Yamaha R6 nie spełnia norm emisji spalin Euro 5, wobec tego częściowo zniknęła z oferty japońskiego producenta. Nadal jest jednak dostępna, jednakże jedynie w wydaniu torowym bez homologacji drogowej.
Yamaha musiała niestety wycofać się z produkcji bardzo lubianego modelu i stworzyć jego odpowiednik bez homologacji drogowej. Na nadchodzący sezon po raz kolejny inżynierowie postanowili ją nieco ulepszyć i powalczyć o utratę wagi. Model R6 Race stracił światło pozycyjne, klakson, uchwyt tablicy rejestracyjnej, podnóżki pasażera i tylne siedzisko, dzięki czemu udało się odchudzić motocykl o kolejne zbędne kilogramy. R6 Race napędza bardzo znana jednostka o pojemności 599 cm3, która generuje moc to 118,4 KM przy 14 500 obr/min. Na pokładzie znalazł się również niezbędny na torze quickshifter, a także przednie zawieszenie KYB z goleniami 43 mm, które pochodzi z modelu R1.
Podobne zmiany objęły również R6 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing), czyli wersję, która posiada znacznie więcej wyścigowych rozwiązań i technologii. Między innymi ma ona sportowy wydech Akrapovic, zmieniony łańcuch i zębatki, inne ustawienia ECU, osłonę klamki hamulca czy bezkluczykowy wlew paliwa. Model dostępny będzie od lutego 2022 roku. Yamaha R6 Race zmienia na nowy rok kolorystykę i będzie teraz czarna ze złotym przednim zawieszeniem, natomiast wersja GYTR będzie natomiast w kolorze białym i będzie oferowana tylko w salonach GYTR.
Poznaj i wypróbuj legendę! BMW R 18 B i R 18 Transcontinental czekają na twój ruch!
