Włoska manufaktura Borile zaprezentowała klasycznego scramblera B500 Ricki. Motocykl mocno nawiązuje do dawnej szkoły produkowania jednośladów – nie tylko wykonany jest ręcznie, ale również jest tak prosty, jak tylko się da.

Ricki napędzany jest jednocylindrowym silnikiem General Motors o pojemności 500 cm3, który wykorzystywany jest zwykle w zawodach żużlowych. Chłodzona powietrzem jednostka napędowa współpracuje z czterobiegową przekładnią Norton.

[sam id=”11″ codes=”true”]

Borile B500 Ricki (16)Motocykl toczy się na szprychowych kołach o średnicy 18 cali z tyłu i 21 cali z przodu, co zapewnia przyzwoite zachowanie na nierównych polnych drogach. Za zatrzymanie odpowiadają tarcze hamulcowe na obu osiach wyposażone w radialne zaciski Brembo. Regulowany widelec przedni o średnicy 40 mm pochodzi od Paioli, tylne zawieszenie oparto na dwóch amortyzatorach z regulacją napięcia wstępnego.

Borile B500 Ricki (5)Zbiornik paliwa i błotniki uformowano z aluminium, z tego materiału wykonano także odlewaną ramę. W rezultacie B500 Ricki waży zaledwie 122 kg w stanie gotowym do jazdy. Lekkość motocykla zakończy się pewnie na wadze, bo – biorąc pod uwagę ręczną robotę – cena mocno obciąży budżet nabywcy.

Borile B500 Ricki (1)

Borile B500 Ricki (15)

Borile B500 Ricki (14)

Borile B500 Ricki (13)

[sam id=”12″ codes=”true”]Borile B500 Ricki (12)

Borile B500 Ricki (11)

Borile B500 Ricki (10)

Borile B500 Ricki (9)

Borile B500 Ricki (8)

[sam id=”12″ codes=”true”]Borile B500 Ricki (7)

Borile B500 Ricki (6)

Borile B500 Ricki (4)

Borile B500 Ricki (3)

Borile B500 Ricki (2)

2 KOMENTARZE

  1. Nie jestem pewien, ale wydaje mi sie ze na przedstawionym na zdjeciu modelu naped przekazywany jest na kolo za pomoca lancucha a nie pasa zebatego.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here