Kove 450 Rally – kolejny uczestnik Rajdu Paryż – Dakar [dane techniczne, opis, cena]

Kove to marka stworzona przez chińskiego producenta Colove Motorcycle Sales Co. Ltd. Dzięki niej firma chce zdobyć rynek europejski, ale także ruszyć na podbój obu Ameryk.

Trasy motocyklowe: Opuszczone miasto Craco, Włochy. Porzucone historie i filmowe wątki [ATRAKCJE]

Fabryka zatrudnia obecnie około sześciuset pracowników. W 2021 roku bramy zakładów opuściło ponad dwadzieścia tysięcy pojazdów. Prócz rozwoju nakedów, maszyn o sportowym charakterze, producent przykłada dużą uwagę również do adventurów, czego przykładem jest model 800X. Na czele firmy stoi Zhang Xue, który ma bogate doświadczenie mechanika motocyklowego, a także uczestnika mistrzostw motocrossowych. Jego ambicje sięgają Rajdu Paryż Dakar. W tym właśnie celu opracowano model 450 Rally. W nieco okrojonej wersji ma być dostępny również szerszemu gronu nabywców.

Wytrzymały silnik

Sercem nowego pojazdu jest udoskonalona jednostka napędowa NC450, opracowana przez koncern Zongshen. Zyskała ona miano niezawodnej i jest wykorzystywana między innymi w produktach firmy Fantic. Silnik zasilany jest wtryskiem Boscha i osiąga moc 54,4 KM oraz maksymalny moment obrotowy równy 42Nm. Motocykl wyróżnia się niską masą – zaledwie 145 kilogramów oraz dużą pojemnością zbiorników paliwa – łącznie 31 litrów. Zbiorników, ponieważ 450 Rally ma ich aż trzy – dwa przednie i tylny. Jeden z nich, zgodnie z regulaminem Rajdu Paryż Dakar, może być wykorzystany do przewożenia wody. Koła to dwadzieścia jeden cali z przodu oraz osiemnastka z tyłu. Motocykl ma być dostępny w wersjach Green – z obniżonym siedzeniem i mniejszym skokiem zawieszenia, Standard oraz Pro. Ostatnia, najbardziej wyczynowa wersja ma siedzisko na wysokości 950 mm. Dwie podstawowe wersje będą oparte o silnik o nieco gorszych osiągach – moc ma wynosić 52 KM. Rally ma kosztować około 9 200 euro, czyli nieco ponad 43 tysiące złotych.

Podstawowe dane techniczne Kove 450 Rally Pro

Silnik: jednocylindrowy, chłodzony cieczą, czterozaworowy

Moc maksymalna: 54,4 KM przy 9 500 obr./min

Maksymalny moment obrotowy: 42 Nm przy 7 000 obr./min

Długość: 2 170 mm

Szerokość: 810 mm

Wysokość: 1 490 mm

Wysokość siedzenia: 960 mm

Hamulec przedni: jednotarczowy, zacisk dwutłoczkowy

Hamulec tylny: jednotarczowy, zacisk jednotłoczkowy

Skok zawieszenia: 300 mm – przód i tył

Opona przód: 90/90 -21

Opona tył: 140/80-18

Masa na sucho: 145 kg

Pojemność zbiorników paliwa: 31 l

Prędkość maksymalna: 170 km/h