Motocyklowy kask enduro z systemem 27 amortyzatorów pochłaniających uderzenia

-

Amerykańska firma 6D wprowadza na rynek kask enduro, wykorzystujący nową technologię tłumienia wstrząsów. Między dwiema warstwami skorupy umieszczono 27 gumowych amortyzatorów, pochłaniających siłę uderzenia.

Każdy, kto liznął jazdy w terenie lub choćby przejechał kilkadziesiąt kilometrów po podłych drogach Rosji czy Ukrainy wie, jak istotne są w motocyklu dobre amortyzatory. Amerykańska firma 6D Helmets, założona przez byłych zawodników offroad Boba Webera i Roberta Reisingera poszła krok dalej. Technika tłumienia wstrząsów została przez nich przeniesiona do motocyklowych kasków enduro.

Tradycyjne kaski motocyklowe produkowane są z kilku warstw spienionego tworzywa sztucznego o nazwie polistyren. Piankowa struktura zapewnia pochłanianie energii podczas upadku. Kaski 6D mają natomiast zupełnie inną konstrukcję i wytwarzane są według opatentowanej technologii Omni-Directional Suspension (Zawieszenie Wielokierunkowe).

Ta technologia to w istocie aktywny system “amortyzatorów”, składający się z 27 elastycznych podkładek-bumperów. Są one umieszczone w ściśle określonych miejscach kasku między wewnętrzną skorupą z polistyrenu a karbonowo-kewlarową powłoką zewnętrzną. Te “zderzaki” pochłaniają i równomiernie rozkładają siłę uderzenia. Eksperymenty firmy 6D wykazały, że kask zmniejsza o 38% wpływ dynamicznych obciążeń i przeciwdziała urazom głowy o 150% bardziej skutecznie niż kaski tradycyjne. Wadą jest jednak spory ciężar: kask waży aż 1490 g.

Kask enduro firmy 6D ma wszystkie funkcjonalności dobrej klasy kasków offroadowych: wyjmowaną wyściółkę wewnętrzną, zapięcie DD, regulowany system wentylacji, dopasowanie do gogli oraz regulację daszka.

Nowy kask enduro ma już niezbędne certyfikaty i w lutym zostanie w USA wprowadzony do sprzedaży. Ma kosztować 750 dolarów, czyli około 2300 zł. Na razie produkowany będzie jedynie model przeznaczony do motocrossu oraz właśnie kask enduro, w razie sukcesu rynkowego producent zapowiada jednak kolejne warianty, również motocyklowe kaski turystyczne.

Film z testów

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Dylemat drogowo-cukierniczy. Jak jeździć po rondzie „biszkoptowym”?

A gdyby tak zwykłe duże rondo ścisnąć, wydłużyć i zwęzić na kształt podłużnego biszkopta albo psiego przysmaku? Pomysł nie jest nowy – od lat...

Ślepa uliczka. Harley rezygnuje z elektrycznych jednośladów

Czy wiedzieliście, że Harley-Davidson do niedawna produkował również elektryczne rowery? Nawet jeśli nie wiedzieliście, to uzupełnienie tej wiedzy będzie miało wartość już wyłącznie kronikarską....

Indian Challenger Elite: ściśle limitowany bagger dla wymagających

Amerykańskie motocykle już wyjściowo są mocno elitarne, ale zawsze znajdzie się grupa klientów, którzy chcą czegoś więcej. U Harleya znajdziemy więc „fabryczne customy” z...

Unijny cios w youngtimery i klasyki wymagające renowacji. Będziemy musieli złomować swoje pojazdy z błahych powodów?

Ekologia ekologią, ale nie sposób nie odnieść wrażenia, że jedna z nowych propozycji Parlamentu Europejskiego jest efektem lobbingu producentów aut. Branża ta przeżywa obecnie...

Motocykle, skutery i motorowery XQi 3, RQi, SQi oraz F600 – elektryczne nowości NIU na 2024 rok

Marka NIU to producent elektrycznych pojazdów jednośladowych, który mocno rozpycha się na rynku, także na naszym, polskim podwórku. Na ostatnich targach EICMA w Mediolanie...