BMW rozpoczęło pilotażowe wdrożenie humanoidalnych robotów w produkcji samochodów w Europie. Testy ruszają w fabryce w Lipsku i są częścią szerszej strategii wykorzystania sztucznej inteligencji w przemyśle. Niemcy chcą sprawdzić, czy roboty o „ludzkiej” budowie mogą realnie wspierać pracowników w powtarzalnych i wymagających zadaniach. Jeśli projekt się powiedzie, humanoidalne maszyny mogą w przyszłości stać się stałym elementem linii produkcyjnych.
BMW konsekwentnie rozwija cyfryzację swoich fabryk. Jednym z kluczowych elementów tej strategii jest koncepcja „Physical AI”, czyli połączenia sztucznej inteligencji z fizycznymi robotami pracującymi bezpośrednio na linii produkcyjnej. Dzięki temu systemy AI będą nie tylko analizować dane, ale również wykonywać realne zadania w zakładach produkcyjnych.
Szukasz akcesoriów motocyklowych? Jeśli tak, to polecamy sklep naszych przyjaciół z Motormind. Klikając w poniższy link i dokonując przez niego zakupów dokładacie cegiełkę do rozwoju i utrzymania naszego portalu. Dziękujemy!
Odzież i akcesoria motocyklowe – MotorMind
Początek nowej ery w BMW?
Pierwszy europejski projekt z humanoidalnym robotem ruszył w fabryce BMW w Lipsku. Maszyna będzie testowana w kilku obszarach produkcji, przede wszystkim przy montażu wysokonapięciowych baterii oraz przy wytwarzaniu elementów samochodów. Pierwsze testy w zakładzie odbyły się w grudniu 2025 roku. Kolejna faza integracji systemu planowana jest na kwiecień 2026, a właściwy pilotaż produkcyjny ma rozpocząć się latem.
Robot bazuje na konstrukcji AEON, opracowanej przez firmę Hexagon Robotics z Zurychu, która jest wieloletnim partnerem BMW w dziedzinie technologii pomiarowych i oprogramowania. Dzięki humanoidalnej konstrukcji robot może korzystać z różnych narzędzi – chwytaków, manipulatorów czy skanerów – a jego mobilność pozwala na pracę w różnych częściach fabryki.
BMW podkreśla, że humanoidalne roboty mają być uzupełnieniem istniejącej już automatyzacji, ale jej nie zastąpią. Największy potencjał wykorzystania tych maszyn drzemie w zadaniach monotonnych, wymagających fizycznie lub potencjalnie niebezpiecznych. Roboty mogą wykonywać powtarzalne operacje z bardzo dużą dokładnością, np. pozycjonowanie elementów z precyzją do milimetrów. Dzięki temu pracownicy mogą skupić się na bardziej złożonych zadaniach.
Doświadczenia z USA
Zanim projekt trafił do Europy, BMW przeprowadziło podobny pilotaż w fabryce w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych. W 2025 roku humanoidalny robot Figure 02 firmy Figure AI wspierał tam produkcję modelu BMW X3.
W ciągu dziesięciu miesięcy robot pracował na dziesięciogodzinnych zmianach i pomógł przy produkcji ponad 30 tysięcy samochodów. W tym czasie przeniósł ponad 90 tysięcy elementów blachy wykorzystywanych w procesie spawania, wykonując około 1,2 miliona kroków i przepracowując łącznie około 1250 godzin.
Testy pokazały, że roboty humanoidalne mogą bezpiecznie wykonywać szybkie i precyzyjne operacje w realnym środowisku produkcyjnym. Co ciekawe, przeniesienie algorytmów ruchu z laboratorium do pracy na linii produkcyjnej okazało się szybsze, niż zakładano.
Nowe centrum rozwoju sztucznej inteligencji
Aby rozwijać tego typu projekty, BMW powołało specjalne Center of Competence for Physical AI in Production. Nowa jednostka ma zajmować się integracją sztucznej inteligencji i robotyki w całej sieci fabryk koncernu. Firma stworzyła także wspólną platformę danych produkcyjnych, która łączy informacje ze wszystkich etapów produkcji. Dzięki temu systemy AI mogą analizować dane w czasie rzeczywistym i uczyć się nowych zadań, a następnie przekazywać je robotom pracującym na liniach produkcyjnych.
BMW zapowiada, że jeśli pilotaż w Lipsku się powiedzie, humanoidalne roboty mogą w przyszłości trafić do kolejnych fabryk koncernu – także tych produkujących motocykle.
Kolejny doskonały rok. BMW Motorrad ponownie sprzedało ponad 200 tys. motocykli
