śr., 06 lip 2022

Motocykle na warszawskich buspasach? Zarząd Dróg tego nie wyklucza

-

Dopuszczenie motocykli do ruchu na buspasach rozważa stołeczny Zarząd Dróg Miejskich. Zdaniem urzędników przykład Krakowa, który jako pierwszy dał motocyklistom ten przywilej, wart jest rozważenia i -być może – powtórzenia.

Niedawno informowaliśmy o obietnicach wiceprezydenta Warszawy Jarosława Dąbrowskiego, w których zapewniał o swoim całkowitym poparciu dla możliwości poruszania się jednośladem po pasach dla autobusów. Teraz o planach stołecznych urzędników mówi Adam Sobieraj, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie: przyjrzymy się eksperymentowi w Krakowie i możliwe, że powtórzymy to w stolicy.

[sam id=”11″ codes=”true”]

O tym, że rozwiązanie takie poprawia nie tylko płynność ruchu ale także bezpieczeństwo można przekonać się na przykładzie Krakowa. Pod Wawelem zmalała ilość wypadków z udziałem motocykli, choć wzrosła ilość osób wybierających motocykl lub skuter jako środek miejskiego transportu.

Poruszanie się motocyklem po pasie dla autobusów jest dozwolone w wielu miastach w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i we Francji. Polscy urzędnicy dość opornie reagują na gwałtownie rosnącą liczbę jednośladów. W tej chwili porusza się ich po polskich drogach ponad milion.

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

3 KOMENTARZE

  1. Najwyższa pora.

    Do tej pory władze miejskie zachowywały się w temacie buspasów tak, jakby chodziło co najmniej o legalizację marihuany.

    Swoją drogą nic dziwnego, jeśli nasza milionowa społeczność nie ma absolutnie żadnej reprezentacji.
    Są tylko jakieś kongresy, które zamiast robić coś pożytecznego bawią się w idiotyczne kłótnie o kamizelki.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Porównanie nakedów BMW na Torze Łódź, czyli S 1000 R vs F 900 R vs BMW G 310 R – który motocykl okazał się...

Bawarski producent przyzwyczaił nas już do tego, że potrafi robić piekielnie dobre motocykle, jednakże ich gama jest na tyle zróżnicowana, że... można toczyć bratobójcze...

Honda CB650R Neo Sports Cafè – [dane techniczne, opis, recenzja, opinia, test, spalanie]

Motocykl jest nawiązaniem do konceptu CB4 z 2015 roku. Bezpośrednio wzorowanymi na nim są także CB1000R, CB300R oraz CB125R. Jednoślady te mają być współczesnymi...

Dziesięć wersji Hondy Rebel na festiwal Wheels and Waves we Francji

Prezentowane customy powstały w oparciu o modele CMX500 oraz CMX1100. Są one dziełem europejskich firm tuningowych, między innymi z Hiszpanii, Włoch i Wielkiej Brytanii. https://motovoyager.net/newsy/honda-rebel-doskonala-propozycja-na-pierwszy-duzy-motocykl-czeka-w-salonach-hondy/ Wheels...

Pięćdziesiątką Moto Guzzi przez Afrykę – niezwykły wyczyn włoskiego dziennikarza

Mając przed sobą podróż liczącą siedem i pół tysiąca kilometrów, większość z nas sięgnęłaby po dużego, wygodnego i pakownego adventura. 1 000, 1 200, albo i...

MV Agusta 60 Monomoto Superleggera i tragiczne losy kierowcy

Pojazd powstał na początku lat 50. XX wieku. W czasach, gdy nie było systemów elektronicznych, mogących utrzymać jednokołowiec w odpowiednim położeniu. Wszystko było zależne...