ciekawostkiNowy Indian FTR 1200 w wersji Carbon już dostępny!

Nowy Indian FTR 1200 w wersji Carbon już dostępny!

-

Indian FTR zdecydowanie namieszał w motocyklowym świecie. Nie dość, że wygląda genialnie, to dodatkowo świetnie jeździ. Motocykl ten to połączenie funkcjonalności z prawdziwym pięknem motocykla. Teraz FTR 1200 dostępny jest również w wersji Carbon.

Nowa wersja Carbon jest dobrze znanym i genialnie jeżdżącym FTR-em z tym, że posiada mniej zbędnego balastu w postaci kilku dobrych kilogramów, oraz carbonowy look. W motocyklu zostało wymienionych kilka prestiżowych elementów na te wytworzone z włókna węglowego, a dodatkowo konstrukcję motocykla wzbogacono o kilka atrakcyjnych smaczków. Poza tym w podstawie FTR posiada światła led z owiewką, która również została wykonana z carbonu.

Nowy Indian FTR 1200 w wersji Carbon już dostępny!

Za piękne brzmienie silnika V-twin odpowiada układ wydechowy Akrapovic. Zarówno przednie jak i tylne zawieszenie typu Piggyback jest w pełni regulowane. Dzięki temu możemy ustawiać naprężenie wstępne, dobicie i tłumienie odbicia.

Nowy Indian FTR 1200 w wersji Carbon już dostępny!

Do użytku otrzymujemy 3 tryby jazdy – SPORT, STANDART i RAIN, które posiadają unikalne mapy sterowania przepustnicą oraz poziomami interwencji systemu kontroli trakcji, dając jeszcze więcej możliwości dostosowania pracy jednostki napędowej do każdych warunków panujących na drodze. Dotykowy ekran o wielkości 4,3” z funkcją Bluetooth, pozwala na łatwe sparowanie telefonu z systemem Ride Command. Motocykl dostępny już za jedyne 72 900 zł.

Nowy Indian FTR 1200 w wersji Carbon już dostępny!

Dane techniczne:

  • Pojemność skokowa – 1203 cm³

  • Typ silnika – V-Twin

  • Maksymalny moment obrotowy – 115 Nm/6000 rpm

  • Zasilanie – Elektroniczny układ wtrysku paliwa

  • System chłodzenia – Chłodzony cieczą

  • Waga na sucho – 222 kg

  • Wysokość całkowita -1297 mm

  • Długość całkowita – 2287 mm

  • Szerokość całkowita – 850 mm

  • Rozstaw osi – 1524 mm

  • Wysokość siodła – 805-840 mm

  • Waga motocykla gotowego do jazdy – 231 kg

  • Zawieszenie przednie – typ/skok –  Odwrócony widelec teleskopowy / 150 mm
  • Zawieszenie tylne – typ/skok – Amortyzator Monotube IFP / 150 mm
  • Prześwit – 183 mm

  • Opona przednia – 120/70R19 60V

  • Opona tylna – 150/80R18 70V

  • Hamulec przedni – Podwójna tarcza / średnica 320 mm / zaciski 4-tłoczkowe

  • Hamulec tylni – Pojedyncza tarcza / średnica 265 mm / zacisk 2-tłoczkowy

  • Pojemność zbiornika paliwa – 13 litrów

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Wiktor Seredyński
Wiktor Seredyński
Od najmłodszych lat jest miłośnikiem dwóch kółek, a co lepsze, początkowo zamiast za dziewczynami, oglądał się za przejeżdżającymi motocyklami. Ta choroba została mu po dziś dzień i nie ma ochoty się z niej leczyć. Fan garażowych posiedzeń i dłubania przy motocyklach przy akompaniamencie Dire Straits. Po godzinach amatorsko toruje i często podróżuje motocyklem, szczególnie upodobał sobie wyjazdy pod namiot. Zapalony fan MotoGP i Marqueza. Plany na przyszłość wiąże z motocyklami – i prywatnie, i w pracy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, w jaki sposób przetwarzane są dane Twoich komentarzy.

POLECAMY

ZOBACZ RÓWNIEŻ