VOGE SR 125 GT nowość 2023 – sprytny i mały skuter maxi [dane techniczne, cena, masa]

-

Rok 2023 będzie dla marki VOGE rokiem wielkich motocyklowych premier. Producent zamierza konkurować na równych warunkach z najlepszymi światowymi graczami, zarówno pod względem jakości wykonania, jak i osiągniętego poziomu technologicznego. Poznajcie nowy model skutera – Voge SR 125 GT.

Na tegorocznych targach motocyklowych EICMA marka zaprezentowała zapowiedź nowej gamy skuterów, jak również ciekawe modele z segmentu motocyklowego, w którym fabryka Loncin ma ogromne doświadczenie. Prezentację zaczynamy od skuterów zapewniających mobilność w mieście. W zeszłym roku zaprezentowano koncepcyjny model SR4, jednoślad, który osiągnął ostateczną wersję i jest już dostępny m.in. u europejskich dealerów jako SR4 Max.

VOGE SR125 – nowy mały maxiskuter

VOGE SR 125 GT nowość 2023 – sprytny i mały skuter maxi [dane techniczne, cena, masa]

Na rok 2023 oferta skuterów wzbogaci się o pojazd dedykowany codziennemu życiu w mieście. Pojazd SR125 to lekki i dynamiczny skuter, który chce rzucić wyzwanie sprawnemu poruszaniu się w ruchu ulicznym. Sportowa linia, wyrafinowane wykończenia czy kompaktowe wymiary idealnie wpisują go w miejską dżunglę. Kanapa osadzona na wysokości 775 mm od ziemi jest praktyczna dla większości osób, co sprawia, że ​​jazda tym jednośladem jest dziecinnie łatwa. Schowek pod siodłem jest bardzo pojemny i bez problemu pomieści kask integralny.

VOGE SR 125 GT nowość 2023 – sprytny i mały skuter maxi [dane techniczne, cena, masa]

Silnik

Chłodzony cieczą jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 jest nową konstrukcją marki. Charakteryzuje się niskim tarciem wewnętrznym i łączy doskonałe osiągi, niskie koszty eksploatacji i znikome zużycie paliwa. W tym ostatnim pomaga zastosowanie znanej z nowoczesnych samochodów funkcji Start&Stop. Maksymalna prędkość 105 km/h pozwala pokonywać nawet pozamiejskie trasy.

VOGE Real 5T elektryczna, skuterowa nowość 2023 [dane techniczne, cena, zasięg] | motovoyager

Ekonomiczne cechy silnika wspierane są przez niezawodne podwozie i zawieszenie, które jest w stanie amortyzować każde nierówności drogi zapewniając bezpieczną jazdę dzięki dodanej fabrycznie kontroli trakcji. W pojeździe mamy złożone koła o średnicy 14 i 13 cali, z hamulcami tarczowymi i ABS-em w standardzie.

Elektroniczne udogodnienia

W SR 125 niczego nie brakuje: kolorowy wyświetlacz LCD łączy się z telefonem przez Bluetooth, a dzięki zintegrowanemu systemowi głośników możesz używać nawigacji lub słuchać muzyki. Na pokładzie znajdziemy gniazdo USB, system bezkluczykowy, a nawet przednią kamerę do rejestrowania obrazu podczas jazdy.

Voge SR 125 będzie dostępny w połowie 2023 roku. Cena jeszcze nie jest ustalona, ale nie powinna przekroczyć 15 tys. zł.

Więcej informacji na stronie internetowej importera

Dane techniczne

Wymiary (1945 mm x 740 mm x 1265 mm)

Waga 135 kg

Wysokość kanapy 775 mm

Nowy, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik 124,9 cm3 z przekładnią CVT

System Start&Stop

Maksymalna moc 8 kW (10,9 KM) przy 8250 obr./min

Maksymalny moment obrotowy 10,5 Nm przy 6500 obr./min

Elektroniczny system kontroli trakcji (TCS)

Układ hamulców tarczowych przednich i tylnych z ABS

Felgi aluminiowe

Opona przednia 110/70/14), tylna 130/70/13

Oświetlenie LED

ESS (Emergency Stop Signal System): w przypadku nagłego hamowania automatycznie aktywuje włączenie świateł awaryjnych

System bezkluczykowy

Gniazdo USB 2.0 A

Schowek pod siodłem 29 litrów, na kask integralny

System sterowania multimediami

Nawigacja strzałkowa, przez połączenie Bluetooth ze smartfonem

Przednia kamera 1080p, rejestrator jazdy

Automatyczny system blokowania schowka pod siodełkiem i korka wlewu paliwa po wyłączeniu

8 litrowy zbiornik paliwa

Maksymalna prędkość 105 km/h

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

3 KOMENTARZE

  1. Kto co lubi i co komu się podoba. Ja tam jeżdżę moim piaggio i zmieniać nie zamierzam. dobrze się prezentuje, komfortowo się nim jeździ i jest zwinny

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Jest śnieg, jest zabawa. Taniec na skuterze w Wadowicach [film, video]

Wadowickie ulice wyglądają obecnie jak wierzch kremówki, która spadła na brudną podłogę. Nie tworzy to najlepszych warunków do jazdy jednośladem, o czym przekonał się...

Pięć niedrogich akcesoriów, które warto od razu kupić razem z motocyklem turystycznym

Czasem jest tak, że w końcu z trudem uciułaliśmy na nowy motocykl, ale za to z salonu wyjeżdżamy kompletnym „golasem”. Zdarzają się też egzemplarze...

Samochód elektryczny dla dużych rodzin: Przegląd rynku, ranking

Wybór samochodu elektrycznego dla dużej rodziny nie jest prostym zadaniem, biorąc pod uwagę ograniczoną ofertę rynkową. Kluczowe znaczenie ma tutaj pojemność – pojazdy dla...

Koniec Hondy jaką znamy? Prawie 3,5 miliarda dolarów na nowy segment jednośladów

Zarząd Hondy zorganizował w Tokio dużą konferencję prasową, na której ogłosił plany rozwojowe koncernu dotyczące produkcji skuterów i motocykli. Zgodnie z przewidywaniami, w najbliższych...

Ślepa uliczka. Harley rezygnuje z elektrycznych jednośladów

Czy wiedzieliście, że Harley-Davidson do niedawna produkował również elektryczne rowery? Nawet jeśli nie wiedzieliście, to uzupełnienie tej wiedzy będzie miało wartość już wyłącznie kronikarską....