pon., 18 październik 2021

Ważne zmiany w przepisach. Każdy kierowca powinien je praktykować, lecz czy tak jest?

-

Szykują się zmiany w prawie drogowym, a pierwsze z nich mają wejść w życie 1 października 2019r. „Korytarz życia” oraz jazda „na suwak” raczej nie należą do nieznanych pojęć oraz zachowań w ruchu drogowym.

Kierowcy z wieloletnim doświadczeniem mają to we krwi. Tworzenie „korytarza życia” dla przejeżdżającej karetki, czy też kulturalne wpuszczanie innego pojazdu, gdy kończy mu się pas ruchu lub pojawiają się roboty drogowe – nazywane jazdą „na suwak” – nie powinny być czymś nowym i zaskakującym. A jednak. Ministerstwo Infrastruktury przygotowało już projekt zmian, który trafił do konsultacji międzynarodowych. Na czym on polega?

W przypadku „korytarza życia” na drodze dwupasmowej (dwa pasy w tym samym kierunku jazdy) obowiązkiem będzie, aby kierowcy odpowiednio zjechali do lewej oraz prawej krawędzi jezdni – w celu bezpiecznego przepuszczenia pojazdów uprzywilejowanych. W przypadku drogi z większą ilością niż dwa pasy ruchu w tym samym kierunku – kierowcy jadący lewym skrajnym pasem będą mieli obowiązek zjechać do lewej krawędzi jezdni, a pozostali – do prawej.

Obowiązkowa będzie również jazda „na suwak”. Jeśli kierowca nie będzie mógł kontynuować jazdy swoim pasem z powodu jego zanikania, robót drogowych czy też innych przyczyn – będzie miał prawo zjechać na sąsiadujący pas, a pozostali będą mieli obowiązek mu na to pozwolić.

Wydaje się, że tego typu zasady są logiczne i naturalne w „niepisanym” kodeksie kierowców. Zachowania, których tak naprawdę uczymy się od dziecka, powinny być przestrzegane, aby zachować pełne i świadome bezpieczeństwo na drogach.



ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO oraz Ducati Scrambler Urban Motard – nowe modele na rok 2022 [dane techniczne]

Podczas drugiego odcinka Ducati World Première zaprezentowane zostały dwa nowe motocykle, które wzbogacą gamę Scramblera. Czas zaprezentować je również Państwu - poznajcie Scramblera 1100...

Buell wznawia produkcję motocykli 1 listopada

Historia Buella jest niezwykle zawiła i do złudzenia przypomina niezdecydowane wahadło. Gdy już wydawało się, że producent ponownie stanie na nogi pod skrzydłami Harley-Davidsona,...

Limitowana wersja MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring – najbardziej ekstremalna, najbardziej torowa i najdroższa w gamie

MV Agusta zaprezentowała swoją najbardziej limitowaną wersję modelu Brutale 1000, która nie bez powodu nazwana została Nurburgring. Stworzona została przede wszystkim z myślą o...

Jak oszukują nas producenci motocykli, czyli 7 azjatyckich, europejskich i amerykańskich grzechów głównych

W serii artykułów obnażających oszustwa w naszej branży dostało się już komisom motocyklowym i handlarzom sprowadzającym pojazdy zza granicy, a także nieuczciwym mechanikom, a...

Honda CRF300 Rally i CRF300L 2021 – najbardziej offroadowe w klasie adventure? [test, dane techniczne, cena, porównanie]

Do naszej redakcji trafiły na testy dwie Hondy CRF300 w dwóch różnych wersjach - L lżejszego enduro oraz cięższej, wyprawowej Rally. Jak sprawdziły się...