Skutery, w tym popularne modele z silnikami 125 cm3, którymi możemy jeździć z samochodowym prawem jazdy, kupujemy głównie jako pojazdy użytkowe. Mają nas sprawnie, szybko i tanio wozić po mieście i jego okolicach. Sprawdźmy, ile w sezonie 2024 kosztuje dobry skuter tej klasy, za który nie przepłacimy, a dostaniemy jak najwięcej w jak najlepszej cenie.
Na cenę wszystkich pojazdów, w tym oczywiście skuterów 125 cm3, wpływa kilka czynników. Są wśród nich takie jak:
- rozmiary skutera i komfort jazdy
- zastosowane rozwiązania techniczne i materiały
- wyposażenie
- reputacja producenta i danego modelu
- strategia marketingowa producenta i importera
Każdy skuter 125 cm3, nawet ten najtańszy i najprostszy, będzie spełniał swoje zadanie – czyli dowiezie nas tam, gdzie potrzebujemy. Za co więc płacimy więcej? Mówiąc najkrócej, z to, żeby ta jazda była jak najbardziej przyjemna, bezpieczna, ekonomiczna i jak najrzadziej przerywana awariami. A jeśli już usterki się pojawią, żeby można je było szybko usunąć, bez czekania na dostawę części. Natomiast kiedy przyjdzie pora na wymianę skutera na nowszy, dobrze byłoby nie stracić zbyt dużej kwoty przy odsprzedaży.
Najtańsze skutery 125 w Polsce w 2024 roku
Najtańsze skutery z silnikami 125 cm3 dostępne na polskim rynku to pojazdy produkcji chińskiej, sprzedawane w sieci dealerskiej polskich marek, takich jak Romet, Junak czy Barton. Ceny podstawowych modeli w sezonie 2024 startują od ok. 6-7 tys. zł. Czy ich zakup wiąże się z dużym ryzykiem? Nie, natomiast warto mieć świadomośc kilku rzeczy. Za niską ceną zakupu idzie duża utrata wartości i ogólne trudności przy odsprzedaży. Ponadto są to proste pojazdy z silnikami o niewielkiej mocy i podstawowym wyposażeniem. Dowiozą do celu – i tyle.
Warto również zapoznać się z opiniami i doświadczeniami innych użytkowników tych pojazdów, jeśli chodzi o dostępność serwisu i części w twojej okolicy. Marki chińskie mają zazwyczaj dużą rotację modeli i warto się upewnić, że upatrzony przez nas model to znana konstrukcja, do której bez problemu kupimy potrzebne części zamienne.
Japońskie średniaki – złoty środek
Na wyższej półce cenowej mamy tzw. średniaki, czyli podstawowe modele producentów japońskich i tajwańskich. To już jest jak najbardziej bezpieczny i satysfakcjonujący zakup, a skutery będą trzymać swoją cenę. W tej klasie cenowej, w okolicach 10-15 tys. zł znajdziemy już wiele modeli z cyfrowym kokpitem i oświetleniem LED. Wciąż natomiast zazwyczaj będzie tam dostępny układ hamulcowy z tańszym systemem CBS zamiast ABS.
W tej klasie warto wyróżnić „trojaczki” z oferty firmy Suzuki – modele Address 125, Avenis 125 i Burgman Street 125EX. Są one zbudowane na wspólnej ramie i napędzane tym samym, sprawdzonym silnikiem 125 cm3. Jednostka ta została zbudowana pod kątem sprawnej, z przy tym cichej, oszczędnej i ekologicznej jazdy.
Trzy modele różnią się stylistyką i charakterem. Address 125 (13 400 zł) to skuter w stylu retro, z praktyczną płaską podłogą i analogowym zestawem wskaźników. Avenis 125 (13 900 zł) ma nowoczesne kształty, oświetlenie LED i cyfrowy kokpit. Natomiast Suzuki Burgman 125EX (14 900 zł) to już nieco większy i bardziej wygodny skuter z turystycznym sznytem.
Klasa premium – luksus ma swoją cenę
Najdroższe skutery klasy 125 na polskim rynku to modele premium znanych producentów japońskich i włoskich. Tutaj mamy już wykonanie na najwyższym poziomie i zazwyczaj wszelkie dodatkowe systemy elektroniczne, stosowane we współczesnych motocyklach, takie jak ABS i kontrola trakcji. Często również skutery tej klasy mają duże nadwozia, nierzadko wspólne z modelami napędzanymi większymi silnikami, np. 300 cm3. Tutaj już jednak po prostu płacimy za luksus – takie modele jak Honda Forza 125, Yamaha XMAX125 czy cała gama słynnych włoskich skuterów Vespa to wydatek rzędu 23-25 tys. zł.
Musisz więc zdecydować, co jest dla ciebie ważne przy zakupie nowego skutera 125 i ile jesteś w stanie na to wydać. Pojazdy z każdej z wymienionych grup mają swoje zalety, ważne, żeby były idealnie dopasowane do użytkownika i jego możliwości.
