śr., 19 sty 2022

Dniepr Turist – turystyczna wersja radzieckiego boksera

-

Była to próba zaistnienia kijowskiej fabryki w nowej rzeczywistości gospodarczej, nastałej po rozpadzie ZSRR. Próbą skazaną na niepowodzenie. Motocykl nie był konstrukcją mogącą konkurować z nowoczesnymi zachodnimi jednośladami. Była to bowiem zaledwie ewolucja poprzednich modeli, nie zaś techniczna rewolucja.

Dniepr Eskort – radziecka rakieta obstawy Gorbaczowa i Jelcyna [dane techniczne, opis]

Dniepr Turist pomyślany został, jako motocykl uniwersalny, mogący sprawdzić się podczas wypraw szosowych. Miał też się radzić sobie dobrze na drogach gorszej jakości, a także na drogach wiejskich. Napęd stanowił silnik o pojemności 649 cm3, rozwijający moc nieco ponad 30 KM i osiągający maksymalny moment obrotowy około 47 Nm. Pozwało to na osiągnięcie prędkości maksymalnej 115 km/h.

Stuprocentowy adventure

W celu podniesienia komfortu podróży motocykl wyposażono w pokaźnych rozmiarów owiewkę i wygodną kanapę przystosowaną do pokonywania dłuższych tras. Tym, co zewnętrznie wyróżniało Turista od innych Dnieprów były również trzy kufry – dwa boczne i centralny. Zastosowano także oparcie dla pasażera oraz metalowe gmole chroniące silnik i kufry. Konstrukcyjnie był to pojazd zbliżony do wersji eskortowej, ale wyposażony w słabszą jednostkę napędową, o mniejszej pojemności skokowej.

Dniepr Turist – turystyczna wersja radzieckiego boksera

Szybki koniec marzeń

Na przełomie 1991 i 1992 roku zbudowano zaledwie dwa prototypy. Turist nie wszedł do produkcji seryjnej, z powodu braku środków na dalszy rozwój, jak i ze względu na małe zainteresowanie rynku.

Wybrane dane techniczne:

Silnik: czterosuwowy, gaźnikowy, chłodzony powietrzem, dwucylindrowy w układzie bokser

Pojemność skokowa: 649 cm3

Moc maksymalna: 31 KM, przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 47 Nm, przy 4200 obr/min

Sprzęgło: suche, dwutarczowe

Skrzynia biegów: czterobiegowa

Hamulce: bębnowe, mechaniczne

Długość: 2 270 mm

Szerokość: 900 mm

Wysokość: 1 530 mm

Waga motocykla: 260 kg

Nośność: 170 kg

maksymalna prędkość: 115 km/h

 

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Valeo stworzył motocykl elektryczny, który napędzać będzie jednostka z samochodu Citroena

Zapewne wielu z was firma Valeo kojarzy się przede wszystkim z częściami samochodowymi, a nieliczni wiedzą, że stworzona przez nich jednostka napędowa trafiła do...

Co grozi, jaki mandat, za podginanie, zasłanianie, zakrywanie tablic rejestracyjnych 2022 [motocykl, samochód]

Wprowadzony od 1 stycznia 2022 nowy taryfikator mandatów może przerażać wysokością grzywien. To czy taki straszak ma sens to temat zupełnie innej dyskusji. Wśród...

Valentino Rossi oficjalnie wystartuje w samochodowych wyścigach GT World Challenge 2022

Jedno było pewne - dziewięciokrotny mistrz świata w wyścigach motocyklowych nie będzie w stanie po przejściu na emeryturę odwiesić kombinezonu na wieszak i odpocząć...

Indian Scout Rouge pojawi się już niedługo i będzie produkowany w… Polsce!

Indian zarezerwował sporą pulę numerów VIN, co jest niejako potwierdzeniem, że premiera Scout Rouge zbliża się wielkimi krokami. Nadal nie wiemy jednak jak będzie...

Schuberth C3 Pro – stały fragment podróżowania… [Test, recenzja, opinia po sezonie użytkowania]

Na sklepowe półki trafił nowy szczękowiec Schubertha, oznaczony cyfrą pięć. Z tej okazji postanowiłem opisać praprodukt z linii C, zwany też „szlagierem” wśród kasków...