śr., 06 lip 2022

Nowa jakość w segmencie średniaków. Yamaha Tracer 700 ujawniona!

-

Kurtyna poszła w górę i Yamaha ostatecznie ujawniła nowego Tracera 700, o którym od dłuższego czasu krążyły pogłoski. To nowa, świeża propozycja w segmencie średniej wielkości turystyków. Mamy tylko nadzieję, że znajdzie swoje miejsce obok, a nie zamiast długo wyczekiwanej Tenere 700.

Wszystko jest już jasne. Yamaha ujawniła specyfikację i bogatą galerię zdjęć mniejszego z braci Tracerów. Maszyna zbudowana na bazie udanej i bardzo ciepło przyjętej przez rynek MT-07 to typowy przedstawiciel segmentu szosowych turystyków, z wyprostowaną pozycją kierowcy i praktycznym brakiem akcentów offroadowych. Ma za to kilka elementów bardzo przydatnych w dalekich wyjazdach – regulowaną szybę, osłony dłoni i gniazdo 12V w kokpicie.



Silnikowo nie ma istotnych różnic stosunku do MT-07. Rzędowa dwójka uwalnia 75 KM przy 9000 obr./min. i 68 Nm momentu obrotowego, co jest więcej niż wystarczające nie tylko dla początkujących. Dodatkowo łatwo zdławić jednostkę napędową do wymagań kategorii A2. Tracer ma nieco większy skok tylnego zawieszenia (o 12 mm), ale prześwit pozostał ten sam. Większy jest zbiornik paliwa (17 litrów), siodło powędrowało 30 mm do góry, (835 mm) a masa wzrosła o 14 kg, do 196 kg.

5

Nie jest jeszcze jasne, czy Tracer 700 będzie walczył na rynku tylko w segmencie maszyn czysto szosowych, czy jednak zastąpi mocno wyczekiwaną Tenere 700. Pragnienia środowiska motocyklowego to jedno, a preferencje ostatecznej klienteli drugie. Mamy nadzieję, że w najbliższym czasie na trasach będzie można jednak spotkać obydwie maszyny. Polska cena modelu Tracer 700 to 33 900 zł.

 


Konrad Bartnik
Perkusista, ojciec, wielbiciel niezdrowej kuchni i dużych porcji. Zarażony motocyklami w dzieciństwie, wieloletni nosiciel uśpionego wirusa, który kilka sezonów temu eksplodował z wielką mocą. Lubi pełną paletę jednośladowych smaków - od skutera do cruisera, bez zbędnej ortodoksji. Bywa całkiem zabawny.

3 KOMENTARZE

  1. No nie do końca Fazer – tu 2 cylinderki, tam 4. To spora różnica. Jeździłem na powszechnie chwalonej MT-09 i jak dla mnie za duży nerwus. Mordęga nie jazda. Jak wróciłem po przejażdżce na swojego FZS1000, to poczułem się jak raju.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Nowe wersje Piaggio MP3 wkraczają na trasy [opis, dane techniczne]

MP3 przekonuje do siebie od 2006 roku. I robi to bardzo skutecznie, zyskując coraz większe grono użytkowników. Do klientów trafiło ponad 230 tysięcy egzemplarzy...

Kawasaki Z650RS [dane techniczne, recenzja, opinia, opis, spalanie]

W 1969 roku do salonów sprzedaży wjechała Honda CB750. Trzy lata później Honda musiała zmierzyć się ze swoim pierwszym konkurentem, Kawasaki Z1. Do końca...

Zakończył się trzeci Rajd Motocyklowy Weteranów

Rajd jest wyrazem hołdu składanego przez polskich żołnierzy oraz funkcjonariuszy służby mundurowych - uczestników misji zagranicznych, kolegom poległym podczas wykonywania zadań. Autorami tekstu są: Jacek...

Samozapłon przyczyną spalenia motocykla?

Do zdarzenia doszło na warszawskim Targówku. Z relacji naocznych świadków wynika, że chwilę po uruchomieniu silnika doszło do wybuchu.  Na miejscu pojawiły się cztery zastępy...

9 sposobów na klasyka – kolejne wielkie porównanie motocykli za nami!

W tym roku pod naszą redakcyjną lupę postanowiliśmy wziąć motocykle klasyczne. Po raz trzeci zorganizowaliśmy wielkie porównanie motocykli, gdzie w jeden weekend w szranki...