Fani scramblerów mają, z czego wybierać. Już nie tylko Triumph, czy Ducati, ale pojawia się coraz więcej konstrukcji bardziej przyjaznych cenowo. Co również istotne – wiele z nich jest dostępnych na prawo jazdy kategorii A2, choć są wyposażone w silniki średniej pojemności.
Scramblery w zgrabny sposób łączą klasyczne linie, z podwyższonymi właściwościami terenowymi. Oczywiście nie są to motocykle offroadowe z prawdziwego zdarzenia, ale też nie takie jest ich przeznaczenie. Poniżej prezentujemy wybrane modele, które są już dostępne w salonach sprzedaży, lub niebawem do nich trafią.
Triumph Scrambler 400X
Najmniejszy z prezentowanych tutaj motocykli. Napędzany jednocylindrowcem, o pojemności 398 cm3 i mocy 40 KM. Masa własna motocykla, to 179 kilogramów. Deklarowane zużycie paliwa wynosi 3,5 litra na setkę. Triumph oferuje do swojego scramblerka wiele akcesoriów, między innymi osłonę miski olejowej, kufry, sakwy, gmole, owiewkę. Cena – 29.450 zł.
Kove 500F
Motocykl stanowi nowoczesną wariację scramblera, ale w wielu elementach pozostaje wierny protoplastom. Ma szprychowane koła, okrągłą lampę, a także przeszywaną, skórzaną kanapę. Napędzany jest jednostką wywodzącą się z hondowskich pięćsetek. Silnik doceniany jest zarówno za niezawodność, jak i niskie spalanie. Maksymalna moc 48 KM osiągana jest, przy 8.500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 43 Nm dostępny jest już od 7.500 obr./min. Cena katalogowa, to 28.900 zł, choć obecnie można spotkać egzemplarze z wyprzedaży rocznika, w cenie 25.900 zł.
Moto Morini Seiemmezzo SCR
Podobnie, jak Kove wykorzystuje sprawdzoną, pancerną jednostkę napędową. Jednak w tym przypadku jest to przerobiony silnik Kawasaki, wykorzystywany, m.in. w modelu ER-6. W stosunku do oryginału ma ona zdecydowanie więcej temperamentu i wigoru. Moc maksymalna, to 61 KM. Szprychowane koła odziano w opony Pirelli MT60RS. Na uwagę zasługuje również fakt, że przednie zawieszenie KYB jest regulowane. Szkoda jedynie, że producent nie zdecydował się na montaż klasycznych zegarów, zamiast których kierowca ma do dyspozycji wyświetlacz TFT. Cena 39.490 zł.
BSA B65
Podobnie jak podstawowy model, czyli Goldstar, wykorzystuje jednocylindrowy silnik o klasy 650 cm3, o mocy 45 KM. Zresztą oba motocykle są konstrukcyjnie bardzo zbliżone. W scramblerze zastosowano większe, dziewiętnastocalowe przednie koło, zwiększył się też prześwit i wysokość kanapy. Zastosowano również kostkowe opony, kratkę na reflektor, a lusterka umieszczono na końcówkach kierownicy. Nie jest jeszcze znana cena na polskim rynku. Na Zachodzie ma kosztować 7.640 euro, co stanowi równowartość około 32.600 złotych.
Royal Enfield 650 Bear
Również ten model stworzono na sprawdzonej jednostce. Dwucylindrowa rzędówka stosowana jest w modelach Interceptor, Continental GT, Super Meteor, Shotgun oraz w ostatniej nowości – Classicu 650. Enfield systematycznie rozwija gamę modelową, w której oczywiście nie mogło zabraknąć scramblera. RE proponuje kilka atrakcyjnych malowań. Choć w innych konstrukcjach RE stosuje ładne, klasyczne zegary, kierujący Misiem ma przed sobą duży, okrągły wyświetlacz, zawierający dużą ilość informacji. Ceny zaczynają się od 37.830 złotych.
Benelli Leoncino 800 Trial
Motocykl jest obecny na rynku od kilku lat i jest największym przedstawicielem rodziny Leoncino. Benek wyróżnia się agresywną, masywną sylwetką, wysoko poprowadzonym wydechem i atrakcyjnymi malowaniami. Silnik o pojemności 754 cm3 rozwija moc 76 KM, która dostępna jest przy 8.500 obr./min. Piec ten to jednostka już sprawdzona, wywodząca się z modelu 752S. Cena 34.990 zł.