PrezentacjePrezentacje motocykliNowe Scramblery z salonu – wybór coraz trudniejszy

Nowe Scramblery z salonu – wybór coraz trudniejszy [przegląd wybranych modeli – dane techniczne, opis, cena]

-

Fani scramblerów mają, z czego wybierać. Już nie tylko Triumph, czy Ducati, ale pojawia się coraz więcej konstrukcji bardziej przyjaznych cenowo. Co również istotne – wiele z nich jest dostępnych na prawo jazdy kategorii A2, choć są wyposażone w silniki średniej pojemności.

Scramblery w zgrabny sposób łączą klasyczne linie, z podwyższonymi właściwościami terenowymi. Oczywiście nie są to motocykle offroadowe z prawdziwego zdarzenia, ale też nie takie jest ich przeznaczenie. Poniżej prezentujemy wybrane modele, które są już dostępne w salonach sprzedaży, lub niebawem do nich trafią.

Triumph Scrambler 400X

Najmniejszy z prezentowanych tutaj motocykli. Napędzany jednocylindrowcem, o pojemności 398 cm3 i mocy 40 KM. Masa własna motocykla, to 179 kilogramów. Deklarowane zużycie paliwa wynosi 3,5 litra na setkę. Triumph oferuje do swojego scramblerka wiele akcesoriów, między innymi osłonę miski olejowej, kufry, sakwy, gmole, owiewkę. Cena – 29.450 zł.

Triumph scrambler 400 x motocykl klasyczny retro vintage neoklasyk

Kove 500F

Motocykl stanowi nowoczesną wariację scramblera, ale w wielu elementach pozostaje wierny protoplastom. Ma szprychowane koła, okrągłą lampę, a także przeszywaną, skórzaną kanapę. Napędzany jest jednostką wywodzącą się z hondowskich pięćsetek. Silnik doceniany jest zarówno za niezawodność, jak i niskie spalanie. Maksymalna moc 48 KM osiągana jest, przy 8.500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 43 Nm dostępny jest już od 7.500 obr./min. Cena katalogowa, to 28.900 zł, choć obecnie można spotkać egzemplarze z wyprzedaży rocznika, w cenie 25.900 zł.

Kove 500F Scrambler motocykl klasyczny retro vintage neoklasyk

Moto Morini Seiemmezzo SCR

Podobnie, jak Kove wykorzystuje sprawdzoną, pancerną jednostkę napędową. Jednak w tym przypadku jest to przerobiony silnik Kawasaki, wykorzystywany, m.in. w modelu ER-6. W stosunku do oryginału ma ona zdecydowanie więcej temperamentu i wigoru. Moc maksymalna, to 61 KM. Szprychowane koła odziano w opony Pirelli MT60RS. Na uwagę zasługuje również fakt, że przednie zawieszenie KYB jest regulowane. Szkoda jedynie, że producent nie zdecydował się na montaż klasycznych zegarów, zamiast których kierowca ma do dyspozycji wyświetlacz TFT. Cena 39.490 zł.

Moto Morini Seiemmezzo Scrambler motocykl klasyczny retro vintage neoklasyk

BSA B65

Podobnie jak podstawowy model, czyli Goldstar, wykorzystuje jednocylindrowy silnik o klasy 650 cm3, o mocy 45 KM. Zresztą oba motocykle są konstrukcyjnie bardzo zbliżone. W scramblerze zastosowano większe, dziewiętnastocalowe przednie koło, zwiększył się też prześwit i wysokość kanapy. Zastosowano również kostkowe opony, kratkę na reflektor, a lusterka umieszczono na końcówkach kierownicy. Nie jest jeszcze znana cena na polskim rynku. Na Zachodzie ma kosztować 7.640 euro, co stanowi równowartość około 32.600 złotych.

BSA Scrambler motocykl klasyczny retro vintage neoklasyk

Royal Enfield 650 Bear

Również ten model stworzono na sprawdzonej jednostce. Dwucylindrowa rzędówka stosowana jest w modelach Interceptor, Continental GT, Super Meteor, Shotgun oraz w ostatniej nowości – Classicu 650. Enfield systematycznie rozwija gamę modelową, w której oczywiście nie mogło zabraknąć scramblera. RE proponuje kilka atrakcyjnych malowań. Choć w innych konstrukcjach RE stosuje ładne, klasyczne zegary, kierujący Misiem ma przed sobą duży, okrągły wyświetlacz, zawierający dużą ilość informacji. Ceny zaczynają się od 37.830 złotych. 

Royal Enfield 650 Bear motocykl klasyczny retro vintage neoklasyk

Benelli Leoncino 800 Trial

Motocykl jest obecny na rynku od kilku lat i jest największym przedstawicielem rodziny Leoncino. Benek wyróżnia się agresywną, masywną sylwetką, wysoko poprowadzonym wydechem i atrakcyjnymi malowaniami. Silnik o pojemności 754 cm3 rozwija moc 76 KM, która dostępna jest przy 8.500 obr./min. Piec ten to jednostka już sprawdzona, wywodząca się z modelu 752S. Cena 34.990 zł.

Leoncino 800 Trial Scrambler motocykl klasyczny retro vintage neoklasyk

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Krzysztof Brysiak
Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

ZOBACZ RÓWNIEŻ