1000 konny Triumph Castrol Rocket. Bolid, który ma pobić rekord i pojechać 650 km/h

-

Wyposażony w dwa potężne silniki bolid motocyklowy zmierzy się z rekordem prędkości. Na specjalnym torze zlokalizowanym na słonej pustyni Bonneville Triumph Castrol Rocket będzie bił dotychczasowy rekord: 605 km/h.

Motocyklowy bolid o nazwie Triumph Castrol Rocket wykonany w technice streamline(dostosowanie budowy do zminimalizowania oporów powietrza) został wyposażony w dwa silniki pochodzące z Triumpha Rocketa, które po licznych modyfikacjach generują moc 1000 KM. Aby dostosować parametry silników do wymagań kategorii wyścigu (2000 do 3000 cm3) zmniejszono ich pojemność z 2294 cm3 do 1485 cm3.

Osiągnięto to przez skrócenie skoku tłoka z 9,5 cm do 6 cm. Do każdego silnika dołożono także ogromną, chłodzoną cieczą sprężarkę Garrett GT2876R.

Triumph Castrol Rocket


By zapewnić bolidowi maksymalną stabilność, zawieszenie wspomagane regulowanymi amortyzatorami Ohlins TTX36 oparto na podwójnym przednim i pojedynczym tylnym wahaczu. Celem konstruktorów bolidu jest pobicie dotychczasowego rekordu klasy 2000-3000 cm3, wynoszącego 605 km/h. Planują oni osiągnąć co najmniej 650 km/h.

W latach 1955-1970 (z miesięczną przerwą) Triumph był synonimem szybkości: oparte na silnikach brytyjskiego producenta bolidy Devil’s Arrow, Texas Cee-gar, Dudek/Johnson and Gyronaut X1 były niepokonane w kategorii rekordów prędkości, dzierżąc zaszczytny tytuł Najszybszego Motocykla Świata. Konstruktorzy aktualnego bolidu planują przywrócić chwałę tamtych czasów.

Warsztaty Podróżnicze Motovoyagera. Kliknij i dowiedz się więcej.

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Zmiany w egzaminach na motocyklowe prawa jazdy. Popularna praktyka ma być wpisana do przepisów

Obserwując część praktyczną egzaminów na kategorie AM, A1, A2 i A w różnych ośrodkach w Polsce, zazwyczaj widzimy egzaminatora, który jedzie jako pasażer, a...

Nowe BMW R 1300 GS przetestowane. Uwaga, gość specjalny – Barry! [VIDEO, wady, zalety, test PL, dane techniczne, cechy]

Już chyba po raz czwarty BMW Motorrad Polska poprosiło mnie o przedstawienie dealerom cech wprowadzanego na rynek swojego nowego modelu motocykla. Tak zwane PLT...

Ślepa uliczka. Harley rezygnuje z elektrycznych jednośladów

Czy wiedzieliście, że Harley-Davidson do niedawna produkował również elektryczne rowery? Nawet jeśli nie wiedzieliście, to uzupełnienie tej wiedzy będzie miało wartość już wyłącznie kronikarską....

Dylemat drogowo-cukierniczy. Jak jeździć po rondzie „biszkoptowym”?

A gdyby tak zwykłe duże rondo ścisnąć, wydłużyć i zwęzić na kształt podłużnego biszkopta albo psiego przysmaku? Pomysł nie jest nowy – od lat...

Koniec Hondy jaką znamy? Prawie 3,5 miliarda dolarów na nowy segment jednośladów

Zarząd Hondy zorganizował w Tokio dużą konferencję prasową, na której ogłosił plany rozwojowe koncernu dotyczące produkcji skuterów i motocykli. Zgodnie z przewidywaniami, w najbliższych...