Wielkie powroty, wielkie dramaty, ostatni rok elektryków. Sezon 2025 MotoGP za nami! [podsumowanie]

Sezon 2025 w MotoGP przyniósł dużo emocji, odrodzenie dawnych mistrzów, mocne wejścia nowych talentów, a w klasie Moto2 finałowe rozstrzygnięcia dopiero na ostatnich okrążeniach toru w Walencji. W trzech klasach – Moto3, Moto2 i MotoGP – zobaczyliśmy różne historie, które łączyła jedna cecha: konsekwentna jazda była ważniejsza niż pojedyncze przebłyski.

Moto3: w cieniu dramatu

W najmniejszej klasie sezon upłynął pod znakiem dominacji José Antonio Ruedy, który zapewnił sobie mistrzostwo już na cztery rundy przed końcem. Młody Hiszpan przez cały rok wyróżniał się regularnością i niemal bezbłędnym stylem jazdy.

Niestety pod koniec sezonu był uczestnikiem bardzo groźnego wypadku. Na okrążeniu zapoznawczym przed GP Malezji zderzył się z Noah Dettwillerem, co zakończyło się poważną kontuzją, która wyeliminowała go reszty rund. Rueda może mówić o sporym szczęściu, i to nie tylko dlatego, że zapewnił sobie tytuł przed tym wypadkiem. Drugi uczestnik tego zdarzenia przez długi czas był w stanie krytycznym, teraz powoli wraca do zdrowia.

Finał w Walencji wygrał Adrian Fernandez, młodszy brat ścigającego się w klasie królewskiej Raula, dla którego było to pierwsze zwycięstwo w Moto3. Najciekawsze rzeczy działy się jednak za jego plecami. O drugą pozycję w generalce walczyli Maximo Quiles i Angel Piqueras. Quiles jechał w czołówce, ale przedobrzył – nieudany manewr wyprzedzania w ostatnim zakręcie kosztował go spadek na piątą pozycję i w rezulatacie utratę srebrnego medalu różnicą 7 punktów do Piquerasa.

Moto3: pierwsza dziesiątka sezonu 2025

1. J. Rueda #99 – Hiszpania – Red Bull KTM Ajo – 365 punktów

2. A. Piqueras #36 – Hiszpania – FRINSA – MT Helmets MSI – 281 punktów

3. M. Quiles #28 – Hiszpania – CFMOTO Valresa Aspar Team – 274 punkty

4. A. Carpe #83 – Hiszpania – Red Bull KTM Ajo – 215 punktów

5. D. Muñoz #64 – Hiszpania – LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP – 197 punktów

6. J. Kelso #66 – Australia – LEVELUP-MTA – 193 punkty

7. A. Fernandez #31 – Hiszpania – Leopard Racing – 179 punktów

8. T. Furusato #72 – Japonia – Honda Team Asia – 172 punkty

9. R. Yamanaka #6 – Japonia – FRINSA – MT Helmets MSI – 136 punktów

10. V. Perrone #73 – Argentyna – Red Bull KTM Tech3 – 134 punkty

Moto2: walka do ostatniego wyścigu

W Moto2 po tytuł sięgnął Diogo Moreira, zostając pierwszym brazylijskim mistrzem w historii tej kategorii. Początkowo jego sezon nie wyglądał perfekcyjnie, lecz w drugiej połowie Diogo wyraźnie przyspieszył i systematycznie odrabiał punkty. W Walencji pierwszy na mecie zameldował się Izan Guevara, drugi był Daniel Holgado. Zwycięzca klasyfikacji generalnej nie musiał jednak wygrywać ostatniego wyścigu — wystarczyło, że przez cały rok trzymał tempo i unikał poważnych wpadek. Dziesiąte miejsce w Walencji zapewniło mu tytuł. Diogo nie powtórzy już sukcesu w tej klasie, ale to świetna wiadomość – w sezonie 2026 będzie się ścigał w MotoGP, w zespole LCR Honda.

Prawdziwy dramat przeżył za to jego konkurent do tytyłu, Hiszpan Manu Gonzalez, który dominował w pierwszej części sezonu. Dyskwalifikacja w GP Indonezji i bardzo słaby występ w GP Malezji sprawiły, że w Walencji po prostu musiał wygrać, by zachować choćby matematyczne szanse na złoty medal sezonu 2025. Problemy z motocyklem i 22 miejsce na mecie przekreśliły jego nadzieje. Trzecie miejsce w generalce zajął belgijski zawodnik Barry Baltus.

Moto2: pierwsza dziesiątka sezonu 2025

1. D. Moreira #10 – Brazylia – Italtrans Racing Team – 287 punktów

2. M. Gonzalez #18 – Hiszpania – LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP – 257 punktów

3. B. Baltus #7 – Belgia – Fantic Racing – 232 punkty

4. A. Canet #44 – Hiszpania – Fantic Racing – 227 punktów

5. J. Dixon #96 – Wielka Brytania – ELF Marc VDS Racing Team – 225 punktów

6. D. Holgado #27 – Hiszpania – CFMOTO Inde Aspar Team – 208 punktów

7. C. Vietti #13 – Włochy – Sync SpeedRS Team – 157 punktów

8. A. Arenas #75 – Hiszpania – ITALJET Gresini Moto2 – 156 punktów

9. D. Alonso #80 – Kolumbia – CFMOTO Inde Aspar Team – 153 punkty

10. S. Agius #81 – Australia – LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP – 149 punktów

MotoGP

W klasie królewskiej tegorocznego mistrza poznaliśmy już pod koniec września, w czasie GP Japonii. Marc Marquez, w pierwszym sezonie w barwach fabrycznej ekipy Ducati po prostu zmiażdzył konkurentów i w pięknym stylu zdobył dziewiąty tytuł w karierze (siódmy w klasie MotoGP), zrównując się tym samym z Valentino Rossim. Biorąc pod uwagę dużą liczbę rund w 2025 roku i wyścigi sprinterskie, miał szansę wyśrubować rekord liczby punktów zdobytych w jednym sezonie. Niestety w GP Indonezji Marco Bezecchi „zdjął” go z toru, czego rezultatem była poważna kontuzja i brak startów do końca sezonu.

Swój najlepszy rok w karierze w MotoGP ma za sobą młodszy brat Marca, Alex Marquez. Równa jazda, często tuż za plecami brata, i trzy zwycięstwa w wyścigach głównych dały Alexowi pewne drugie miejsce.

Przez większość sezonu na trzeciej pozycji utrzymywał się Pecco Bagnaia, a podwójne zwycięstwo w Japonii miało ostatecznie potwierdzić jego powrót do wielkiej formy. Niestety ostatnie pięć nieukończonych wyścigów było dla Włocha totalną katastrofą. Stracił nie tylko brązowy medal na rzecz Marco Bezecchiego z Aprilii, ale też czwarte miejsce, które ostatecznie zdobył Pedro Acosta.

MotoGP: pierwsza dziesiątka sezonu 2025

1. M. Marquez #93 – Hiszpania – Ducati Lenovo Team – 545 punktów

2. A. Marquez #73 – Hiszpania – BK8 Gresini Racing MotoGP – 467 punktów

3. M. Bezzecchi #72 – Włochy – Aprilia Racing – 353 punkty

4. P. Acosta #37 – Hiszpania – Red Bull KTM Factory Racing – 307 punktów

5. F. Bagnaia #63 – Włochy – Ducati Lenovo Team – 288 punktów

6. F. Di Giannantonio #49 – Włochy – Pertamina Enduro VR46 Racing Team – 262 punkty

7. F. Morbidelli #21 – Włochy – Pertamina Enduro VR46 Racing Team – 231 punktów

8. F. Aldeguer #54 – Hiszpania – BK8 Gresini Racing MotoGP – 214 punktów

9. F. Quartararo #20 – Francja – Monster Energy Yamaha MotoGP Team – 201 punktów

10. R. Fernandez #25 – Hiszpania – Trackhouse MotoGP Team – 172 punkty

Koniec mistrzostw świata motocykli elektrycznych

Sezon 2025 byl ostatnim, w którym odbywały się wyścigi klasy MotoE. W pełni „elektryczna” seria towarzyszyła mistrzostwom świata MotoGP od 2019 roku. Początkowo rywalizowano na motocyklach Energica Ego Corsa, a pierwszym mistrzem został Matteo Ferrari. W kolejnych latach triumfowali: Jordi Torres (2020 i 2021) i Dominique Aegerter (2022). Od 2023 roku MotoE zyskało rangę pełnoprawnych Mistrzostw Świata, a dostawcą motocykli zostało Ducati ze swoim modelem V21L. Mistrzami ery Ducati zostali: Mattia Casadei (2023), Hector Garzó (2024) i Alessandro Zaccone (2025). Po kampanii 2025 klasa MotoE zostaje definitywnie wycofana z kalendarza MotoGP, co oznacza zamknięcie siedmioletniej historii wyścigów motocykli elektrycznych na najwyższym światowym szczeblu.

Nadchodzą baggery!

W 2026 roku część rund Grand Prix zyska zupełnie nową atrakcję – wyścigi w ramach cyklu Harley-Davidson Bagger World Cup. Odbędą się one kolejno na torach Circuit of the Americas (USA, 27–29 marca), Mugello (Włochy, 29–31 maja), Assen (Holandia, 26–28 czerwca), Silverstone (Wielka Brytania, 7–9 sierpnia), Aragon (Hiszpania, 28–30 sierpnia), z finałem na Red Bull Ring (Austria, 18–20 września).

Zdjęcie tytułowe: FB Marc Marquez

Puszyści sportowcy. Harley-Davidson Bagger World Cup rusza w 2026 roku