Kove 800X: ponad 96 KM i 169 kg masy. Zmiana reguł w segmencie ADV?

-

Chińczycy z firmy Kove udowodnili już, że świetnie sobie radzą w dziedzinie motocykli przeznaczonych do jazdy w terenie. Najpierw z sukcesem przejechali Rajd Dakar, a teraz proponują „cywilny” motocykl adventure o znakomitych parametrach. Kove 800X będzie oferowane w trzech wariantach, z których najlżejszy waży niecałe 170 kg.

Motocykle z Państwa Środka stanowią coraz bardziej kuszącą alternatywę dla maszyn z Europy i Japonii. Ciekawe maszyny pojawiają się również w tych segmentach, w których użytkownikom bardzo zależy na wytrzymałości i niezawodności. Jednym z nich jest offroad, który powoli staje się specjalnością marki Kove.

Motocykle Kove już w Polsce! Na Torze Modlin zaprezentowano modele: Rally 450, 500F, 500X [ceny, wrażenia, jakość]

Jedną z maszyn, która od dawna budzi zainteresowanie, a teraz doczekała się oficjalnej premiery, jest Kove 800X. To średniej wielkości adventure, który napędzany jest rzędowym twinem o pojemności 799 cm3 i mocy 96,5 KM, z maksymalnym momentem obrotowym na poziomie 80 Nm. Zbiornik o pojemności 23 litrów (w wersjach Adventure i Pro) pozwoli na ponad 400-kilometrowe przebiegi między tankowaniami.

Kove 800X: ponad 96 KM i 169 kg masy. Zmiana reguł w segmencie ADV?

Trzy warianty

Motocykl oferowany będzie w trzech wersjach, wszystkie na szprychowych kołach 21 i 18 cali. Podstawowa to Adventure, która fabrycznie będzie wyjeżdżała na szosowych oponach. Jej kanapa położona jest na przystępnej wysokości 835 mm, a prześwit maszyny wynosi 245 mm. Zawieszenia mają skoki po 210 mm z przodu i z tyłu. Masa maszyny do 185 kg. Kove 800X Adventure przeznaczone będzie głównie do jazdy miejskiej i turystycznej. 

Kove 800X: ponad 96 KM i 169 kg masy. Zmiana reguł w segmencie ADV?

Bardziej ambitną wersją 800X jest Pro, wyposażone w regulowane zawieszenie KYB o skokach po 240 mm oraz opony Pirelli Scorpion Rally STR. Otrzyma ona również lepsze hamulce, z malezyjskimi zaciskami Taisko. Ma ważyć 187 kg.

Kove 800X: ponad 96 KM i 169 kg masy. Zmiana reguł w segmencie ADV?

Zdecydowanie najciekawiej wygląda wariant Rally, zbudowany z myślą o bardziej ambitnym offroadzie. Ma on mniejszy, 19-litrowy zbiornik paliwa oraz pojedynczą tarczę hamulcową z przodu. Skoki zawieszeń to 270 mm z przodu i 250 mm, a prześwit aż 293 mm. Masa motocykla ma wynosić 169 kg, co w tej klasie pojemnościowej i mocowej jest znakomitym wynikiem.

Kove 800X: ponad 96 KM i 169 kg masy. Zmiana reguł w segmencie ADV?

Modele Kove z rodziny 800X mają się pojawić w Polsce w pierwszym kwartale 2024 roku. Przewidywana cena to ok. 42-43 tys. zł. W tym budżecie może to być bardzo kusząca propozycja. 

Motovoyager
Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas artykułów nastawionych jedynie na kliki, nie wnoszących niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

3 KOMENTARZE

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY