Pierer Mobility Group, właściciel marek KTM, Husqvarna, GasGas i niedługo MV Agusta, doskonale radzi sobie na motocyklowym rynku. Dzięki sprawnemu zarządzaniu spółka osiąga bardzo dobre wyniki finansowe. Wymaga to jednak podejmowania szeregu trudnych decyzji, takich jak ta o zmniejszeniu zatrudnienia w austriackich zakładach i przeniesieniu większej części produkcji do fabryk azjatyckich kooperantów – CF Moto i Bajaja.
Austriacka grupa Pierer Mobility Group jest obecnie największym europejskim wytwórcą motocykli. W samej pierwszej połowie 2023 roku sprzedała ponad 190 tysięcy maszyn, co oznacza wzrost o 16,5% w stosunku do tego samego okresu w roku poprzednim. Analizy ekonomiczne sugerują, że sytuacja gospodarcza w 2024 roku nie pozwoli już na tak dynamiczne wzrosty, celem zarządu spółki będzie więc utrzymanie poziomu z 2023 roku.
Manewry włosko-austriackie. Już niedługo KTM wchłonie markę MV Agusta
Będzie to wymagało pewnych drastycznych ruchów, wśród których znajdzie się przeniesienie produkcji kolejnych modeli z fabryki w Austrii do zakładów CF Moto w Chinach oraz Bajaja w Indiach. Na skutek tego etat może stracić ok. 300 europejskich pracowników Pierera. Co więcej, w planach jest przeniesienie do Azji również części aktywności związanych z projektowaniem i rozwojem motocykli.
Już teraz w chińskich zakładach CF Moto produkowane są modele KTM 790 Duke i 790 Adventure. Z kolei w fabrykach indyjskiego koncernu Bajaj powstają małe single – 390 Duke, 390 Adventure i RC 390. Zarząd Pierer Mobility Group jest szczególnie zadowolony ze współpracy z Chińczykami. Planowany jest wzrost wspólnej produkcji z 50 do 100 tysięcy pojazdów rocznie.
