Bezpieczna Infrastruktura Drogowa – raczej nic dla motocyklistów

-

Rząd przyjął przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury nowy program mający na celu zwiększenie bezpieczeństwa drogowego. Choć znalazły się tam zapisy dotyczące również motocyklistów, to o nich samych nie pisze się nic.

Program Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej ma być realizowany do 2024 roku. Rozwiązania w nim zawarte mają być wprowadzone na drogach podlegających Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Finansowanie w kwocie 2,5 miliarda złotych ma natomiast pochodzić z Krajowego Funduszu Drogowego.

Bezpieczna Infrastruktura Drogowa – raczej nic dla motocyklistów

Głównym zamierzeniem rządu jest dalszy rozwój autostrad i dróg lokalnych. Program zakłada także modernizację i poprawę nawierzchni na tych już istniejących.

Pieszy głównym obiektem troski rządu

Ministerstwo zamierza otoczyć osoby poruszające się pieszo szczególną opieką. Zarządcy dróg mają być przeszkoleni w projektowaniu i budowaniu bezpiecznej infrastruktury. Ma to uchronić pieszych od zagrożeń ze strony kierowców. W tym celu zostaną również przebudowane skrzyżowania i chodniki – te pierwsze mają otrzymać między innymi lepszą widoczność. Ma też pojawić się więcej skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, a miejsca szczególnie niebezpieczne mają być dodatkowo oświetlone.

Bezpieczna Infrastruktura Drogowa – raczej nic dla motocyklistów

Przede wszystkim zaś strona rządowa dąży do przyznania pieszym pierwszeństwa, nawet w sytuacjach gdy wyraża on jedynie zamiar pokonania przejścia. Jest to zgodne z działaniami legislacyjnymi podejmowanymi przez Radę Ministrów.

Sejm podał datę wprowadzenia w życie kontrowersyjnych przepisów – chodzi o pieszych

Lepsze drogi

Program zakłada również likwidację punktów kolizyjnych na jezdniach, dostosowanie przekrojów drogowych do struktury ilościowej i rodzajowej, poprawę parametrów użytkowych jezdni i jej przepustowości, ze szczególnym uwzględnieniem węzłów i skrzyżowań. Będzie też więcej lewoskrętów i kładek dla pieszych

Co dla motocyklistów?

Ujawniony informacje nie zawierają rozwiązań skierowanych bezpośrednio do tej grupy użytkowników dróg. Szkoda, że rząd nas nie zauważa, zwłaszcza, że z jednośladów korzysta coraz więcej osób. Chociaż może to i dobrze, bo przecież najczęściej jesteśmy postrzegani, jako zagrożenie.

Krzysztof Brysiak
Pasją motocyklową zarażony od dziecka, kiedy to wyobraźnię rozpalała Cezet 350 sąsiada. Zwolennik spokojnej jazdy, lubiący zachwycać się mijanymi widokami. Miłośnik prostych, klasycznych maszyn, potrafiący zachwycić się również nowoczesnym designem, w szczególności włoskim. Lubi przede wszystkim wyprawy w małym, kilkuosobowym gronie oraz samotne ucieczki od cywilizacji, hałasu i zgiełku. Dlatego też chętnie odkrywa wschodnie tereny Polski. W podróży nie rozstaje się z aparatem, bo fotografia to jego drugie hobby.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

To już 17. sezon Suzuki Moto Szkoły. Partnerem głównym jest PZU

Suzuki Moto Szkoła to ceniona przez polskich motocyklistów inicjatywa, która w tym roku odbywa się po raz siedemnasty. Co roku kilkuset właścicieli maszyn Suzuki...

Kawasaki Ninja ZX-6R. Nowy supersport z czterema cylindrami!

Wbrew zapowiedziom, wbrew rynkowi, całkowicie pod prąd – tak można określić najnowszy ruch Kawasaki. Podczas gdy wszyscy inni producenci zdążyli już uśmiercić drogowe wersje...

Nowe Harleye CVO Street Glide i CVO Road Glide. Udany romans designu i technologii

Już za dwa tygodnie oficjalnie zadebiutują na rynku dwa nowe modele premium Harleya-Davidsona, stworzone przez oddział Custom Vehicle Operations. CVO Street Glide i CVO...

UM Renegade Freedom 300. Smaczne danie jednogarnkowe [test, dane techniczne, opinia, wady, zalety, video]

Wydawać by się mogło, że po zdobyciu upragnionego prawa jazdy kat. A2 czy pełnego A, nie ma co zwracać uwagi na niepozorne trzysetki, tylko...

Konfidenci, donosiciele, konfitury – czy można i powinno się wysyłać nagrania z kamer na policję? [Felieton, rejestratory jazdy]

Nie ulega wątpliwości, że obecnie wypatrywanie policyjnych radiowozów i nieoznakowanych aut, w których czają się funkcjonariusze, już nie wystarczy. Wraz z rozpowszechnieniem się kamerek...