[sam id=”24″ codes=”true”]Jak można się było spodziewać Ducati przedstawiło zmodernizowany model Panigale 1299. Większa o 100 cm3 pojemność silnika będzie dotyczyć tylko dwóch wersji – standardowej i S. Panigale R nadal będzie mieć silnik o pojemności 1199 cm3.
Informacja o nowej wersji Panigale ujrzała światło dzienne przypadkiem – podczas spotkania dealerów jeden z uczestników zrobił zdjęcie, na którym widać było napis Panigale 1299. Powiększona do 1285 cm3 pojemność silnika Superqadro nie będzie jednak dotyczyć wersji Panigale R, która dla zachowania parametrów niezbędnych do startów w Mistrzostwach Świata Superbike pozostanie przy 1199 cm3.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Wszystkie trzy warianty Panigale będą osiągały moc 205 KM. Na pokładzie znajdzie się system antypoślizgowy ABS wyposażony w czujniki bezwładności IMU (Inertial Measurement Unit – zespół pomiaru bezwładności), dzięki którym możliwe jest bezpieczne hamowanie nawet w zakręcie.
Jak na rasowy superbike przystało, nie zabraknie quickshiftera DQS, który umożliwi zmianę biegów bez użycia sprzęgła. W motocyklach zastosowano nieco przeprojektowaną ramę, która zdaniem inżynierów poprawi prowadzenie, na które narzekali niektórzy użytkownicy poprzedniego modelu.
Wersja Ducati 1299 Panigale S będzie standardowo wyposażona w elektronicznie regulowane półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC. Na pokładzie Panigale R znajdzie się tradycyjne mechaniczne rozwiązanie Öhlinsa. Wciąż czekamy na informacje dotyczące cen nowych wersji.
[sam id=”11″ codes=”true”]
