_WARTO PRZECZYTAĆMBP (Keeway) T1002V - nowy gracz w segmencie adventure

MBP (Keeway) T1002V – nowy gracz w segmencie adventure [dane techniczne, cena, waga, moc]

-

MBP z pompą wchodzi na rynek motocykli adventure, prezentując całkowicie nowy model – T1002V. To pierwszy motocykl V-twin o pojemności 1000 cm3 tego producenta, obok C1002V i jednocześnie pierwsze turystyczne enduro, które zostało stworzone do komfortowego pokonywania długich dystansów po najgorszej nawet jakości drogach. 

MBP T10002V został zaprojektowany dla motocyklistów poszukujących dużej mocy i dodatkowych wrażeń. Motocykl wyposażony jest w mnóstwo nowych technologii i najwyższej klasy komponentów, których zadaniem jest poprawić jakość odczuć z jazdy. Producent chwali się, że zaprezentuje go w konkurencyjnej cenie, co sprawi, że model ten będzie w zasięgu szerokiego grona motocyklistów.

MBP (Keeway) T1002V – nowy gracz w segmencie adventure [dane techniczne, cena, waga, moc]

T1002V ma sprawdzać się także w terenie, pozwalając na wygodną jazdę na stojąco, zapewniając też komfortową pozycję siedzącą. 4-suwowy, dwucylindrowy silnik z cylindrami ustawionymi pod kątem 80° o pojemności skokowej 997 cm3 wytwarza 95 KM mocy przy 7600 obr./min, co pozwala na rozwinięcie imponującej prędkości maksymalnej przekraczającej 200 km/h. Jednostka generuje 102 Nm momentu obrotowego przy 6500 obr./min, co przyda się zarówno podczas wyprzedzania po asfalcie jak i podczas stromych podjazdów po luźnym podłożu.

MBP (Keeway) T1002V – nowy gracz w segmencie adventure [dane techniczne, cena, waga, moc]

Podwyższony prześwit i opony terenowe przekształcają ten potężny motocykl w pojazd do jazdy w dowolnym miejscu, idealny dla doświadczonych kierowców, którzy chcą odkrywać mniej uczęszczane szlaki. Elektroniczny układ wtrysku paliwa Bosch zapewnia precyzyjne osiągi oraz niezawodną pracę jednostki.

MBP (Keeway) T1002V – nowy gracz w segmencie adventure [dane techniczne, cena, waga, moc]

Duży, 21-litrowy zbiornik paliwa pozwoli na dłuższe wycieczki, dzięki czemu będzie można spędzić mniej czasu na poszukiwaniach stacji benzynowych.

Ruszyła wielka wyprzedaż jednośladów Honda! Aż 23 przecenione modele… | motovoyager

Wyróżniającym się elementem MBP T1002V jest odwrócony widelec teleskopowy KYB o skoku 160 mm i regulacji napięcia wstępnego. Przednie zawieszenie w połączeniu z tylnym amortyzatorem KYB Pro-link o skoku 77,4 mm pochłania nierówności drogi, zapewniając i przyczepność i komfort.

MBP (Keeway) T1002V – nowy gracz w segmencie adventure [dane techniczne, cena, waga, moc]

Szprychowe, 19-calowe przednie i 17-calowe tylne, koła są wyposażone w wysokiej jakości opony Pirelli pozwalające na jazdę poza drogami utwardzonymi. Za hamowanie odpowiedzialny jest osprzęt hiszpańskiego producenta J.Juan. Z przodu mamy dwie tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm, współpracujące z systemem ABS Boscha.

MBP (Keeway) T1002V – nowy gracz w segmencie adventure [dane techniczne, cena, waga, moc]

MBP T1002V wyposażony jest w kolorowy wyświetlacz TFT o średnicy 7 cali, wykorzystuje też technologię IOT z systemem geolokalizacji (GPS) i połączeniami komórkowymi we współpracy z wyspecjalizowaną firmą Motwi Technologies. Wszystkie MBP wyposażone są w MCU (Motorcycle Connectivity Unit).

MBP Connect to ekskluzywna aplikacja, która dzięki wstępnej rejestracji i aktywacji pozwala właścicielom MBP korzystać z nowych narzędzi bezpieczeństwa, takich jak system czujników wibracji i ruchu, zdalne wyłączanie i przycisk alarmowy. Aplikacja automatycznie aktualizuje wszystkie trasy bez konieczności połączenia Bluetooth, ponieważ motocykle mają własną usługę połączenia z Internetem.

Cena w Polsce

Cena za ten model na naszym rynku została ustalona na bardzo przyzwoitym poziomie 41 900 zł, co wróży sukces sprzedażowy tej maszynie…

MBP (Keeway) T1002V – nowy gracz w segmencie adventure [dane techniczne, cena, waga, moc]

Dane techniczne

Silnik V-Twin, czterosuwowy, 2-cylindrowy, kąt rozwarcia cylindrów 80°, pojemność 997 cm3

Średnica x skok 92 x 75

Moc 95 KM przy 7600 obr./min

Maks. moment obrotowy 102,0 Nm przy 6500 obr./min

Stopień kompresji 10,3: 1

Układ paliwowy Bosch EFI

Mechanizm rozrządu DOHC

Zapłon TCI

Rozrusznik elektryczny

Układ smarowania Mokre smarowanie skrzyni korbowej

Układ chłodzenia Chłodzony cieczą

Skrzynia biegów 6 prędkości

Łańcuch napędowy

Typ sprzęgła Mokre sprzęgło wielotarczowe, uruchamiane mechanicznie

Koła szprychowane 19/17 cali

Zawieszenie przednie Odwrócone widelce KYB, z regulowanym napięciem wstępnym

Skok przedniego zawieszenia 160 mm

Opona przednia Pirelli 120/70-19

Zawieszenie tylne Podwójne amortyzatory KYB, regulowane napięcie wstępne

Skok tylnego zawieszenia 77,4 mm

Tylna opona Pirelli 170/60-17

Hamulce przednie podwójne tarczowe, zaciski J.JUAN z Bosch Abs

Hamulce przednie Średnica 320 mm

Tarcza hamulca tylnego, zacisk J.JUAN z Bosch Abs

Średnica tylnego hamulca 260 mm

MCU (Moto Connectivity Unit) Motwi M-link GPS, funkcje aplikacji Global Activation Ride Lokalizacja w czasie rzeczywistym, podróże i statystyki, czat i inne opcje antykradzieżowe, czujniki wibracji i ruchu ze zdalnie sterowanym przyciskiem SOS Panic w zestawie

Sucha masa 235 kg

Wysokość siedziska 820/850 mm

Całkowita DxSxW 2245x965x1450 mm

Prześwit 190 mm

Rozstaw osi 1582 mm

Maks. Obciążenie 190 kg

Pojemność paliwa (L) 21

Spodobał Ci się artykuł? Podziel się nim!
Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

6 KOMENTARZE

  1. Na papierze bardzo fajny. Wygląda dobrze – mocno inspirowany Africa Twin.
    Ciekawe czyj silnik został tu skopiowany.
    Jednak nie zdecydowałbym się na wyjazd tym motocyklem na dłuższą wyprawę ADV, szczególnie poza granice Polski.

    • Nie jest to skok koła, a skok amortyzatora. Tak niektórzy producenci podają… Jeżeli skok amora to kilka cm, to na końcu wahacza robi się ich kilkanaście/kilkadziesiąt. Nie jest to pomyłka. Pozdrawiamy – redakcja

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

ZOBACZ RÓWNIEŻ