Kontynuujemy przegląd oferty rynkowej motocykli segmentu adventure. W tym zestawieniu przyglądamy się konstrukcjom napędzanym silnikami o pojemności 250 – 300 cm3. To dobra propozycja dla tych, którzy rozpoczynają przygodę z turystyką motocyklową.

Poniższe motocykle to nie demony prędkości, przeznaczone do bicia rekordów dziennych przebiegów, ale za to pojazdy zapewniające sprawne poruszanie się, nawet z pasażerem, nie pustosząc przy tym portfela. Są ekonomiczne – w zakupie i w użytkowaniu. Niskie spalanie daje w efekcie spore zasięgi, nawet w przypadku niewielkich zbiorników, jak w przypadku modelu Hondy i BMW.

Wszystko co powinieneś wiedzieć na temat prawa jazdy kategorii A2 znajdziesz -> tutaj <-

Przeczytaj też koniecznie nasze zestawienie dużych turystyków adventure oraz najmniejszych, na prawo jazdy B lub A1.

Konstrukcje Kawasaki, Hondy i BMW, to propozycje dla zamożniejszych motocyklistów, za to Benelli, to przy nich propozycja budżetowa. Dodatkowo przypominamy, że motocykle Benelli, według naszego dziennikarskiego śledztwa, okazały się jednymi z najtańszych – obok Kawasaki, pojazdów w serwisie.

Benelli TRK 251

TRK 251 powstał na fali popularności większego modelu o tym samym przydomku – TRK 502. Choć zauważalne jest podobieństwo obu modeli, to jednak 251, nie tylko z racji mniejszej pojemności silnika i zbiornika, cechuje się smuklejszym kształtem, bardziej filigranową sylwetką. Nie udaje wielkiego turystyka, jak TRK502.

Bennelli-TRK251-adventure-turystyczny-enduro

Trzeba przyznać, że mariaż włoskiej marki i chińskiego koncernu motocyklowego Keeway po raz kolejny wydał na świat udany produkt. TRK 502 okazał się bowiem hitem sprzedażowym w wielu krajach, zwłaszcza azjatyckich. Opinie użytkowników są pozytywne, nie ma narzekań na usterkowość, na poważne problemy. 502 stał się dobrym wyborem dla osób poszukujących taniego, wygodnego turystyka. TRK 251 również ma szansę, aby stać się przebojem.

Benelli-TRK-251-adventure

Silnik, to jednostka znana z modelu BN 251, o mocy 24,5 KM, co pozwala na rozpędzenie małego TRK do prędkości ok. 140 km/h.

Za cenę nieco poniżej 15.000,00 zł, otrzymujemy motocykl wyposażony w system ABS, opony Metzelera, hamulce tarczowe, cyfrowy, przejrzysty wyświetlacz, gniazdo USB oraz oświetlenie LED. Dostępne kolory: biały, czerwony, czarny.

Tabela porównawcza danych technicznych na końcu artykułu

Kawasaki Versys-X 300

Również Kawasaki nie pozostało obojętne na wzrastającą popularność małych pojazdów kategorii adventure. Koncern z Akashi, tworząc swojego turystyka również sięgnął, po sprawdzoną jednostkę napędową, która pochodzi z modeli Ninja 300 i Z 300.

Kawasaki-Versys-300-adventure-turystyczny-enduro

Versys-X 300 posiada najmocniejszy silnik wśród wszystkich prezentowanych w zestawieniu modeli – blisko 40 KM, co przy masie 175 kg (jedynie Honda i BMW są lżejsze, TRK ma zbliżoną masę), zapewnia dynamikę na całkiem dobrym poziomie.

Kawasaki-Versys-X300-adventure-turystyczny-enduro

Producent przewidział do Versysa liczne akcesoria, wśród których znajdziemy m.in. gmole, światła przeciwmgielne, zestaw kufrów, gniazdo 12V.

Tabela porównawcza danych technicznych na końcu artykułu

CZYTAJ DALEJ ->

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.