Suzuki zgłosiło wniosek patentowy na motocykl napędzany turbodoładowanym silnikiem. Bazujący na koncepcie Recursion model będzie twórczym rozwinięciem dawnych projektów japońskiego producenta – modeli Katana i XN85.
Choć złożenie wniosku nie oznacza, że turbodoładowany motocykl natychmiast trafi do produkcji, decyzja taka nie jest wykluczona – mogą o tym świadczyć choćby zaawansowanie konceptu Recursion Turbo, czy pojawiające się informacje o pracach nad następcą modelu Katana.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Szkice załączone do wniosku patentowego jasno pokazują, że inspiracją nowego projektu była właśnie zaprojektowana w latach 1979-1980 w Niemczech Katana. Nie jest do końca jasne czy do napędu nowego modelu posłuży znany z Recursion silnik o mocy 99 KM i momencie obrotowym 100 Nm. Japoński magazyn Young Machine twierdził, że może być to czterocylindrowa sześćsetka.
Ze zgłoszenia patentowego wynika, że – inaczej niż w Kawasaki H2 i H2R – turbosprężarka znajdzie się przed silnikiem. Intercooler zostanie umieszczony pod siedzeniem. Suzuki przyłożyło ogromną wagę do zaprojektowania tego ostatniego elementu – specjalna konstrukcja kanału dolotowego wymusza na strumieniu powietrza kształt litery „U”, co umożliwia dokładniejsze jego chłodzenie.
Innym ciekawym rozwiązaniem jest zawór obejścia intercoolera, który przydaje się podczas gwałtownego przyspieszania – powietrze może dotrzeć do silnika bez opóźnienia powodowanego przez intercooler.
Suzuki próbowało już swoich sił w silnikach z turbodoładowaniem – w 1983 pokazano model XN85, który jednak, ze względu na nienadzwyczajne osiągi, nie wzbudził większego zainteresowania wśród klientów.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Na oficjalną premierę turbodoładowanego motocykla z Hamamatsu przyjdzie nam pewnie dość długo poczekać – stopień dopracowania szczegółów wskazuje, że Suzuki zależało głównie na zastrzeżeniu rozwiązań technicznych.
