niedz., 19 wrz. 2021

Suzuki GS 500. Ekonomiczny miejski naked [TEST]

-

Suzuki GS 500 pojawił się na rynku w 1989 roku i od tamtej pory ma opinię motocykla niezawodnego. Pomimo niewielkich wymiarów i małej ładowności zyskał wielu zwolenników: ten miejski jednoślad może być używany również turystycznie.

Najwięcej zalet Suzuki GS 500 odkryjemy właśnie w miejskiej dżungli. Zarówno dynamika, jak i poręczność motocykla pozwalają na sprawne pokonywanie korków, skrzyżowań jak i długich prostych. Również hamulce zaskakują skutecznością, czasem nawet za bardzo. Trzeba pamiętać by nie hamować zbyt gwałtownie – efektowne stoppie nie jest tutaj żadnym wyczynem.

Jeśli zamierzamy zabrać Suzuki GS 500 na dalsze wojaże, należy podejść do niego z odpowiednią filozofią. Objuczone bagażami i pasażerem Suzuki z pewnością dowiezie nas do miejsca przeznaczenia i z powrotem, ale próżno szukać w motocyklu podczas takiej wyprawy jego miejskiej żwawości i zwrotności. Warto o tym pamiętać i przygotować się na niespieszną podróż.

Solidna japońska technika pozwala nie bać się o usterki. Wiele napraw i czynności obsługowych można wykonać samemu, ale nawet wizyta w dobrym warsztacie nie będzie poważnym naruszeniem budżetu. GS500 można polecić wszystkim tym, którzy szukają po prostu porządnego jednośladu, lub tym, którzy rozglądają się za pierwszym motocyklem.

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.


2 KOMENTARZE

  1. Mam, posiadam, rocznik ’93 – kupiłem w marcu. Niestety póki co stoi w garażu i czeka aż PWPW wydrukuje moje świeże, pachnące prawo jazdy :). Niemniej jednak jak na 20 letni motocykl wygląda bardzo dobrze. Trzyma kompresję (pali bez ssania), nie cieknie i zbiera się jak głupi. Trochę pokręciłem się po okolicy i jak na pierwsze moto myślę, że będę zadowolony. Hamulce faktycznie mocne, cena wspaniała, a silnik prosty. Jak ktoś grzebał w motorynce czy WSCe nie będzie miał problemu z przeserwisowaniem.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Urzędnicy chcą wprowadzić permanentne ograniczenie prędkości do 30 km/h w trzech polskich miastach

Polskie miasta coraz częściej zaczynają się wzorować na europejskich stolicach.. Trójmiasto postanowiło pójść w ślady Paryża i na wszystkich ulicach swojego miasta wprowadzić ograniczenie...

Kiedy i czy w ogóle pojawi się długo wyczekiwana Honda Transalp 750, czyli mała Africa Twin?

Model Transalp nigdy nie był najlepszy, ale za to wystarczająco dobry i kompletny, aby cieszyć się ogromnym uznaniem szczególnie w najbardziej wymagającym gronie motocyklowych...

Kurtka WARMUP, ocieplacz pod motocyklowy kombinezon skórzany. Najlepszy wybór na chłodne dni!

Lato w pełni. Wysokie temperatury nie odpuszczają, ale warto już teraz pomyśleć o nadchodzącej jesiennej aurze. Dzięki nowości od SHIMY – kurtce WARMUP –...

Iphone nie nadaje się jako nawigacja do motocykla – wibracje mogą uszkodzić smartphona

Coraz więcej osób decyduje się na zakup urządzenia z logotypem nadgryzionego jabłka. Bez względu jednak na markę naszego telefonu każdy używany jest przeważnie w...

Triumph Speed Triple 1200 RR – nadjeżdża długo wyczekiwany model sportowy [DANE TECHNICZNE, ZDJĘCIA]

Jest i on - z pewnością najbardziej wyczekiwany model, który w końcu uzupełnia gamę Triumpha. Poznajcie najnowszego Speed Triple 1200 RR, czyli sportowy motocykl...