W czasie zakończonego właśnie festiwalu Wheels and Waves we francuskim Biarritz zaprezentowano 16 wyjątkowych customów na bazie Hondy CL500. Wyjściowo jest to estetyczny, ale jednak mało porywający neoscrambler na prawo jazdy A2. Warsztaty z kilku europejskich krajów udowodniły, że można z niego zrobić bardzo ciekawą maszynę. Do końca sierpnia możecie głosować online na najlepiej przerobioną CL500.
Konkurs www.hondacustoms.com organizowany jest już po raz piąty. W 2020 roku, jako pierwsza, zwyciężyła wersja „Africa Four CRF1000R” motocykla CB1000R od szwajcarskiego dealera Hondy, Brivemo Motos. W 2021 roku wygrał portugalski CB650R Fenix Mototrafy, a w roku 2022 wśród customowych modeli CMX500 Rebel wyróżnił się Maanboard od Motocicli Audaci, przygotowany przez firmę zajmującą się tuningiem motocykli na Sardynii. W 2023 roku w centrum uwagi znalazły się małe motocykle i ponownie tryumfowała maszyna z Portugalii – postapokaliptyczny Dax Furiosa, efekt współpracy młodej artystki Tamary Alves i Art of Wheels Garage.
Honda CL500 – scrambler na bazie Rebela [dane techniczne, opis]
W tym roku głównym bohaterem konkursu jest neoscrambler Honda CL500. Przygotowano aż 16 customów, z czego jeden na bazie mniejszego CL250, który jest sprzedawany w Turcji. Część warsztatów skorzystała przy budowie swoich maszyn z oryginalnych akcesoriów Hondy dla modelu CL500. Motocykle mogli oglądać na żywo uczestnicy odbywającego się w dniach 12-16 czerwca festiwalu Wheels and Waves w Biarritz. Z kolei na stronie www.hondacustoms.com głosowanie online potrwa do 31 sierpnia. Wy też możecie wziąć w nim udział, pomagając wyłonić najciekawiej przerobioną Hondę CL500 (lub 250).
A oto uczestnicy tegorocznego konkursu:
Enduro 500 – Hiszpania
Jako hołd złożony klasycznym hiszpańskim motocyklom enduro przez dealera Stilmoto, Enduro 500 został zaprojektowany tak, aby chwytać za serce wspomnieniami z pięknej, złotej ery motocykli. Wzrok przyciągają tu lakier zbiornika, wysoki przedni błotnik, osłona reflektora, tablica rejestracyjna oraz różnorodne, ręcznie wykonane części i tłumik Arrow.
@stilmotohonda @hondamotoses
Cherry Lady – Hiszpania
Czerpiąc z klasycznych linii i logo legendarnej Hondy 750 z lat 90., Cherry Lady stara się zachować istotę i pokazać historię marki. Jej twórcy – Honda Motorsport Las Rozas de Madrid – mają bogate doświadczenie w modyfikowaniu motocykli wspólnie ze swoimi klientami, ale to wszystko jest ich własnym dziełem. Szczegóły obejmują wydech IXIL, kierownicę Drag Bar, minimalistyczne kierunkowskazy, skórzane fotele premium z czerwonymi szwami, lusterka RedMoto , opony Michelin Anakee i lakier Candy Red.
@hondamotorsportmadrid @hondamotoses
CL501R – Hiszpania
Inspiracją dla CL501R – zbudowanego przez Honda Moto Center Leon – jest popularny w USA styl motocykla wyścigowego przeznaczonego na tory typu flat track. Wyposażono go w regulowane tylne amortyzatory gazowe, regulowane świece przedniego widelca, promieniową pompę hamulca przedniego i przewody hamulcowe w oplocie, a także ręcznie robione chłodnicę i osłonę łańcucha. Skupiono się na znalezieniu właściwej równowagi pomiędzy wydajnością, estetyką i funkcjonalnością, aby stworzyć CLa, który wygląda na gotowy do rywalizacji w wyścigu.
@motocenter_leon_hondamotos @hondamotoses
Moonground – Portugalia
Niech ma prostą, czysta formę. Moonground od portugalskich dealerów Garonda to minimalistyczne podejście do pojazdu dwukołowego, gotowego na każdy teren lub planetę, z którymi się mierzy.Spersonalizowano go za pomocą owiniętych rur wydechowych, wysokiego tłumika i agresywnych blokowych opon.
@garonda_guarda @hondamotos.pt
Oceans’ Track – Francja
Stworzony przez Oceane Motos, Ocean’s Track toczy się w amerykańskim stylu flat track z nutą motocykla wyczynowego, tworząc przykuwający wzrok efekt wizualny. Kluczowe zmiany w stosunku do standardowego CL500 to czerwona rama i wahacz, złote koła, bardzo szeroka kierownica z lusterkami na końcach, podwójne reflektory projekcyjne LED przesunięte w stronę tablicy z numerem rejestracyjnym z przodu i pojedyncze siedzenie.
@Oceane_motos_officiel @hondamotofr
CL500 Digger – Francja
Hołd dla klasycznych Hond XL i XR z lat 80. od Chave motos. Z mnóstwem stylu terenowego i modnym klimatem Wheels and Waves, CL500 Digger ma wysoki przedni błotnik, osłonę reflektora, tablice rejestracyjne, osłony dłoni, tylną część w stylu retro, wydajny tłumik i złote koła.
@chave _motos @hondamotofr
CL500 Charade Spirit – Francja
Bardziej terenowy szyk od Charade Moto z nutą inspiracji torami flat track. Trójkolorowy lakier zdobiący Charade Spirit to najbardziej klasyczny kolor Hondy i jest on szczególnie atrakcyjny w zestawieniu z agresywnymi oponami blokowymi, wysoko umieszczonym przednim błotnikiem, jednostronną tablicą rejestracyjną, osłonami dłoni i wysoko osadzonym pojedynczym tłumikiem.
@charademotohonda @hondamotofr
Bik’ink – Francja
Niestandardowy CL500 AZ Moto i jego wspaniały pomarańczowy i wiśniowo-czerwony lakier nawiązują do ulicznego scramblera z lat 70. Nowe tylne amortyzatory i wysoki, pojedynczy tłumik wydechowy dopełniają kalifornijskiego wyglądu.
@azmotohondarouen @hondamotofr
Irezumi – Francja
Można śmiało powiedzieć, że okrojony „ Irezumi ” ze Starbike Honda to trochę niebiański byt. Skomplikowana grafika na zbiorniku przyciąga ludzi, a zminimalizowany tył i wysoko osadzony wydech z pojedynczym satynowym tłumikiem i brązowym siedzeniem wyróżniają ten motocykl na tle innych.
@Starbik e_honda @hondamotofr
The Poseidon Project – Wielka Brytania
Projekt Poseidon został stworzony przez zespół Doble Motorcycles w południowym Londynie jako hołd dla piękna i potęgi oceanu. Ramę i komponenty polakierowano w oceanicznych błękitach i zieleniach, zbiornik paliwa i panele boczne pomalowano aerografem, a niestandardowe siedzenie wykończono brązową skórą. Inspiracją do powstania projektu było duże zainteresowanie zespołu ochroną środowiska morskiego.
@doblemotorcycles @hondaukmotorcycles
Sterrato 500 – Włochy
Pokazując, co może zdziałać odrobina przemyśleń, wybrane części i trochę oryginalnych akcesoriów Hondy, Sterrato 500 (po włosku „polna droga”) – stworzony przez Unit Garage –podnosi potencjał terenowy CL500 i nawiązuje jednocześnie do słynnych modeli z przeszłości Hondy. Otrzymał on wysoki przedni błotnik, osłonę reflektora, osłony dłoni, skórzane siedzenie, tylne amortyzatory Öhlins i opony blokowe.
@unitgarage @hondamotoitalia
Terra Battuta 500 – Włochy
Terra Battuta 500 przesuwa CL500 w kierunku wszechstronnego pojazdu do podróży na długich dystansach, ze stylową, wszechstronną ładownością i gamą części, które czynią życie na otwartej drodze nieco łatwiejszym i przyjemniejszym. Posiada przedni błotnik ze szczotkowanego aluminium, drążki silnika, bagażniki, anodowany na czarno bagażnik, wysoki ekran ze zintegrowaną obsługą GPS, opony blokowe i… deskorolkę!
@unitgarage @hondamotoitalia
CL Surfer – Niemcy
Inspiracją przy wyborze nazwy motocykla była piękna, emanująca luźną atmosferą surfingu plaża w Biarritz, obok której odbywa się Wheels and Waves. Stworzony we flagowym salonie dealerskim Honda Centre we Frankfurcie, CL Surfer pasuje do nastroju, z metalicznym srebrnymi zbiornikiem paliwa i przednimi i tylnymi błotnikami (z charakterystycznym niebieskim paskiem), a także zaciskaną kierownicą, nowym wydechem i brązową skórzaną kanapą.
@hondamotorrad_de
Flat Track 500 – Belgia
Zainspirowany amerykańskimi wyścigami flat track, Flat Track 500 jest pierwszą belgijską propozycją w zawodach hondacustoms.com. Demonstruje on celową estetykę, którą tak bez wysiłku emanują maszyny wyścigowe. Wyposażony w tylne amortyzatory Öhlins, wahacz cantilever, prostą kierownicę, nowe koła, nowy tylny hamulec, obniżony wydech, zmodyfikowaną tylną ramę pomocniczą i oszałamiającą farbę zbiornika paliwa, Flat Track 500 jest w każdym calu celebracją wyścigów na torze żużlowym.
@anquetymotorsport @honda.moto.be
Alpina 500 – Szwajcaria
Zbudowana przez Meister Engineering dla uczczenia 50-lecia Hondy w Szwajcarii, Alpina 500 czerpie z dziedzictwa Hondy, nawiązując jednocześnie do cech i elementów jednego z najpiękniejszych krajów Europy. Alpina 500 wyróżnia się na tle konkurencji zbiornikiem paliwa w stylu CB, okrojoną ramą pomocniczą i minimalistyczną kanapą.
@meisterengineering @hondamoto_ch
Bunker imPrint – Turcja
ile widzianym nowym uczestnikiem międzynarodowej rywalizacji w roku 2024 jest Turcja. Firma Bunker Custom Cycles naprawdę wpasowała się w klimat współczesnego stylu retro café racer, znacznie zmieniając klasyczny model CL250. Stworzyła ona wyjątkowo stylowy motocykl z owiewką wykonaną w technologii FDM 3D z nylonu wzmocnionego włóknem szklanym, nowymi panelami bocznymi, osłoną podwozia i garbem siedzenia, a także zamkniętym wydechem, przednim widelcem CB250R USD i zaciskiem hamulcowym z mocowaniem radialnym.
@bunkercustomcycles @ hondamotosiklet_tr
