Włodarze koncernu Loncin, właściciela marki Voge, najwyraźniej nie mogli spokojnie patrzeć na sukcesy konkurencji w segmencie średnich motocykli adventure o zwiększonych możliwościach terenowych. Dlatego na trwających właśnie targach EICMA w Mediolanie pokazali dziarskiego Voge 800DS Rally. Zarówno parametry, jak też użyte komponenty i forma tej maszyny robią bardzo dobre wrażenie.
Voge ma już w swojej ofercie bardzo udany model 900DSX, w którym udało się połączyć wysoki komfort, bardzo dobre osiągi, przebogate wyposażenie i bardzo atrakcyjną cenę – poniżej 50 tysięcy zł z kompletem kufrów i masą dodatkowego „szpeju”. Jednak podobnie jak w przypadku firmy BMW Motorrad, bliskiego partnera chińskiej fabryki, wciąż było miejsce na model z podobnej klasy pojemnościowej, ale zorientowany dużo mocniej na offroad. Na targach EICMA zadebiutował więc Voge 800DS Rally, który już w przyszłym sezonie powalczy z takimi maszynami konkurencji jak BMW F 900 GS, Kove 800X czy odświeżona Yamaha Tenere 700.
Voge 800DS Rally napędzany jest rzędowym twinem o pojemności 798 cm3, generującym 94 KM przy 9000 obr./min i 81 Nm przy 6500 obr./min. Jednostka ma pozwolić na rozpędzenie się do prędkości 190 km/h. Motocykl zbudowano na stalowej ramie, a dwustronny wahacz wykonany jest z aluminium. W pełni regulowane zawieszenia o dużym skoku to dzieło KYB, na pokładzie jest również amortyzator skrętu. Nowy adventure toczy się na szprychowych, bezdętkowych kołach w rozmiarach 21 i 18 cali. Fabryczne opony to uniwersalne Pirelli Scorpion Rally STR. Układ hamulcowy z dwiema tarczami z przodu i zaciskami radialnymi dostarczył Nissin.
Offroadowy podróżnik
W czaszy mającej formę rajdowej wieży znajdziemy duży, kolorowy wyświetlacz w modnej ostatnio orientacji pionowej. Elektronika Voge 800DS Rally to m.in. odłączany ABS, regulowana kontrola trakcji, kilka map zapłonu, łączność Bluetooth, pełne oświetlenie LED, gniazdo USB i grzane manetki. Smukła, płaska kanapa w stylu enduro znajduje się 850 mm nad podłożem, a prześwit pod motocyklem wynosi 220 mm. Pewną wadą w stosunku do konkurencji jest dosyć wysoka masa własna Voge 800DS Rally, wynosi ona bowiem 213 kg na sucho. Za to model ten z pewnością będzie mistrzem zasięgu, jego zbiornik pomieści aż 24 litry paliwa.
Czekamy na polską premierę Voge 800DS Rally i propozycje cenowe dealerów. To może być bardzo solidna pozycja w segmencie długodystansowych adventure z mocnym zacięciem terenowym.
