Odrodzona kilka lat temu marka BSA w końcu rozszerza swoją ofertę modelową, chociaż słowo „rozszerza” jest tutaj nieco na wyrost. Nowy B65 Scrambler to w zasadzie wariant dobrze znanego już Gold Stara, zgodnie z nazwą, wykończony i wyposażony na retro-offroadową nutę. Motocykl ma się pojawić u dealerów BSA latem 2025 roku.
„Klasyczna” era brytyjskiej marki BSA, swego czasu jednego z największych producentów motocykli na świecie, zakończyła się latem 1973 roku, po ponad 60 latach nieprzerwanej produkcji. Pomimo kilku dekad nieobecności na rynku, trzyliterowy akronim wciąż trzymał się mocno w świadomości motocyklistów. Postanowił to wykorzystać indyjski koncern Mahindra, który w 2016, poprzez utworzoną specjalnie w tym celu firmę Classic Legends, przejął prawa do marek BSA i Jawa. Jako pierwsze, w 2018 roku, na rynku pojawiły się nowe Jawy 300. Na odrodzoną „besę” trzeba było poczekać trzy lata. Klasyczny naked Gold Star zadebiutował w 2021 roku i do dziś pozostaje jedynym modelem w ofercie BSA.
Po prostu scrambler
Już niedługo, bo latem 2025 roku, dołączy do niego nowość – BSA B65 Scrambler. Nie będzie to żadna technologiczna rewolucja, a raczej brat bliźniak Gold Stara w scramblerowych ciuchach. Motocykl będzie nieco podniesiony (kanapa o 40 mm wyżej, 820 mm), z większym przednim kołem w rozmiarze 19 cali i oponami typu dual sport. Z przodu maszyny znajdą się wysoki błotnik, widelec z gumowymi osłonami i niewielki, okrągły reflektor z opcjonalną kratką. Kierownica otrzyma „offroadową” poprzeczkę, a w kokpicie znajdzie się elektroniczny wyświetlacz w okrągłej obudowie. Dostępne będą też akcesoryjne lusterka w końcówkach kierownicy. Nie zabrakło również oczywiście pól numerowych na bocznych panelach.
Układ wydechowy poprowadzono dołem, a więc inaczej niż w typowych scramblerach. Niektórzy będą kręcić nosem, inni się ucieszą, że nie będą sobie parzyć nóg i będą mogli powiesić boczne sakwy po obu stronach motocykla. Silnik pozostał bez zmian – jest to chłodzony cieczą (choć ożebrowany) singiel o pojemności 652 cm3 i mocy 45 KM, mieszczący się w granicach kategorii A2.
Cena i dostępność
Nie znamy jeszcze ceny nowego BSA B65 Scrambler. Za model Gold Star, w zależności od wersji wykończenia, trzeba zapłacić od 28 850 do 37 650 zł. Cena Scramblera będzie zapewne zbliżona do tej górnej wartości, a może nawet ciut wyższa. Naturalnym głównym konkurentem nowego modelu BSA wydaje się Royal Enfield Bear 650, który również jest rynkową nowością. Styl i osiągi obu maszyn są zbliżone, natomiast podstawową różnicą jest typ i układ silnika – w Royalu pracuje chłodzony powietrzem twin. Która z tych maszyn lepiej wpisuje się w scramblerowe ramy? To już ocenią klienci.
Motocykle marki BSA można już obejrzeć, przetestować i kupić w Polsce, w pięciu punktach dealerskich: w Warszawie, Krakowie, Katowicach, Szczecinie i pod Wrocławiem. Więcej informacji znajdziecie na stronie importera: bsamotorcycles.pl
