Używamy technologii takich jak pliki cookie do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Robimy to, aby poprawić jakość przeglądania i wyświetlać (nie)spersonalizowane reklamy. Wyrażenie zgody na te technologie umożliwi nam przetwarzanie danych, takich jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub jej wycofanie może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
Kolejną nowością zaprezentowaną przez Akashi jest Versys 1000, który przeszedł dość gruntowny restyling. Producent zapewnia także o kilku istotnych zmianach ważnych dla motocyklowych podróżników.
W modelu na rok 2015 linia motocykla dzięki przebudowanym owiewkom nabrała jeszcze bardziej dynamicznego charakteru. Zrezygnowano także z pionowego reflektora, zastępując go podwójnym poziomym.
Producent zapewnia o wzmocnieniu ramy dla zwiększenia możliwości bagażowych nowego Versysa. Temu celowi służy także jednokluczykowy system zamykania kufrów. W standardowym wyposażeniu nowego turystyka znajdzie się także ulepszona centralna stopka i przeprojektowana szyba przednia z większym zakresem regulacji.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Sztuka dla sztuki, popis zakompleskionych inżynierów i pojazd dostarczający zwłoki zakładom pogrzebowym gotowy. Zawsze znajdą się przecież zdobywcy nagrody Darwina, którzy to kupią i odkręcą na maksa. Dlatego wolę Hondę – większość sprzętów jest do jazdy, do frajdy i w dodatku mało pali.
Z motocykli Kawasaki tylko W800 spełnia te warunki.
…”każdy towar ma swojego klienta” ,- jak mawiają starzy doświadczeni handlowcy, co do puenty : „większość sprzętów do jazdy” oferują niemal wszyscy, nie tylko Honda, podobnie jak i wszyscy łącznie z Hondą zaliczyli pewne większe bądź mniejsze wpadki. Co zaś się tyczy zakładów pogrzebowych, Yoggi – popadasz w niezdrowe skrajności…
Szybki nie zawsze musi być używany do szybkiej jazdy.Mój motocykl katalogowo rozwija prędkość ok. 190km/h a ja praktycznie nie przekroczyłem 120 km/h bo po co.Czasami ludziom wystarczy świadomość posiadania wielkiej mocy a nie potrzeba jej wykręcania do ostatniej kropli.
To jest sprzęt za ponad 60 000 euro i nikt kto go kupi nie należy do jakiejś wariackiej rodziny. To jest jak pójść na bal z kilkuset karatowym naszyjnikiem i po powrocie do domu ponownie zamknąć go w sejfie. Inżynier, który to spłodził zapewne ma tyle samo wspólnego z kompleksami co ja z łodzią podwodną. W800 również przekracza prędkość, która każdą ludzką tkankę zamienia w … !