Są motocykle, które wchodząc na rynek od razu stają się hitami, na których widok szybciej bije serce, a nogi miękną w kolanach. Bez wątpienia takimi na naszych oczach są, lub właśnie się stają, najnowsze BMW R 18 Bagger oraz R 18 Transcontinental, które tylko czekają na to, by zabrać cię na przejażdżkę…
Gdy wydawało się, że karty w segmencie motocykli typu cruiser już dawno są rozdane, a przy stole siedzą tylko ci sami od lat gracze, BMW w 2020 roku zaszokowało motocyklowy świat wracając do gry z przytupem. Pierwszym asem w talii kart Niemców stał się nowy, klasyczny model – R 18, napędzany największym bokserem w historii, kolejnym, jego bliźniacza konstrukcja, R 18 Classic. Na następne dwa trzeba było poczekać do 2021 roku, kiedy to bawarski koncern pokazał swoje najnowsze dzieła – napędzane tym samym, wielkim bokserem, inspirowane amerykańską motoryzacją – BMW R 18 B i R 18 Transcontinental.
Klasyka rządzi!
Wielu z nas tak twierdzi i jest w tym sporo racji. BMW R 18, napędzane potężnym bokserem o pojemności 1802 cm3, otworzyło drzwi do świata niemieckich motocykli typu cruiser.
Ten sprzęt jest zupełnie inny niż wszystkie produkowane do tej pory i jego premiera wywołała spore zamieszanie na rynku. Model ten zaprojektowano do statecznej jazdy po mieście, prawdziwego crusingu… Dosyć szybko na rynku pojawił się bardziej turystyczny R 18 Classic, także cruiser, ale fabrycznie doposażony w kufry oraz szybę, co predestynowało go od razu do dalszych wycieczek. Motocykle te, dla warsztatów customowych na całym świecie, stały się idealną bazą do produkcji pięknych, ale mniej lub bardziej wygodnych projektów, które cieszą oczy i pokazują możliwości ich twórców…
Karoca asów
A co, jeśli chcielibyśmy przejechać całą Polskę, całą Europę, ba, a może nawet całe Stany Zjednoczone? Oczywiście możesz to zrobić na turystycznym enduro, czyli hicie bawarskiego producenta R 1250 GS, ale jeżeli chcesz podróżować wygodnie, jedynie po asfalcie, w klasycznym stylu? Do tego zadania potrzebowalibyśmy klasycznego, ale bardziej wyspecjalizowanego, wygodniejszego niż R 18 czy R 18 Classic sprzętu, wyposażonego w udogodnienia dla podróżników. Bawarczycy, zainspirowani kulturą amerykańskiej drogi, w 2021 roku pokazali światu ostatnie dwa asy ze swojej talii kart – BMW R 18 B, czyli Bagger, oraz jego jeszcze bardziej turystyczną, międzykontynentalną wersję, czyli Transcontinental.
Jak to jest zrobione?
Choć za bazę do budowy nowego Baggera i Transcontinentala posłużył model R 18, to został on mocno przekonstruowany i doposażony. Zmianom nie została poddana jednostka napędowa, generująca ponad 91 KM, ale przede wszystkim aż 158 Nm momentu obrotowego, które to osiągi są w pełni satysfakcjonujące. Inżynierowie przebudowali ramę i półki przedniego zawieszenia nowego Baggera, zamontowali nowe amortyzatory, w tym tylny automatycznie dostosowujący się do aktualnego obciążenia. Motocykl wyposażono w dużą owiewkę typu batwing,
wielki, kolorowy i czytelny w każdych warunkach wyświetlacz TFT o przekątnej ponad 10 cali,
nową turystyczną kanapę, system nagłośnienia angielskiej firmy Marshal, odlewane koła o średnicy 19 i 16 cali, pełne oświetlenie LED, powiększony zbiornik paliwa o pojemności 24 litrów i wiele innych podzespołów ukierunkowujących nowy model w stronę turystyki. Transcontinental natomiast, oprócz wyżej wymienionych zmian, został m.in. doposażony dodatkowo w centralny kufer, wyższą, turystyczną szybę oraz podesty dla kierowcy.
To wszystko tylko słowa i zdjęcia, które nie oddają absolutnie majstersztyku wykonania tych motocykli i przyjemności z jazdy, jaką niosą za sobą. Te czterystukilogramowe bestie prowadzą się wyjątkowo łatwo, generując uśmiech na twarzy za każdym razem, gdy na naszej drodze pojawia się zakręt. Tak, Bagger i Transcontinental świetnie skręcają, są wspaniale wyważone, a jazda nimi po krętych drogach należy do niezwykłych przyjemności.
Gang silnika typu bokser, niekończący się moment obrotowy, którego mamy pod dostatkiem (150 Nm) już od 2000 obrotów, wygodna pozycja za kierownicą, a do tego ogromne centrum zarządzania przed oczami oraz nasza ulubiona muzyka płynąca ze świetnych głośników Marshala – to rzeczy, które po prostu trzeba poczuć na własnej skórze!
Zapisz się na jazdę testową już dziś!
Pomorski dealer motocykli BMW Motorrad Zdunek zaprasza na jazdy testowe nowymi modelami. Przekonaj się na kaszubskich winklach, jak prowadzą się opisywane motocykle. Jeśli Bagger lub Transcontinental podobają ci się z wyglądu i stylu jaki prezentują, to jazda testowa tylko potwierdzą twoją trafność wyboru.
Zakup BMW R 18 Bagger/Transcontinental
BMW wykonało świetną pracę, którą mogło wycenić wyżej… BMW Bagger, porównując go do produktów zamorskiej konkurencji, jest zdecydowanie atrakcyjny cenowo, bo dostępny już od 124 tys. zł, natomiast Transcontinental niewiele drożej, bo już od 129,5 tys. zł. Atrakcyjna cena, w połączeniu z renomą, jaką cieszą się motocykle BMW, przekłada się bezpośrednio na późniejszą wartość motocykli używanych. Inwestowanie w motocykle BMW to, wbrew pozorom, często bardzo dobra forma lokowania kapitału. Wartość dobrze doposażonych, w fabryczne lub markowe akcesoria, egzemplarzy często z upływem lat niewiele się zmienia, a w momencie odsprzedaży takie motocykle wyjątkowo szybko znajdują kolejnego, szczęśliwego właściciela.
Więcej informacji na temat motocykli oraz jazd testowych u delara BMW Motorrad Zdunek
