Triumph Tiger 1200 doczekał się kolejnej odsłony, która właśnie miała swój oficjalny debiut. Flagowy model będzie teraz jeszcze lżejszy, mocniejszy, ale przede wszystkim oferowany będzie w pięciu różnych wersjach. To właśnie ten ostatni aspekt ma sprawić, że fani motocykli odnajdą w gamie brytyjskiego producenta coś dla siebie.
Triumph mocno stawia na Tigera 1200, który coraz śmielej zaczyna walczyć w segmencie adventure. Aby jeszcze bardziej zaznaczyć w nim swoją obecność, firma z siedzibą w Hinckley będzie oferować go w 5 zupełnie różnych wariantach – modele GT mają lepiej sprawdzić się na asfalcie, natomiast Rally w terenie. Najważniejszą i znaczącą zmianą jest odchudzenie motocykla, który teraz będzie lżejszy aż o 25kg. Dodatkowo na pokładzie znajdzie się półaktywne zawieszenie Showa oraz hamulce Brembo Stylema wyposażone w cornering, które korzystnie wpłyną na właściwości jezdne. Sam jednoślad jest także nieco węższy, a siedzenie ma regulowaną wysokość.
Za napęd odpowiadać będzie niezmiennie trzycylindrowa jednostka o pojemności 1160 cm3, która generuje 150 KM. Inżynierowie zapowiadają jednak, że popracowali nad jego charakterystyką szczególnie w niskim i średnim zakresie obrotów, a nie zawiodą się również ci, którzy liczą na ładne brzmienie tego silnika. Z racji tego, że jest to topowy model w gamie Triumpha, producent zadbał o bogate wyposażenie, dlatego na pokładzie znajdziemy od 3 do 6 trybów jazdy (w zależności od wersji), bezkluczykowy dostęp, kontrolę trakcji uwzględniającą jazdę w zakręcie i 7-calowy ekran z systemem umożliwiającym połączenie ze smartfonem. Ponadto wszystkie wersje poza podstawową posiadają adaptacyjne światła doświetlające zakręty, quickshifter i asystenta ruszania na wzniesieniu. Dwie topowe odmiany o nazwie GT Explorer i Rally Explorer dodatkowo są wyposażone w radar monitorujący martwe pole, podgrzewane manetki i siedzenie oraz monitorowanie ciśnienia opon. Najważniejszą cechą Explorera będzie jednak większy zbiornik paliwa mieszczący aż 30 l.
Podstawową wersją jest Triumph Tiger 1200 GT – posiada ona drogowe opony oraz aluminiowe felgi (18-cali z przodu oraz 17-cali z tyłu). Dostępny jest on jednak także w bogatszych odmianach Pro i Explorer. Dodatkowo dostępnych będzie także ponad 50 akcesoriów, a wśród nich znajdziemy różne zestawy kufrów, gmole chroniące silnik i zbiornik paliwa, regulowana szyba, światła przeciwmgielne czy centralny podnóżek. I to nam się podoba! Dobra robota!
