Poduszka powietrzna w motocyklu to żadna nowość – od dawna znajdziesz ją w Hondzie Gold Wing. Piaggio pracuje jednak nad rozwiązaniem znacznie bardziej dostępnym i łatwiejszym do zamontowania w tańszych jednośladach.
Poduszki powietrzne w przemyśle samochodowym były niemal taką samą rewolucją, co pasy bezpieczeństwa. Okazało się, że podobnie jak pasy pozwalają uniknąć ogromnej ilości urazów. Co także się okazało, ich działanie ściśle wiąże się z prawidłowym funkcjonowaniem pasów. Bez nich poduszki nie są nawet w ułamku tak skuteczne jak wówczas, gdy pasy zostaną zapięte.
Między innymi z tego właśnie powodu stosowanie poduszek powietrznych w motocyklach od początku traktowano z dużą rezerwą. W odróżnieniu od samochodów, liczba scenariuszy wypadku na jednośladzie jest znacznie wyższa niż w przypadku aut, stąd o wiele trudniej przewidzieć jak zachowa się wówczas ciało motocyklisty.
Mimo tego Honda od lat montuje poduszkę w modelu Gold Wing. Skoro nie wycofuje się z tego rozwiązania, możemy wnioskować, że sprawdza się ono w krytycznej sytuacji. Z drugiej strony ma ono zapewne swoje ograniczenia, skoro producent nie decyduje się na montowanie tej opcji w innych modelach, na przykład w swoim hicie sprzedażowym – Africe Twin.
Poduszki powietrzne w jednośladach Piaggio są już niemalże pewne
Piaggio postanowiło rozpoznać temat na własną rękę, a precyzyjnie mówiąc – przy współpracy z Autoliv, jednym z najbardziej znanych dostawców rozwiązań w zakresie samochodowych systemów bezpieczeństwa. Obie firmy mają opracować dwa systemy poduszek powietrznych – dla motocykli oraz dla skuterów. Poduszki te miałyby być montowane bezpośrednio na ramach jednośladów i, podobnie jak samochodowe, byłyby zdolne odpalić się w ciągu milisekund.
Zdaniem przedstawicieli Piaggio i Autoliv, jednośladowe airbagi, obok już montowanych systemów bezpieczeństwa, przyczynią się do uratowania większej liczby kierowców przed zagrażającymi życiu obrażeniami. Autoliv twierdzi, że opracowano już wstępne koncepcje tego rozwiązania i przeprowadzono konkretne testy zderzeniowe w pełnej skali.
