Praga ZS 800 – dzieło sztuki na dwóch kołach [opis, dane techniczne, cena]

Firma jest obecnie znana przede wszystkim z produkcji z luksusowych samochodów, z potężnymi, kilkusetkonnymi silnikami. Model Bohema ma jednostkę o mocy 700 KM, a koszt auta to – bagatela – 1,3 miliona euro. W ofercie Pragi jest również ciężarówka próbującą sił w Rajdzie Paryż Dakar. Czescy inżynierowie nie zapominają jednak o motocyklowych korzeniach firmy.

Włoskie Moto Morini pracuje nad nowymi motocyklami – cruiser klasy 650 i adventure X-Cape 1200 nadchodzą!

Praga została założona w 1907 roku. Wraz ze Skodą i Tatrą stanowiła czołówkę czechosłowackich firm branży motoryzacyjnej. ZS 800 to hołd złożony jednośladowym Pragom, a w szczególności BD 500 z 1928 roku. Został on opracowany przez Jaroslava Františka Kocha, a jego produkcja odbywała się w latach 1929 – 1933. Piętnastokonny silnik pozwalał na rozpędzenie Pragi do prędkości 105 km/h. Maszyna ceniona była za właściwości jezdne i duży potencjał turystyczny. Niezawodność została potwierdzona przez Kocha w wrześniu 1928 roku, kiedy to wybrał się w trasę Rzym – Praga – łącznie 1 480 kilometrów. Pokonał ją w zaledwie 35 godzin i 40 minut, co biorąc pod uwagę osiągi motocykla i stan ówczesnych dróg należy uznać za naprawdę rewelacyjny wynik. BD 500 powstała w ilości 1 800 sztuk.

ZS 800 został oparty o jednostkę napędową pochodzącą z Kawasaki W800. To jednocześnie najbardziej „zwykły” element tej wyjątkowej maszyny. Jej masa na sucho to tylko 142 kilogramy. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu lekkich materiałów, jak tytan (m.in. układ wydechowy, widelec przedni) i włókna węglowe (koła). Wzrok przyciąga duży reflektor, kryjący analogowy prędkościomierz.

Motocykl zostanie wykonany w limitowanej serii, liczącej zaledwie 28 sztuk. ZS 800 można już zamawiać. Oczywiście pod warunkiem dysponowania kwotą… 86 000 euro. Pierwszy egzemplarz znalazł już nabywcę w odległym Dubaju.

Dane techniczne:

Silnik: czterosuwowy, dwucylindrowy, rzędowy, cztery zawory na cylinder, chłodzony powietrzem

Pojemność skokowa: 773 cm³

Moc maksymalna: 50 KM

Maksymalny moment obrotowy: 65 Nm

Skrzynia biegów: pięć przełożeń

Zawieszenie przednie: typu Girder z amortyzatorem Öhlins TTX22

Tylne zawieszenie: sztywne

Hamulec przedni: bęben 200 mm

Hamulec tylny: bęben 200 mm

Pojemność zbiornika paliwa: 11,5 l

Masa na sucho: 142 kg (158 kg z płynami)

Cena: 86 000 euro