czw., 28 paź 2021

Royal Enfield nie pozostaje w tyle – nadciąga Continental GT Electric

-

Informacje z subkontynentu indyjskiego na temat e-motocykli na pływają coraz częściej. Niedawno Mahindra chwaliła się swoją eko-JAWĄ, a tu znów newsy – Royal Enfield w modelu Continental GT chce zastosować napęd elektryczny.

Autorem tekstu jest Jarosław Michalski

Niegasnący blask klasyki

Continental GT cieszy się dużym zainteresowaniem na świecie, a rzędowy twin o mocy 47 koni mechanicznych i 52 Nm zbiera same dobre opinie. Wspaniały dźwięk wydobywający się z wydechów, ma wielu entuzjastów maszyn w stylu retro.

Nowa Jawa Mahindry… na prąd? Mamy mieszane uczucia…

eko-Royal

Z gotowym silnikiem elektrycznym dla Continentala GT zgłosiła się brytyjska firma Saietta Group, która specjalizuje się w technologii Axia Flux (AFT). Nowe „elektroserce” idealnie wpasowuje się przestrzeń ramy motocykla, bez potrzeby jej dostosowywania. W projekcie nie zmieniono elementów konstrukcyjnych pojazdu ani zawieszenia. Brak jedynie, co oczywiste, układu wydechowego. I choć szczegóły dotyczące tego silnika nie zostały na razie ujawnione, to w sieci pojawiło się kilka zdjęć z umieszczonym już w Continentalu GT 650 „eko-motorem”.

Silnik przyjazny środowisku

Saietta Group twierdzi, że silniki Axia Flux Technology są lżejsze od dotychczas konstruowanych, mają lepszą wydajność i mogą być szerzej stosowane w motocyklach z uwagi na ich konstrukcję. Można w nich wykorzystać akumulatory o dużo mniejszych pojemnościach. Silniki AFT charakteryzują się wysokim momentem obrotowym i dużą mocą, dzięki zastosowaniu prostego układu chłodzenia cieczą. Producent podkreśla, że specjalnie zaprojektowana technologia wytwarzania tych silników, ma znaczący wpływ na obniżenie kosztów produkcji i w konsekwencji atrakcyjną cenę eko-motocykli.

Zwolenników elektryków jest coraz więcej, tylko… duszy brak?

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.
Poprzedni artykułRekord prędkości na… Dnieprze!
Następny artykułBurzliwe GP Austrii


ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Stworzono pierwszy prototyp księżycowego motocykla o nazwie Tardigarde

Prototyp dwukołowego motocykla księżycowego o nazwie Tardigrade właśnie zaprezentowany został przez niemiecką firmę Hookie. Będzie on przede wszystkim lżejszy od księżycowego buggy, co ma...

Motocykl po turecku – wyprawa starym KTM-em 990 ADV do Wschodniej Anatolii [cz.3: Eskisehir, Mikrodrogi, Morze Czarne]

Historia, którą tu opowiadam jest o charakterach, trudach podróży i o drogach zadziwiająco pięknej Turcji, gdzie spędziłem niespełna miesiąc, latem 2021 roku… Przed wami...

MotoGP Misano – „El Diablo” magnifique! Mamy Mistrza Świata sezonu 2021!

Mamy to! Królem MotoGP w roku 2021 został Fabio Quartararo. Zawodnik Monster Energy Yamaha wykorzystał pierwszą okazję na zdobycie tytułu, stając się tym samym...

Nowości od S100 – tego jeszcze nie było

S100 to jedne z najpopularniejszych i najlepszych środków do czyszczenia motocykli i odzieży motocyklowej. Producent nie spoczywa na laurach i wciąż tworzy nowe, wydajne...

Ostatnie wersje produkcyjne radzieckiej WSK-i, czyli Woschod 3 rusza na podbój miast i wsi

Woschod 3 (Восход-3) był następcą popularnej dwójki. Do produkcji został skierowany w 1979 roku, a zakres zmian był znaczny. Jego producentem były Zakłady Diegtariewa...