Poznajcie nowość 2022 – Yamaha Tenere 700 World Raid [VIDEO, dane techniczne, zmiany, waga, moc, cena]

Tenere 700, motocykl przełomowy, który zawrócił w głowach wszystkim motocyklowym turystom chcącym zwiedzać także obszary poza ubitą drogą. Wersja pokazana w 2019 roku do tej pory praktycznie nie zmieniła się, oprócz dopasowania jej do norm euro 5, co Yamasze wypominali niektórzy złośliwcy. To się teraz zmieniło. Poznajcie całkiem nową Yamahę Tenere 700 World Raid, jej dane teczniczne…

Co się zmieniło?

Zmian jest dużo! Motocykl stał się bardziej wyprawowy, to taka wersja adventure znanego modelu, patrząc na niemiecką markę. Co rzuca się w oczy od razu to duży, 23 litrowy zbiornik paliwa z charakterystycznymi dwoma wlewami paliwa, który zapewnia teoretyczny zasięg do 500 km.

Kierowca Tenery 700 World Raid przed oczami będzie teraz miał nowoczesny, 5 calowy, kolorowy wyświetlacz z trzema trybami wizualnymi – nowoczesnym, bardziej retro oraz typu roadbook. Nowe zegary można połączyć z telefonem za pomocą aplikacji MyRide.

ABS możemy teraz przełączyć w trzy tryby – asfaltowy, szutrowy i offroadowy, gdzie działanie tego systemu dobrane jest idealnie do powyższych warunków podłoża.

Nowe przednie zawieszenie marki KYB, o pełnej regulacji, średnicy lag 43 mm i skoku 230 mm. Nowy tylny amortyzator typu piggyback zapewniający 220 mm skoku tylnego koła.

Kompaktowy, lekki, dedykowany maszynie amortyzator skrętu firmy Ohlins, który posiada aż 18 różnych ustawień zapewniających kontrolę nad motocyklem w każdych warunkach terenowych.

Przekonstruowana obudowa filtra powietrza z nowym kanałem dolotowym mającym doprowadzać do niego czystsze powietrze, niezabrudzone kurzem podnoszonym przez tylne koło.

Zresztą, zobaczcie sami!

Cena?

Jeszcze nie jest znana, podamy ją jak tylko będziemy ją poznamy.

Więcej szczegółów i informacji na stronie producenta

Dane techniczne

Silnik
Typ silnika 4-zaworowy;4-suwowy;Chłodzony cieczą;DOHC
Pojemność 689 cm3
Średnica x skok tłoka 80 mm × 68,6 mm
Stopień sprężania 11.5:1
Moc maksymalna 54 kW przy 9000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 68 Nm przy 6500 obr./min
Układ smarowania Mokra miska olejowa
Typ sprzęgła Mokre; wielotarczowe
Układ zapłonu TCI
Układ rozrusznika Elektryczny
Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu;6-biegowa
Napęd końcowy Łańcuch
Spalanie 4,3 l/100 km
Emisja CO2 100 g/km

Podwozie
Rama podwójna kołyska;Rama z rur stalowych
Kąt wyprzedzania główki ramy 27º
Wyprzedzenie 105 mm
Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy upside-down
Układ tylnego zawieszenia Wahaczowe;Wahacz
Skok przedniego zawieszenia 230 mm
Skok tylnego zawieszenia 220 mm
Hamulec przedni Hydrauliczny, dwutarczowy Ø 282 mm
Hamulec tylny Hydrauliczny z pojedynczą tarczą Ø 245 mm
Opona przednia 90/90 – 21 M/C 54 V
Opona tylna 150/70 – 18 M/C 70 V M+S

Wymiary
Długość całkowita 2370mm
Szerokość całkowita 905 mm
Wysokość całkowita 1490mm
Wysokość siodełka 890 mm
Rozstaw kół 1595 mm
Minimalny prześwit 250 mm
Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki
oleju i paliwa) 220 kg
Pojemność zbiornika paliwa 23 litry
Pojemność zbiornika oleju 3 litry