje 4 złote zasady!

-

W naszym zawodzie najważniejszą umiejętnością nie jest wcale pisanie piękną polszczyzną o motocyklach, wykręcanie czasów na torach czy też krasomówcze występy przed kamerą. Najważniejszą umiejętnością jest… niezgruzowanie wypożyczonego na testy sprzętu, bo tylko to zapewni nam ciągłość ich dostaw.

Przez lata za kierownicą różnych motocykli przeżyłem wiele. Oczywiście, mam na swoim koncie mnóstwo paciaków, gleb oraz jeden prawilny dzwon. Na szczęście – mam nadzieję – te czasy minęły i, chyba, umiem już jeździć tak, aby się nie przewracać. Oczywiście różne sytuacje na drodze mogą jeszcze mi się przytrafić, a ja nie jestem alfą i omegą, żeby mieć pewność, że z nich wyjdę obronną ręką. Jednakże ostatnie lata na motocyklach pokazały, że przewrotka na asfalcie należy do mocno niecodziennych sytuacji – oczywiście gleb w terenie nie liczę, bo w teren wjeżdżam często właśnie po to, by się przewrócić, pomylić w sposób nieszkodliwy i wyciągnąć naukę.

No dobrze, ale wróćmy na asfalt, do naszych codziennych wojaży. Jak jeździć, aby być bezpiecznym, być pewnym powrotu do domu w jednym kawałku? Przedstawiam wam 4 złote, a może i żelazne – zależy jak na nie patrzeć – zasady, których od lat się trzymam, a one… trzymają mnie w pionie.

1. Nie widzisz, nie jedź!

Najczęstszym błędem, który może zdarzyć się każdemu, nawet doświadczonemu użytkownikowi dróg, jest robienie założeń i przewidywanie sytuacji… Jak to? Przecież to właśnie jest doświadczenie! No właśnie i tak i nie. O ile doświadczenie może nam pomóc w wielu sytuacjach, o tyle może nam też mocno zagrozić, gdy przejdzie w rutynę – a tutaj granica jest bardzo cienka. Choć udało nam się coś setki razy, zawsze zakładać należy, że tym razem może się nie udać – nie widzisz wolnej drogi, nie jedź. Ten sam manewr, ten sam motocykl, ta sama droga, ale jednak coś może nie wyjść. Zawsze do świateł dojeżdżasz, na cwaniaka, po poboczu, ale tym razem leżała na nim opona. Wyjechałeś zza auta na pewniaka, hamowanie, przewrotka. Inna prosta sytuacja tych mniej doświadczonych i robiących optymistyczne założenia – jedziesz dosyć szybko trzypasmówką. Lewy pas korkuje się, na środkowym ciężarówka z naczepą, więc na pewniaka zjeżdżasz na skrajny prawy pas, bo wydaje ci się pusty. No właśnie, wydaje ci się, bo tir przesłania stojące auta. Za duża prędkość, nie dajesz rady wyhamować, dzwon. Nie widzisz, nie jedź – napiszę to po raz trzeci.

2. Masz pierwszeństwo – zachowuj się, jakbyś go nie miał

Nie ma w moim przypadku czegoś takiego, że na zielonym świetle ruszam na pewniaka. ZAWSZE upewniam się, czy z poprzecznej drogi nie nadjeżdża jakieś auto, którego kierowca nie rozróżnia kolorów… Wielokrotnie już zdarzyło mi się, że mając pierwszeństwo, tylko moja czujność pomogła zachować mi zdrowie. Zawsze też, przejeżdżając przez skrzyżowania, zwalniam – nie hamuję, a delikatnie ujmuję gazu – i rzucam okiem w prawo i lewo, czy na pewno droga jest wolna. Możesz mieć pierwszeństwo, może winą za wypadek być obarczony inny kierowca, ale to ty będziesz się bujał z długą rekonwalescencją – o ile będzie ona w ogóle możliwa. Także to ty, jadąc motocyklem, stoisz na przegranej pozycji. Niestety praktycznie zawsze. Trzeba o tym pamiętać. Masz pierwszeństwo? Co z tego? Upewnij się, że rzeczywiście je masz!

3. Za szybko, kierowniku, za szybko

Prędkość. Najważniejszą umiejętnością jazdy na motocyklu jest dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Oczywiście, możemy rozmawiać o jeździe przepisowej – do której was gorąco namawiam – ale prawda jest taka, że prędzej czy później każdy z nas gdzieś odwinie poza skalę przewidzianą przez drogowców. Najważniejsze jest, by robić to w miejscach, gdzie nie ma żadnych większych potencjalnych zagrożeń. Pałowanie w terenie zabudowanym, schodzenie na kolano na ekspresowych winklach, szybka jazda w ruchu ulicznym, gdzie zawsze może się trafić skręcające w lewo z naprzeciwka auto, czy jazda w korku między samochodami z dużą prędkością. Mały błąd i wielki problem. Nie dajmy się ponieść emocjom, dostosujmy prędkość do drogi, po której się poruszamy.

4. Zawsze pełne skupienie na drodze przed nami

Motocykl to nie zabawka. Należy pamiętać o tym zawsze, gdy siadamy za jego kierownicą. Jeżeli jedziesz motocyklem, to musisz skupić się na jeździe. Tylko i aż. Patrz przed siebie, wypatruj potencjalnych zagrożeń, przewiduj, bądź gotowy na natychmiastową reakcję. Grzebanie w telefonie umieszczonym w uchwycie, w poszukiwaniu ulubionej piosenki. Nagrywanie filmiku z jazdy, zagadywanie pasażerki, czy inne czynności, które przy utrzymywanej przez was prędkości mogą skrócić czas reakcji, wydłużając drogę hamowania, mogą stać się przyczyną nieszczęścia.

Co wy dodalibyście do tej listy? Jakie są wasze zasady, które z powodzeniem stosujecie?

Michał Brzozowski
Motocyklista od 20 lat, z potężnym stażem przejechanych kilometrów, dużą liczbą przetestowanych maszyn i wielką miłością do jednośladów. Przede wszystkim kocha trzy motocyklowe segmenty: hipermocne nakedy, wygodne, duże turystyczne enduro oraz lekkie i zwinne jednocylindrowe supermoto, ale nie stroni od jazdy wszystkim co ma dwa koła. Przetestuje każdy sprzęt, a większość z testowanych motocykli chociaż spróbuje postawić na koło. Absolwent filologii polskiej na UW. Prywatnie pasjonat sportu, a w szczególności rowerów.


2 KOMENTARZE

  1. nic dodać, nic ująć. zgadzam się że wszystkim. dam już przejechałem 50000km w 2,5 roku miałem jedno stuknięcie z samochodem ale na szczęście wylądowałem w krzakach i nic mi się nie stało, ale to była nauka. Każda jazda na jutro to kolejna nauka, każda sytuacja na drodze to też nauka na przyszłość.

  2. I jeszcze dodam 5 zasadę nie wcinam się na trzeciego tylko stoję grzecznie za pojazdem przed światłami w korku itp. mimo ze mam miejsce po bokach bo tak wymaga kultura jazdy czego nie znoszę u niektórych motocyklistów.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Drastycznie wzrośnie kara za prowadzenie pojazdów mechanicznych bez prawa jazdy…

Nowelizacja przepisów Prawa o Ruchu Drogowym, zapowiadana na 1 grudnia 2021 roku, zbliża się wielkimi krokami. Mimo tak blisko terminu wejścia w życie noweli...

Sprzedaż samochodu online

Nie ma w tym niczego nadzwyczajnego, że dotychczasowy pojazd przestaje spełniać oczekiwania użytkownika. Może się to wiązać z nieodpowiednimi gabarytami auta, zmianą profilu działalności...

Zakaz wjazdu pojazdów spalinowych na słowacką stronę Tatr – rząd ma już plany i podał planowaną datę wprowadzenia zmian

Tatry, zarówno te po polskiej, jak i po słowackiej stronie, słyną nie tylko z pięknych gór, ale także malowniczych tras, które uwielbiane są przez...

MotoGP Misano – „El Diablo” magnifique! Mamy Mistrza Świata sezonu 2021!

Mamy to! Królem MotoGP w roku 2021 został Fabio Quartararo. Zawodnik Monster Energy Yamaha wykorzystał pierwszą okazję na zdobycie tytułu, stając się tym samym...

Adam Frąckowiak vicemistrzem klasy M3 sezonu 2021 Grand Prix Polski 1/4 mili 2021!

W sobotę, 16 października, odbyła się ostatnia, szósta edycja tegorocznych zmagań Gran Prix Polski na 1/4 mili. Na linii startu tym razem stanęli prawie...