Turystyczna nowość Suzuki – premiera modelu GSX-S1000GT 2021 [DANE TECHNICZNE, ZDJĘCIA, INFORMACJE]

Z ogromną przyjemnością przedstawiamy wszystkim naszym czytelnikom najnowszy model ze stajni Suzuki, model GSX-S1000GT, który zapewnia połączenie sportowych korzeni z modelu superbike ze wszystkimi cechami turystycznymi, które sprawiają, że motocykl ten będzie pełnoprawnym zawodnikiem segmentu Grand Tourer.

To zdecydowanie coś więcej niż kolejna ewolucja modelu GSX-S1000F, którą poznaliśmy w 2015 roku. Do dyspozycji zagorzałych fanów szybkiej turystyki oddany został zupełnie nowy model, który pomimo turystycznego usposobienia posiada sportowe zacięcie. GSX-S1000GT będzie motocyklem, który w gamie japońskiego producenta będzie wiódł turystyczny prym. Wszystko za sprawą idealnego połączenia osiągów, zwrotności, stateczności przy wysokich prędkościach jazdy, komfortu, kontroli, łączności i przyciągającej wzrok stylistyki.

Napędzać go będzie jednostka o pojemności 999 cm3, która generuje moc 152 KM oraz 106 Nm. Silnik charakteryzuje się płaską krzywą momentu obrotowego i mocy w szerokim zakresie prędkości obrotowych, co poprawia komfort jazdy z wysokimi prędkościami. Poza wieloma aktualnościami w sercu motocykla pojawiło się również kilka nowości – zupełnie nowe elektronicznie sterowane przepustnice, które zapewniają lepszą równowagę między sterowaniem na biegu jałowym i rozwijaną mocą, nowy filtr powietrza zmniejsza opory w układzie dolotowym i zachowuje imponujący rezonans akustyczny układu dolotowego, poprawiając równocześnie jakość brzmienia, nowe wałki rozrządu zaworów dolotowych i wylotowych mają zmienione profile krzywek, a układ SCAS (Suzuki Clutch Assist System) zapewnia lżejsze sterowanie dźwignią sprzęgła, co zmniejsza zmęczenie podczas długiej jazdy, szczególnie w gęstym ruchu ulicznym.

Kierowca ma również do dyspozycji SDMS (Suzuki Drive Mode Selector), który pozwala na wybór jednej z trzech charakterystyk silnika, idealnie dopasowując jego pracę do naszych wymagań. Układ kontroli trakcji STCS oferuje pięć poziomów z możliwością wyłączenia. Dodatkowo na pokładzie znajdziemy quickshifter działający zarówno w górę oraz w dół, tempomat, układ łatwego rozruchu silnika, a także wspomaganie przy niskiej prędkości obrotowej silnika, dzięki której ruszanie z miejsca będzie jeszcze łatwiejsze i płynniejsze.

Nowa konstrukcja dwubelkowej ramy zapewnia pewne prowadzenie, ale także niesamowitą zwrotność i komfort podczas długich podróży. Wahacz z modelu GSX-R1000 odpowiada za pewne prowadzenie podczas sportowej jazdy, natomiast większy rozstaw manetek i nowa pozycja za kierownicą w połączeniu z konstrukcją siedziska zapewnią komfortową pozycję na motocyklu. Aby szybka jazda była kompletna na 6-ramienne, odlewane koła założone zostały opony Dunlop SPORTMAX Roadsport2. To wszystko sprawia, że modelem GSX-S1000GT można jeździć nie tylko bardzo szybko i efektywnie, ale również komfortowo i przyjemnie.

Suzuki jasno twierdzi, że sam wygląd jest nową twarzą osiągów i turystyki motocyklowej. Najnowszy model z przydomkiem GT dostępny jest w 3 wariantach kolorystycznych: Metallic Triton Blue (YSF): Podkreśla tożsamość marki Suzuki. Kolor jest od lat wykorzystywany w motocyklach Suzuki startujących w królewskiej klasie MotoGP. Podkreśla sportowy wygląd, który symbolizuje osiągi, prędkość i zwrotność.
Metallic Reflective Blue (QT8): Ciemny, niebieski z luksusowym połyskiem, który wzmacnia dumę z posiadania motocykla. Kolor nawiązuje do pięknego ciemnego nieba, znanego kierowcom, którzy lubią porzucić miejski gwar i wyruszyć w daleką podróż.
Glass Sparkle Black (YVB): Połączenie czarnego połysku i matu, które wyraża doskonałe wykończenie oraz luksus.

Lista wyposażenia jest niezwykle długa i zawiera wszystkie technologie oraz rozwiązania to absolutne top. Znajdziemy tutaj wszystko czego potrzebujemy, a dodatkowo całość pracuje niezwykle płynnie i precyzyjnie. Za przekazywanie wszystkich informacji odpowiedzialny będzie wyświetlacz TFT LCD o przekątnej 6,5 cala, który pokryty jest powierzchnią odporną na zarysowania, ale także antyrefleksyjną, która poprawia widoczność w jasnym świetlne. Pozwoli on na sparowanie ze smartphonem, dzięki czemu na wyświetlaczu znajdą się również informacje, które przesyłane będą z naszego telefonu. Dodatkowo po lewej stronie znajduje się dodatkowe gniazdo USB.

Użytkownicy będą mieli możliwość spersonalizowania swojego motocykla i wzbogacić o dodatkowe 36 akcesoria. Najważniejszym dodatkiem jest specjalnie przygotowany zestaw kufrów (każdy o pojemności 36l), które mogą pomieścić kask motocyklowy. Pozostałe akcesoria mają za zadanie poprawić wygląd GSX-S1000GT, a są to m.in. nowe anodyzowane dźwignie hamulca i sprzęgła, inspirowane wzornictwem popularnym na arenie wyścigowej z wytłoczonym logo GSX-S, crash-pady, tylne i przednie błotniki z włókna węglowego czy jeszcze wyższa szyba turystyczna.

Pierwsze egzemplarze pojawią się u dealerów na początku listopada 2021 roku, a za nowy model GSX-S1000GT należy zapłacić 69 900 PLN. Wariant Travel Pack będzie dostępny od 76 900 PLN.

DANE TECHNICZNE GSX-S1000GT
Długość całkowita – 2140 mm
Szerokość całkowita – 825 mm
Wysokość całkowita – 1215 mm
Rozstaw osi – 1460 mm
Prześwit – 140 mm
Wysokość siedziska – 810 mm
Masa własna – 226 kg
Rodzaj silnika – 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC
Średnica x skok tłoka – 73,4 mm x 59,0 mm
Pojemność skokowa – 999 cm3
Stopień sprężania – 12,2:1
Układ zasilania – Wtrysk paliwa
Układ rozruchowy – Elektryczny
Układ smarowania – Mokra miska olejowa
Skrzynia biegów – 6-biegowa o stałym zazębieniu
Zawieszenie Przód – Odwrócony widelec teleskopowy, sprężyny
śrubowe, tłumienie olejowe Tył Z mechanizmem dźwigniowym, sprężyna śrubową i tłumikiem olejowym
Kąt nachylenia główki ramy/wyprzedzenie widelca – 25° / 100 mm
Hamulce Przód – Tarczowe, podwójne
Tył – Tarczowe
Opony Przód – 120/70ZR17M/C (58W), bezdętkowe
Tył – 190/50ZR17M/C (73W), bezdętkowe
Układ zapłonowy – Elektroniczny
Pojemność zbiornika paliwa – 19,0 l
Ilość oleju (wymiana podczas przeglądu) – 3,4 l