Porównania motocykli z różnych segmentów stały się już tradycją Motovoyagera. Jak co roku w czerwcu, weźmiemy na kilkudniowe testy dziewięć maszyn, które łączy wspólny mianownik. Tym razem nie będą to modele ze ściśle tego samego segmentu, natomiast każdy z nich sprawdzimy pod kątem przydatności do szosowej turystyki. Tej dalekiej i tej bliskiej!
Mamy koniec czerwca, a więc przyszła pora na nasze doroczne wielkie porównanie. W tym roku partnerami naszej akcji są:
- niezmiennie Schuberth Polska, który zapewni doskonałe turystyczne kaski z interkomami SC2 dla całej naszej ekipy
- sklep MotorMind.pl – niezawodne źródło odzieży i akcesoriów motocyklowych
W zeszłym roku testowaliśmy średniej klasy motocykle adventure, a teraz zabieramy się za wielką turystykę spod znaku GT. Nie oznacza to jednak, że uciekniemy od klimatu ADV. Wręcz przeciwnie, motocykle o korzeniach enduro wciąż są kupowane głównie z myślą o wyjazdach po drogach asfaltowych. Dlatego zestawimy ze sobą maszyny ściśle szosowe, wręcz o sportowych korzeniach, z wygodnymi turystykami adventure. W końcu asfalt nie zawsze jest taki sam, a pojęcie „uniwersalnego turystyka” oznacza, że powinniśmy takim motocyklem sprawnie i wygodnie dojechać przynajmniej tam, gdzie twarda nawierzchnia się naprawdę skończy.
Oczywiście w czasie naszego tegorocznego porównania pod hasłem „9 metod na turystyka” nie będziemy w żaden sposób oceniać zdolności terenowych poszczególnych motocykli, mimo że część z nich będzie je posiadała. Skupimy się na prowadzeniu na utwardzonych nawierzchniach, komforcie, zdolnościach przewozu pasażera i bagażu oraz wyposażeniu, w tym elektronice. Oczywiście, jak co roku, nie zabraknie czynnika „fun factor”, czyli tego, ile dany model daje nam frajdy. Bez patrzenia na klasę, cenę i dane techniczne.
Startujemy już w czwartek 27 czerwca, gdzieś w województwie podkarpackim. Wypatrujcie nas więc na drogach południowej Polski, odwiedzimy również być może naszych czeskich i słowackich sąsiadów. A oto nasi zawodnicy!
Suzuki GSX-S1000GX
Tegoroczna premiera marki z Hamamatsu – GSX-S1000GX. Żwawy crossover ze sportowym, litrowym silnikiem z superbike’a GSX-R1000. Ponad 150 KM mocy i – po raz pierwszy w motocyklu Suzuki – elektronicznie sterowane zawieszenie. Optymalne połączenie osiągów i komfortu. Jesteśmy bardzo ciekawi zwłaszcza jego porównania z kolejnym zawodnikiem, z bardzo zbliżonego segmentu, czyli…
BMW S1000XR
… czyli święcącym triumfy od lat „podwyższonym” niemieckim sportowym turystykiem. BMW S1000XR stało się wyznacznikiem dla klasy crossoverów o mocno sportowym charakterze. Zobaczymy, jak poradzi sobie w tym mieszanym towarzystwie, w którym imponujące osiągi to jednak nie wszystko.
KTM 1290 Super Adventure S
Austriacki hrabia wielkiej i bardzo szybkiej turystyki. Potężny piec V2, znakomita pozycja i precyzyjne prowadzenie. W najnowszej edycji jeszcze mocniej dopakowany mocą i elektroniką. Z ogromnym apetytem na prowadzenie każdej grupy, i to z dużą przewagą.
Kawasaki H2 SX
No chyba że trafi na kolejnego harpagana, jakim jest Kawasaki H2 SX. Turystyczna wersja najmocniejszego motocykla na rynku, mimo delikatnie obniżonych osiągów i wygładzonej charakterystyki silnika, wciąż jest japońską rakietą na dwóch kołach. „Motocykle z plakatów” wciąż istnieją i mają się dobrze!
Moto Guzzi V100 Mandello S
Szybko, wygodnie i z ogromną klasą. Tak, niepowtarzalny styl to coś, czego z pewnością nie zabraknie włoskim uczestnikom naszego porównania. Jednym z nich jest Moto Guzzi V100 Mandello S, będące zwiastunem nowej ery w fabryce z Mandello del Lario.
MV Agusta Enduro Veloce
Kolejny Włoch, a w zasadzie Włoszka. Piękna, ekskluzywna, i – jako jedyna w tym zestawieniu – trzycylindrowa. MV Agusta Enduro Veloce to model o korzeniach adventure, ale idziemy o zakład, że większości jego właścicieli szkoda będzie męczyć go w krzakach i na kamieniach. Dlatego będzie bardzo cennym (i to dosłownie!) uczestnikiem naszego porównania szosowych turystyków.
QJ Motor SRT 800SX
W sezonie 2024 nie mogło zabraknąć mocnej reprezentacji Chin. Znakiem czasów jest obecność aż trzech chińskich marek w porównaniu motocykli, bądź co bądź, mocnych, bogato wyposażonych i prestiżowych. Jedną z nich jest QJ Motor, mocno powiązana z inną marką, popularną u nas od lat – Benelli. Podobieństwo modelu SRT 800S, który weźmie udział w naszych testach, do Benelli TRK 702X, nie jest więc przypadkowe. Jesteśmy bardzo ciekawi tej maszyny!
CFMoto 800 MT Explorer
Coś nam mówi, że będzie to czarny koń rywalizacji o serca dziewięciu kierowców, którzy wezmą udział w tegorocznym porównaniu dziewięciu turystyków. Mocny piec autorstwa inżynierów KTM, bogate wyposażenie i perfekcyjna ergonomia. To już wiemy, bo wstępnie sprawdziliśmy CFMoto 800 MT Explorer na Torze Łódź. Mimo trzech kufrów na pokładzie, jechał po nitce toru szybko i posłusznie.
Voge 900DSX
Ten świetnie wyposażony i bardzo dobrze wyceniony turystyk adventure to z kolei owoc wieloletniej współpracy chińskiego koncernu Loncin z BMW. Podobieństw do znanego od lat BMW F 850 GS jest tu bardzo dużo, przy sporo niższej cenie. Voge 900DSX ma prawie 100 KM mocy, regulowane zawieszenie, komplet aluminiowych kufrów, tempomat, grzane manetki i kanapa, gmole, centralna podstawka i parę innych udogodnień – a to wszystko za mniej niż 50 tys. zł. Zobaczymy, jak przełoży się to na przyjemność podróży i pozycję w porównaniu z innymi maszynami.
Wypatrujcie naszych relacji na stronie internetowej oraz na kanałach social media Motovoyagera: Facebooku, Instagramie i Tik Toku (@motovoyager.pl)!