BARTON X-TRAIL 125 ABS – miejski skuter – wszędołaz na prawo jazdy kategorii B [dane techniczne, opis, cena]

-

Pojazdy zaliczane do klasy ADV mają liczne i rosnące grono fanów. Choć niektóre z nich niewiele mają wspólnego zarówno z maszynami klasy adventure, jak i wielką, motocyklową przygodą. Niektóre, jak chociażby prezentowany Barton X-Trail 125 są jednak dobrą propozycją na codzienne dojazdy, niekoniecznie po dobrych drogach. Dodatkowo jest to skuter na prawo jazdy kategorii B.

Rozsądne i bezawaryjne skutery w klasie 125 cm3. Jaki wybrać na prawo jazdy kat. B? [zestawienie najlepszych, Top 6, 2023]

Oczywiście możliwości jazdy terenowej są ograniczone przez zastosowane zawieszenie, jak i nadal niewielki prześwit. I chociaż na kanałach filmowych można obejrzeć – całkiem udane – próby pokonywania przez skuterowe adwenczery nawet trudnego terenu, to jednak najlepiej sprawdzą się na asfalcie i co najwyżej na lekkim szutrze.

Podstawa to dobry silnik

Tym razem Barton sięgnął po sprawdzoną jednostkę napędową. Silnik klasy 125 cm3 generuje 11,3 KM przy 8 500 obr./min. Jego zaletą jest nie tylko żywiołowość i przyzwoite przyśpieszenia, ale również fakt, że jego producentem jest chiński koncern Loncin, znany ze ścisłej współpracy z BMW. Chińczycy nie tylko produkują jednostki – chociażby do średnich GS-ów, ale również tworzą w całości skutery, sprzedawane później z naklejonym stylizowanym śmigiełkiem w logo. Daje to solidne podstawy do twierdzenia, że jego eksploatacja będzie długa i pozbawiona problemów. Skuter wyposażony jest w system bezkluczykowy, a jego podstawowa obsługa odbywa się za pomocą podświetlanego pokrętła, umieszczonego po prawej stronie. Silnik uruchamia się bezproblemowo. Oczywiście nie jest to demon mocy, ale za to chętnie wkręca się na obroty i zapewnia dobre przyśpieszenia do około 85 – 90 km/h. Na pewno więc wystarczy do sprawnego pokonywania miast, w których przecież obowiązują ograniczenia prędkości na dużo niższym poziomie.

BARTON X-TRAIL 125 ABS – miejski skuter – wszędołaz na prawo jazdy kategorii B [dane techniczne, opis, cena]

Komfort

W tym względzie nie mogłem na Bartonka narzekać. Miejsca na nogi jest sporo, a nawet można je wyprostować, co na pewno okaże się przydatne kierowcom o wysokim wzroście, ale i podczas dłuższych przelotów. Kanapa jest dobrze wyprofilowana, chropowata, a dodatkowo ma na końcu miejsca dla kierowcy jest nieco podwyższona, dzięki czemu siedzimy pewnie. Nie dane mi było jeździć w deszczu, żeby sprawdzić skuteczność owiewek, ale wydają się na tyle obszerne, że powinny spełniać swoją rolę. Przednia szyba jest regulowana, choć niezbyt wysoka. W mojej ocenie osoby powyżej metra osiemdziesięciu centymetrów wzrostu powinny pomyśleć o dodatkowym deflektorze. Pod kanapą znajdziemy dosyć pojemny schowek. Dosyć, bo mój kask integralny się w nim nie zmieścił. Myślę, że można tam schować jeta i to raczej nie w rozmiarze XXL.

BARTON X-TRAIL 125 ABS – miejski skuter – wszędołaz na prawo jazdy kategorii B [dane techniczne, opis, cena]

Jazda w mieście

System start – stop coraz częściej występuje również w skuterach. Barton X-Trail podążą zgodnie z obowiązującymi trendami, także i w tym względzie. Po zatrzymaniu, silnik gaśnie po kilku sekundach. Aby ponownie go uruchomić wystarczy ruch manetką. Ci, którzy nie są zwolennikami tego rozwiązania mogą wyłączyć system przełącznikiem z prawej strony kierownicy. Siedmiocalowy wyświetlacz zawiera dużo informacji. Te podstawowe – prędkość, poziom paliwa, obroty, tryby jazdy, ikonki ABS-u i systemu start – stop, przebiegi, godzinę. Menu – obsługiwane przełącznikami z lewej strony, zawiera także podstawowe dane diagnostyczne – rozwiązanie, którego próżno szukać nawet w bardziej markowych skuterach tej klasy.

BARTON X-TRAIL 125 ABS – miejski skuter – wszędołaz na prawo jazdy kategorii B [dane techniczne, opis, cena]

11,3 KM osiągane jest przy 8 500 obr./min. Silnik chętnie wchodzi na obroty, dzięki czemu – choć to tylko 125 cm3 bez kompleksów wtapiamy się w ruch uliczny. W zakresie ograniczonym przepisami X-Trail jest wręcz jednym z bardziej dynamicznych uczestników owego ruchu. Oczywiście przy wyższych prędkościach mała pojemność studzi zapał. Choć skuter bez większego problemu osiąga setkę, to jednak najlepsze przyśpieszenia notuje w granicach do 85 – 90 km/h. Opony z wyraźnie zaznaczoną kostką są w rozmiarach: czternastka z przodu i trzynastka z tyłu. W połączeniu z naprawdę dobrym zawieszeniem pozwalają na jazdę po lekkim szutrze i drogach złej jakości. Jednak nie jest to skuter off-roadowy, jak mogłoby się zdawać. Niskie zawieszenie i krótkie skoki zawieszenia każą szybko wracać na asfalt. Za to w jeździe po drogach miejskich to jeden z lepszych skuterów na kategorię B, na jakich przyszło mi jeździć. I to właśnie za sprawą komfortowego zawieszenia. Dobrze wybiera nierówności i jest świetnie zestrojone pod dynamiczną, miejską jazdę, zapewniając przy tym odpowiedni poziom komfortu. W mojej ocenie to właśnie ono, obok jednostki napędowej, są największymi atutami X-Traila. Producent deklaruje spalanie na poziomie 3,3 l/100. Przy spokojnej jeździe bez większego problemu osiąga się wartości w granicach 3,5 litra na setkę. Przy dynamicznej jeździe Barton spala około 4 litrów.

BARTON X-TRAIL 125 ABS – miejski skuter – wszędołaz na prawo jazdy kategorii B [dane techniczne, opis, cena]

Wyposażenie

Poza świetnym prowadzeniem Barton kusi też bogatym wyposażeniem. Oświetlenie LED, ABS, hamulec ręczny, gniazdo USB, alarm, a także – co jest jeszcze nowością na rynku – wbudowanym, przednim rejestratorem. Za kamerkę trzeba zapłacić dodatkowe 500 zł, ale w sumie to niewielki koszt, a w razie zdarzenia drogowego dysponujemy „twardym” dowodem. Dodatkowo można X-Traila wyposażyć w gmole, co nie tylko nada mu bardziej adwenczerowy wygląd, ale też ochroni plastiki przy przewrotce. Do tego aluminiowy kufer i mamy skuter adv na bogato. Cena Bartona X-Trail, w wersji podstawowej to 13 499 zł, z kamerką – 13 999 zł.

BARTON X-TRAIL 125 ABS – miejski skuter – wszędołaz na prawo jazdy kategorii B [dane techniczne, opis, cena]

Dane techniczne

Silnik:czterosuwowy, chłodzony cieczą
Układ i rozrząd:jednocylindrowy
Pojemność skokowa:125 cm3
Zasilanie:wtrysk paliwa
Moc maksymalna:11,3 KM przy 8 500 obr./min
Moment obrotowy:
Skrzynia biegów:automatyczna, CVT

 

Rama:stalowa
Zawieszenie przednie:
Zawieszenie tylne:
Koła i opony:110/80-14, 130/70-13
Hamulec przedni:tarczowy, ABS
Hamulec tylny:tarczowy, ABS

 

Wymiary (dł./szer./wys.):1 965 / 730 / 1 170 mm
Rozstaw osi:1330 mm
Prześwit:– mm
Wysokość kanapy:– mm
Masa:133 kg
Zbiornik paliwa:11 litrów
Zużycie paliwa:3,3 l/100 km
Normy:Euro 5
Elektronika:oświetlenie LED, kolorowy wyświetlacz, gniazdo USB

 

Cena:13 499 zł (z kamerą 13 999 zł)
Gwarancja:3 lata
Importer:www.barton-motors.pl

Galeria zdjęć

Krzysztof Brysiak
Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY