BMW ujawniło nowego F 800GS w prestiżowej i przystosowanej do dalszych podróży wersji Adventure. Najważniejsze zmiany to powiększenie zbiornika paliwa do 24 litrów (z 16 w zwykłej wersji) i związana z tym przebudowa nadwozia.
Powiększono także przednią szybę, podniesiono o 10 mm siedzisko i dodano kilka akcesoriów enduro. W opcji dostępne będą systemy elektroniczne: kontrola trakcji ASC oraz regulacja zawieszenia ESA.
Do napędu F 800GS Adventure posłuży dobrze znany czterozaworowy twin o pojemności 798 cm3 i mocy 85 KM. W ofercie ma pojawić się także limitowana wersja Travel Edition, wyposażona w standardowy system kontroli trakcji z off-roadowym trybem jazdy, podgrzewane manetki, dodatkowe reflektory LED, komputer pokładowy i centralną podstawkę.
Cena nowego F 800GS Adventure wynosić będzie ok. 48 000 zł za wersję podstawową. Wersja Travel Edition będzie oferowana tylko na niektórych rynkach – na rynku brytyjskim jej cena wyniesie 9 675 funtów (53 000 zł).
BMW F800GS i F800GS Adventure
| PORÓWNANIE PARAMETRÓW | BMW F800GS | BMW F 800GS Adventure |
| Zbiornik paliwa | 16 litrów | 24 litry |
| Standardowa wysokość kanapy | 880 mm | 890 mm |
| Najniższa wysokość kanapy | 850 mm | 860 mm |
| Opcja obniżenia | tak, do 820 mm | nie |
| Masa własna | 214 kg | 229 kg |
| Ładowność | 230 kg | 225 kg |
| Wymiary (Dł. / Szer. / Wys.) | 2 300 / 920 / 1 345 mm | 2 305 / 925 / 1 450 mm |
| Spalanie 90 / 120 km/h | 3,8 / 5,2 l | 4,3 / 5,7 l |
Ładny, ale wkradł się błąd w brytyjskiej cenie.
Robert – poprawione, dzięki
Hmm…. Więcej w baku – większe spalanie – wypada niewiele lepiej w zsięgu (80~100km). Dlaczego więcej pali?
Więcej waży, więcej pali :-)