Nie trzeba od razu kupować wielkiego adventure, żeby móc zjechać z asfaltu. Wręcz przeciwnie – mniejsze i lżejsze motocykle radzą tam sobie dużo lepiej. Kove pokazało na EICMA dwie nowe maszyny z rodziny Rally. Model 125 ma około 15 KM, a 350 niecałe 41 KM mocy. Oba otrzymały koła 21/18 cali i będą dobrymi partnerami na wyjazdy, na których asfalt jest tylko częścią trasy.
Kove rozwija rodzinę Rally o modele z silnikami i mniejszej pojemności. Nowe motocykle przedstawiono w Mediolanie 3 listopada 2026 roku. Ich wspólnym mianownikiem są adventure’owa konstrukcja i koła w rozmiarach 21/18 cali. Pomysł jest prosty: niższe osiągi, ale bez rezygnowania z podwozia przygotowanego do jazdy poza asfaltem.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Kove 125 Rally. Mała pojemność, pełnowymiarowy motocykl
Chłodzony cieczą jednocylindrowiec modelu 125 Rally ma 124,7 cm³ i rozwija około 15 KM oraz 11 Nm. Można więc nim jeździć z prawem jazdy kat. A1 i B. Z silnikiem współpracuje sześciobiegowa skrzynia. Przy takich osiągach ważniejsza od pogoni za prędkością będzie łatwość opanowania motocykla i możliwość bezpiecznej nauki jazdy poza asfaltem. Kove deklaruje masę maszyny na poziomie zaledwie 122 kg na sucho.
Przednie koło ma 21 cali, tylne 18 cali, a prześwit wynosi 240 mm. Taki zestaw daje sensowną bazę do jazdy po nierównościach i luźnej nawierzchni. Kanapa znalazła się na wysokości 860 mm, więc pomimo niewielkiej pojemności nie będzie to motocykl dostępny dla każdego. Tutaj już przydadzą się dłuższe nogi.
Zbiornik Kove 125 Rally miesci 12,5 l paliwa. To niby niewiele, ale apetyt silnika też jest bardzo umiarkowany. Na liście wyposażenia jest również pełne oświetlenie LED oraz ekran TFT o przekątnej 6,75 cala. Ten motocykl z pewnością będzie jedną z najciekawszych propozycji dla adeptów jazdy po szutrach i w lekkim terenie.
Kove 350 Rally. Więcej mocy, więcej paliwa
Większy model powstał na bazie doświadczeń zebranych przy tworzeniu 450 Rally. Jego jednocylindrowy silnik ma 349,9 cm³ i generuje ok. 40,8 KM oraz 33,7 Nm. Dwa wałki wyrównoważające mają ograniczać wibracje, co docenimy na asfaltowych odcinkach dojazdowych do ciekawych tras szutrowych.
Widelec ma regulację tłumienia i 250 mm skoku, tylny amortyzator ma skok 230 mm. Prześwit wynosi 260 mm. To parametry, które zapowiadają spore terenowe ambicje. Zbiornik mieści aż 21 litrów paliwa, więc będzie można spokojnie zapuszczać się w okolice z mniejszą liczbą stacji benzynowych.
Masa Kove 350 Rally to 143 kg na sucho, a kanapa znajduje się na wysokości aż 890 mm. Motocykl ma dwukanałowy, odłączany ABS i wyświetlacz TFT 6,75 cala. Dostępne są tryby jazdy Off-Road, Sport i Eco.
Kiedy trafią do sprzedaży i ile będą kosztować?
Kove wskazuje drugą połowę 2027 roku jako planowany termin wprowadzenia nowych modeli na rynki światowe. Jeszcze nie wiadomo, czy będzie to również okres dostaw do polskich salonów. Nie znamy też planowanych cen na naszym rynku.
Oba nowe modele Kove Rally zapowiadają się bardzo interesująco. Zwłaszcza dla motocyklistów, dla których atrakcyjna cena, niska masa i łatwiejsza jazda w terenie są ważniejsze niż osiągi.
EICMA 2026: najważniejsze premiery motocyklowe [zestawienie, dane techniczne, ceny]
