śr., 18 maj 2022

Codzienne zadania funkcjonariuszy drogówki wykraczają daleko poza kontrolę ruchu…

-

Odprawa dla zmiany dziennej zaczyna się wcześnie rano. Funkcjonariusze smętnie słuchają aspiranta sztabowego, który, jak co rano, powtarza te same zadania. Policjanci wychwytują tylko rzeczy, które są nietypowe lub przypisane im bezpośrednio, skrzętnie spisując je w swoich notatnikach. Po odprawie pozostaje wsiąść na przydzielonego dziś do służby RT 1200. Twarz chłodzi poranny, rześki wiatr, wyjeżdżający z motocyklowego hangaru policjant zastanawia się co przyniesie kolejny dzień służby…

Weszliśmy w posiadanie ciekawego dokumentu, który charakteryzuje i szereguje zadania stawiane przed funkcjonariuszami drogówki poruszającymi się radiowozami oraz na motocyklach. Oczywiście nie jest to aktualny dokument, bo w tej chwili służba na motocyklach zawieszona jest ze względu na porę roku. Nie można jednak powiedzieć, że rozpiska ta jest jakoś bardzo nieaktualna, bo pochodzi z drugiej połowy 2020 roku. Zatem do rzeczy. Jaką pracę wykonują policjanci drogówki? Jakie zadania stawiają przed nimi przełożeni? Czego wymagają od nich niejako z automatu, a jakie zadania wykonują doraźnie? Czy interesuje ich tylko ruch drogowy, czy ich zadania wykraczają poza ten aspekt?

Codzienna policyjna odprawa

Dokument, który przełożony odczytuje policjantom codziennie na odprawie przed służbą, dosyć wyraźnie określa zadania i obowiązki funkcjonariuszy zaplanowane na nadchodzący dzień. Na takim arkuszu widnieje przypisany konkretny przydział pojazdów służbowych, aby każdy funkcjonariusz wiedział, jaki pojazd został mu danego dnia przydzielony i do którego ma się udać tuż po odprawie. Oprócz danych pojazdów, i zadań ogólnych (o których za chwilę), załogi radiowozów oraz kierowcy motocykli mają przydzielone indywidualne zadania, takie jak eskorta zagranicznej delegacji, czy obstawienie konkretnego miejsca na mieście.

Wszystkie motocykle policyjne w Polsce: nie tylko Yamaha, Honda i BMW – jakie nowe modele, a jakie stare pełnią obecnie służbę

Z góry zaplanowane są też przerwy w pracy, oczywiście nie gdzie i jak ma je spędzać dana załoga, ale w jakich godzinach powinno się ją zrobić. Przerwa dla konkretnej załogi jest jedna i trwa 45 minut, ale nie jest tak, że w danej godzinie praca całej drogówki w danym mieście planowo zamiera, bo jest kilka z góry określonych pór na przerwy w pracy. Co ciekawe nigdy funkcjonariuszom raczej nie udaje się idealnie wstrzelić w zaplanowaną przerwę w 12 godzinnej pracy.

Zadania dzienne

Wszystkie załogi mają przydzielane jednorazowo dzienne zadania, które dotyczą każdej z nich w tym samym stopniu. Zadania te hasłowo brzmią: motocykliści, rowerzyści, covid19, kontrola pojazdów komunikacji miejskiej, retrowirus… Już wyjaśniamy co występuje pod tajemniczym ostatnim hasłem. To pomoc w przejeździe pojazdów zajmujących się transportem próbek laboratoryjnych do badań na obecność wirusa SARS-COV-2.

W dokumencie codziennej odprawy funkcjonariusze mają także podaną informację który z kolegów i która z koleżanek jest na urlopie, zwolnieniu, szkoleniu, delegacji, czy też jest aktualnie zawieszony lub zawieszona w pełnieniu obowiązków służbowych.

Zadania doraźne

Zadania w dokumencie określone jako doraźne, są tak naprawdę zadaniami stałymi i standardowymi, które należą do codziennych obowiązków załóg. Znane są każdej z nich na pamięć. Jednakże prowadzący odprawę przełożony czyta je za każdym razem, przypominając im o nich. Jakie są te zadania? Ciekawostką jest, że nie ma nic w nich słowa o „dojeniu kierowców”, wyrabianiu norm mandatów, czy innych mitów, które zakorzenione są w świadomości obywateli. Niewykluczone, że takie wytyczne gdzieś, kiedyś pojawiły się w formie ustnej, ale dokument czarno na białym nakazuje funkcjonariuszom:

  • utrzymywanie płynności i przejezdności głównych ciągów komunikacyjnych
  • natychmiastowe reagowanie na wszystkie przestępstwa i wykroczenia, w szczególności te mające wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym
  • eliminowanie z ruchu kierowców będących w stanie nietrzeźwości, także będących pod wpływem alkoholu, jak i innych używek działających podobnie do alkoholu
  • realizowanie działań służbowych zgodnie z rozkazami przełożonych i w literze prawa
  • w bezpieczny sposób dobierać miejsca kontroli kierowców
  • przestrzegać zasad BHP, używać w trakcie kontroli kamizelek odblaskowych oraz sygnałów świetlnych
  • wzajemnie się asekurować oraz zachowywać takt oraz kulturę osobistą
  • kierować pojazdami w sposób bezpieczny, szczególnie podczas poruszania się jako pojazd uprzywilejowany
  • zwalczać korupcję
  • zwracać uwagę na przestępczość samochodową, pozostawione bez opieki paczki i bagaże pod kątem terroryzmu
  • zwracać uwagę na bezpieczeństwo pieszych oraz wykroczenia przez nich popełniane
  • reagować na żebractwo na skrzyżowaniach
  • zwracać uwagę na pojazdy zanieczyszczające drogi w rejonach inwestycyjnych
  • zwracać uwagę na pojazdy wyposażone w sprzęt pozwalający na załadunek ciężkich przedmiotów pod kątem kradzieży bankomatów
  • zwracać uwagę na osoby kręcące się w pobliżu bankomatów

Policjanci drogówki mają też odgórny nakaz rejestrowania przeprowadzanych w miejscach publicznych interwencji od początku do końca, bez wyłączania urządzeń rejestrujących obraz i dźwięk. Wszystkie kontrolowane pojazdy i osoby mają być sprawdzane w policyjnych systemach informatycznych, a każdy kierowca winien być sprawdzony alkomatem pod kątem trzeźwości. Każdy patrol, szczególnie nocne, pobiera też kamizelki kuloodporne i jest zobowiązany do stosowania bezwzględnie ściśle określonych zasad użycia środków przymusu bezpośredniego oraz broni palnej.

Funkcjonariusze także są kontrolowani

Każdy z funkcjonariuszy przed wyjazdem na służbę poddawany jest testowi trzeźwości, sprawdzane jest jego pełne umundurowanie i wyposażenie w sprzęt potrzebny do pełnienia służby. Przełożony ma też obowiązek ocenić stan psychofizyczny podwładnych i jeżeli ma jakieś podejrzenia co do prawidłowości parametrów ich zdrowia, może nie dopuścić konkretnej osoby do pełnienia służby.

Jak widać codzienne zadania funkcjonariuszy drogówki wykraczają mocno poza ramy ruchu drogowego. Pomyślelibyście, że policjant na motocyklu zwraca uwagę na dźwigi hydrauliczne oraz paczki pozostawione bez opieki?

Wszystkim policjantom Wydziałów Drogowych życzymy bezpiecznej służby i jak najmniejszej liczby klientów oraz interwencji!

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

2 KOMENTARZE

  1. – zwracać uwagę na pojazdy wyposażone w sprzęt pozwalający na załadunek ciężkich przedmiotów pod kątem kradzieży bankomatów
    – zwracać uwagę na osoby kręcące się w pobliżu bankomatów

    to jest zadanie policji? pilnować prywatnych interesów?

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Policyjny dron w akcji – ponad 40 mandatów wystawionych w ciągu godziny

Drony niesamowicie dobrze odnalazły się w rękach policji, dlatego coraz więcej statków bezzałogowych trafia do służby. Mundurowi chętnie chwalą się również tym, jak skuteczny...

28-letni motocyklista popełnił trzy wykroczenia – mandat może wynieść nawet 30 000 złotych

O surowych zmianach w taryfikatorze na własnej skórze przekona się 28-letni mężczyzna, który podczas jazdy na motocyklu popełnił trzy bardzo poważne wykroczenia. Sprawa trafi...

Husqvarna Norden 901 – środkowa siostra braci Adventure [Test, opis, dane techniczne]

Mógłbym ten test rozpocząć przypowieścią o pomarańczowej rodzince. Na przykład tak: austriacka rodzina miała trójkę dzieci. Dwóch synów i córkę. Młodszy z rodziny Adventure...

Na polskich drogach powstanie 39 nowych odcinkowych pomiarów prędkości – będą także na autostradach

W Polsce aktualnie funkcjonuje 58 odcinkowych pomiarów prędkości, jednakże w najbliższym czasie liczba ta zwiększy się o kolejne 39 urządzeń. Gdzie zostaną zamontowane i...

Paul Brodie i jego Excelsior 1919 OHC zbudowany od zera jedynie na podstawie zdjęć [VIDEO]

Paul Brodie praktycznie od zawsze budował motocykle. Robił to na zlecenie, dla swoich klientów. Ci przynosili mu silnik, a on budował wokół niego ramę,...