Nowe Benelli TRK 602X przejmie w przyszłym sezonie pałeczkę po produkowanym bardzo długo modelu TRK 502X. Ma większy silnik, przebudowane podwozie i współczesną elektronikę przydatną w podróży. W dalszym ciągu będzie wszechstronnym turystykiem do codziennych dojazdów, wakacyjnych podróży i wypadów na szuter. Mimo zwiększenia pojemności silnika, jego osiągi pozostaną w granicach kategorii A2.
Modele TRK 502 i 502X pomogły marce Benelli wrócić do głównego nurtu — tylko we Włoszech znalazły ponad 30 tysięcy nabywców. W Polsce również były i wciąż są bardzo popularne. Oczekiwania wobec następcy są więc naprawdę wysokie. Po ubiegłorocznej zapowiedzi, na EICMA 2026 w Mediolanie pokazano gotowego do produkcji TRK 602X. Stylistycznie widać kierunek ku większym 702 i 902: owiewki są gładsze, a zbiornik i boczne panele tworzą bardziej spójną całość.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Większy twin, wciąż na A2
Pod oznaczeniem 602 kryje się dwucylindrowy silnik o pojemności 554 cm³, znany z Tornado 550. Ma wał z wykorbieniami co 270 stopni, więc zmienił się również rytm pracy jednostki. Silnik otrzymał też nowy airbox i przeprojektowany wydech.
Z mocą niecałych 48 KM wciąż pozostaje w limicie dla posiadaczy prawa jazdy A2. Możliwości tej jednostki są jednak większe. Na niektórych rynkach europejskich ma być dostępny z mocą 56 KM przy 8250 obr./min i momentem 53 Nm przy 5500 obr./min. Nie wiemy jeszcze, czy ten wariant jest w planach polskiego importera.
Nowe podwozie i kanapa
Podstawą TRK 602X pozostała stalowa rama kratownicowa, uzupełniona nowymi elementami aluminiowymi. Przebudowano podparcie przedniej części motocykla i tylną ramę pomocniczą. Kanapa znajduje się na wysokości 825 mm. Masa maszyny w stanie gotowym do jazdy ma wynosić 235 kg.
Z przodu pracuje odwrócony widelec o średnicy 43 mm i skoku 140 mm. Z tyłu zastosowano regulowany amortyzator, aluminiowy wahacz i 173 mm skoku koła. Szprychowe, bezdętkowe obręcze mają 19 cali z przodu oraz 17 z tyłu. Hamowanie powierzono dwóm przednim tarczom 320 mm z radialnymi, czterotłoczkowymi zaciskami oraz tylnej tarczy 260 mm.
Nawigacja i wyposażenie turystyczne
Pięciocalowy ekran TFT obsługuje Bluetooth, Wi-Fi oraz nawigację z mapą lub wskazówkami strzałkowymi. Do wyboru są dwa tryby jazdy, Normal i Sport. Kontrolę trakcji można wyłączyć, co przyda się po zjeździe na luźną nawierzchnię.
Lista wyposażenia standardowego obejmuje też gniazdo USB, centralną podstawkę, gmole i aluminiową osłonę silnika. Wśród opcjonalnych akcesoriów znajdziemy m.in. aluminiowe kufry oraz podgrzewane manetki i siedzenie. Można więc przygotować motocykl zarówno na letni urlop, jak i chłodniejszy początek sezonu.
Benelli TRK 602X nadal celuje w motocyklistów, którzy chcą podróżować daleko i bezproblemowo, bez potrzeby przesiadki na wielkie i drogie adventure. Model ten ma się pojawić na polskim rynku w połowie sezonu 2027, w cenie 26 990 zł.
